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根据【检索词:转隶后的航空修理企业 生存与发展 措施和建议】搜索到相关结果 2688 条
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航空齿轮材料16Cr3NiWMoVNbE二次叠加渗碳热处理工艺研究
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作者:
邱荣春
陈葵
文毅
黄俊琼
来源:
机械传动
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
冷处理
航空齿轮材料
叠加渗碳
热处理
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描述:
HRC以上;在二次叠加渗碳的层深不可控过程中,采取在A_(c3)以上温度阶段斜率升、降温的工艺方法,使渗碳层深得到准确控制;最后,通过工艺试验加以验证,开发了行星齿轮齿面与内孔表面渗碳层深不一致的叠加渗碳热处理工艺,使航空齿轮材料16Cr3NiWMoVNbE优良的综合性能得到了充分发挥。
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技术壁垒环境下产业核心技术预见方法研究——以航空航天产业为例
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作者:
张秀妮
辛一
任蔷
来源:
中国科技论坛
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
技术预见
技术壁垒
航空航天
核心技术
美国出口管制清单
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描述:
层面竞争情报视角,结合美国出口管制清单深层次挖掘钳制中国航空航天产业发展、急需突破却受到技术壁垒的核心技术,尝试为产业核心技术预见提供一种崭新的视角和方法。
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依托微型飞行器大学生创新性实验计划项目 提高航空专业学生自主创新能力
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作者:
张永杰
赵志彬
张晓化
王海涛
来源:
高教学刊
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空专业学生
自主创新
大学生创新性实践项目
微型飞行器
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描述:
依据国家航空专业创新人才培养要求,依托国家大学生创新性实验计划项目,以新型微型飞行器为题,初步探讨了实验计划项目实施过程中自主创新意识培养、创新团队组成、微型飞行器设计制作、专业素养培育等问题,总结
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《航空材料学报》参考文献著录要求(依据GB/T 7714—2015)
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作者:
暂无
来源:
航空材料学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
GB/T
《航空材料学报》
7714
参考文献著录
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描述:
1著录格式及示例(1)专著[序号](空二格,下同)作者(或编著者).题名:其他题名信息[类型标识/载体标识].其他责任者(译者).版本项.出版地:出版者,出版年:页码.[1]张立同,曹腊梅,刘国利
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习近平八一前夕视察空军航空大学时强调 深化改革创新 不断提高办学育人水平
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作者:
暂无
来源:
新长征
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
育人水平
空军航空大学
习近平
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描述:
八一建军节到来之际,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平7月23日到空军航空大学视察,代表党中央和中央军委,向学校师生员工致以诚挚问候,向全体人民解放军指战员、武警部队官兵、民兵预备役人员
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成德一体化下德阳市通用航空短途运输运营可行性研究
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作者:
王帅
韩竹
何潇
来源:
市场周刊
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
通用航空
短途运输
成德一体化
可行性研究
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描述:
航空短途运输运营的可行性研究,促进成德两地的旅游、交通、文化实现一体化,同时为政府和企业提供建议和借鉴。
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郑州航空港经济综合实验区政策效用评估——基于合成控制法的研究
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作者:
张超
陈小红
来源:
中国商论
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
反事实框架
稳健性检验
合成控制法
空港经济区
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描述:
航空港经济综合实验区作为国家助力中原经济崛起的重要组成部分,对促进郑州经济发展有着重要的作用。基于鲁宾反事实框架,利用合成控制法对19个大中城市2003—2016年的面板数据拟合出虚拟的郑州,分析空港经济区的设立对郑州经济发展的政策效用,并用排序检验法进行稳健性检验。
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基于TEI@I方法论的航空客运需求预测模型
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作者:
梁小珍
张倩文
杨明歌
来源:
管理评论
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
长短期记忆模型
样本熵
TEI@I方法论
去趋势波动分析法
航空客运需求
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描述:
本文以TEI@I方法论为指导,提出了一个航空客运需求预测的研究框架。首先对航空客运需求时间序列进行EEMD分解,从数据驱动的角度出发,对各子序列的复杂性、平稳性、长程相关性等特征进行分析,并根据其
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机载LiDAR航空摄影测量在三维建模中的应用分析
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作者:
刘华章
来源:
工程建设与设计
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
三维建模
机载LIDAR
倾斜摄影测量
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描述:
结合广东云浮西江新城三维模型、数字高程模型制作项目的实际情况,通过机载LiDAR技术与倾斜摄影测量技术相结合的方式,通过应用流程、地面建模、建筑物建模、模型整合4方面对机载LiDAR航空摄影测量在三维建筑中的应用进行分析。
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基于MBD的航天航空融合空天飞行器复合材料结构协同设计制造探索
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作者:
王悦
吴迪
邓云飞
王月
来源:
网信军民融合
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
精益管理
紧固件
全三维
空天飞行器
数字样机
协同设计制造
复合材料结构
MBD
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描述:
未来新型航天器将是航天航空两大技术体系融合的产品,具有技术领域广、参研单位多、协调难度大、计划周期紧等特点,要实现设计体系的跨域融合依然任重道远。为此,中国运载火箭技术研究院空天业务部在某国防领域