基于CPCI的1553B航空总线模块的设计与实现

作者： 贾宝奇   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 1553B　　航空总线　　现场可编程门阵列　　模块  

描述： MIL-STD-1553B总线标准是由美国军方提出的一种航空总线标准，在军事、工业领域得到了广泛的应用。目前满足1553B总线标准的协议处理板卡及处理芯片大多被国外单位垄断，因此研究一款自主开发

航空发动机滚动轴承保持架的碰撞振动分析

作者： 姚譞   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 圆柱滚子轴承　　保持架　　碰撞　　动力学模型　　打滑  

描述： 轴承对航空发动机系统的飞行性能和安全性能有着重要影响。据统计，保持架的断裂是轴承失效的重要原因之一，尤其在航空发动机高速轴承中，保持架和滚子间频繁的碰撞严重影响了保持架的动态性能和可靠性。因此，对轴

航空器复杂密闭空间自然对流换热及其热分析研究

作者： 张蓓   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空器　　自然对流　　封闭空间　　热分析  

描述： 自然对流换热是大型航空飞行器内一种重要的传热方式，并且随着高功率电子器件在机载电子设备系统中的广泛应用，自然对流换热对其温度场的形成机制与特性的影响愈发重要。由于航空器系统需在不同温度环境下进行工作

航空发动机高速滚动轴承动力学行为研究

作者： 叶振环   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　高速滚动轴承　　保持架　　动力学模型　　瞬态行为  

描述： 过程中的高转速巡航以及多工况转换的特点，使得滚动轴承的动态稳定性问题日益凸显，带来保持架断裂、转子系统失稳等严重后果，在此背景下航空发动机高速滚动轴承的全工况包络设计显得不可或缺。因此，对航空发动机高速滚动轴承

航空轮胎圆形截面钢丝圈缠绕机结构设计及仿真

作者： 刘旭峰   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 圆形钢丝圈　　缠绕机　　结构设计　　成型实验  

描述： 系统、缠绕机支架装置等组件的设计。应用Workbench软件对设计的结构进行了静力学和动力学分析，得出结构变形、应力分布、固有频率和振动特性，验证其是否满足设计要求。最后，对缠绕机样机进行了模态分析实验

D 公司航空发动机型号研制项目管理成熟度研究

作者： 陶传波   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机型号研制项目　　项目管理成熟度　　关键过程域  

描述： D 公司航空发动机型号研制项目管理成熟度研究

AFDX航空通信网络协议研究及FPGA实现

作者： 何晔   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： AFDX　　终端系统　　FPGA　　网络演算  

描述： 随着航空电子系统的高速发展，飞机中电子设备呈现出多样化、复杂化的趋势。飞机上传统的通信网络技术通讯速率低、电缆使用量大，越来越不能满足现代航空电子系统的需求，制约了航空电子设备的更新换代。因此，使用

基于平衡流形展开模型的航空发动机非线性控制方法研究

作者： 赵辉   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　增益调度　　线性变参数　　平衡流形展开模型　　反馈线性化  

描述： 的增益调度策略实现，这种设计在理论上无法保证闭环系统的稳定性和性能。建立结构简单且具有物理可理解性的发动机模型，对于有理论保证的控制算法的设计和工程应用都有重要意义。航空发动机的平衡流形展开模型目前在

某型航空发动机主轴轴承的设计与分析

作者： 高亮   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　主轴轴承　　润滑方式　　早期失效　　预防措施  

描述： 要求的航空发动机主轴轴承，为某型号航空发动机提供可靠的技术保障，具有非常重要的理论意义和应用价值。br 本文在探讨航空发动机主轴承的性能和技术等特点的基础上，根据国内外的相关研究成果，确定了本论文所研究

基于FAHP方法的国内航空公司竞争力评价研究

作者： 王雅夫   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　竞争力评价　　贡献程度　　简单模糊数　　模糊层次分析  

描述： 已经远不能满足航空公司提升竞争力决策的需要。本文在借鉴国内外有关研究成果的基础上，建立基于模糊层次分析的系统结构模型，对各指标之间的相互作用关系、作用程度以及指标对整个系统的贡献程度进行定量描述，分析与