航空发动机核心机技术及发动机发展型谱研究

作者： 周人治   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   核心机   型谱  

描述： 强国的军事工业和国民经济的支柱产业[1][2][3]。我国航空发动机行业几十年来,专利生产和测绘仿制了多个型号。但由于以前对航空发动机技术的复杂性及其研制规律认识不足,发动机的发展缺乏行业整体规划

航空发动机试验关键参数测试与状态监测系统研制

作者： 蒋世奇   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　测速发电机　　无间歇周期测量　　状态监测系统  

描述： 本文系统地阐述了航空发动机试验关键参数测试与状态监视系统的设计和实现.整个系统包括转速测量通道2个、燃油流量测量通道2个、压力测量通道8个,基于PCI总线,在工控机上运行,由相应的系统软件实现参数测试与状态监视.软硬件设计中充分考虑了测量通道的可扩展性,实现

航空发动机高压涡轮转子系统 可靠性研究

作者： 王齐   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高压涡轮转子系统　　故障模式、影响及危害性分析(FMECA)　　模糊综合评判　　故障树分析(FTA)  

描述： 作为航空发动机的重要组成部分,高压涡轮转子系统长期处在高转速、高负荷和高温的工作环境下,承受着热载荷和机械载荷的共同作用,易发生各种形式的失效破坏,对飞机的安全飞行造成了极大的威胁,因此迫切需要对其

基于性能退化数据的航空发动机 剩余寿命预测

作者： 刘帅君   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 寿命预测　　健康状态评估　　相似性　　支持向量机  

描述： 进行了研究:(1)性能参数多维,参照样本数量丰富且具有失效数据。将数据进行了卡尔曼滤波的再处理,去除了干扰信息后,建立了基于相似性的寿命预测方法并采用航空发动机仿真数据对建立的模型进行检验,发现模型存在

航空发动机气路部件退化仿真 及健康评估

作者： 李润国   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　Simulink　　部件退化　　健康评估　　隐马尔可夫模型  

描述： 航空发动机是飞机的核心部件,为保证航空发动机安全可靠运行,降低维修保障费用,以美国为首的西方国家提出了发动机的故障预测与健康管理(PHM)方法,其中健康状态评估是其中的一项关键技术。航空发动机作为

航空发动机工装MES信息管理系统的设计与实现

作者： 李易凇   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： MES　　工装制造　　信息管理  

描述： 。航空发动机的工装制造车间是典型的多品种、小批量的离散加工车间,生产任务种类多,生产设备数量多,对整个车间现场生产的信息收集量大,对车间的组织生产及调度难度高。目前,我公司的科研工装厂的生产制造车间还采取以往

航空发动机低压涡轮轴疲劳寿命计算分析

作者： 崔平亮   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　低压涡轮轴　　有限元分析　　疲劳寿命预测　　疲劳试验载荷  

描述： 寿命计算分析流程和标准。其中,低压涡轮轴作为航空发动机的断裂关键件,其可靠寿命的研究对于航空发动机的整机疲劳寿命计算分析以及航空发动机的可靠性研究具有重要意义。低压涡轮轴的失效模式主要有疲劳、磨损、变形

航空发动机的剩余寿命预测与健康状态评估

作者： 吴学海   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　剩余寿命预测　　健康状态评估　　支持向量机　　隐马尔可夫模型  

描述： 显示,采用最优参数的支持向量回归机预测准确率较高。利用支持向量回归机对发动机性能参数进行趋势预测,利用支持向量分类机建立综合考虑在翼时间和多种性能参数的失效决策模型,并将两者结合构成航空发动机剩余寿命

某航空发动机涡轮盘疲劳可靠性寿命预测

作者： 王嵩   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮盘　　低周疲劳　　寿命预测模型　　蒙特卡洛仿真  

描述： 涡轮盘是航空发动机中的关键部件，一旦发生失效则会带来严重的后果。因此，开展涡轮盘疲劳寿命预测的研究是十分必要的。涡轮盘工作时受到复杂载荷、高温蠕变以及环境腐蚀等损伤因素的交互作用，因此可能发生的失效

航空发动机双层壁火焰筒冷却设计研究

作者： 程波   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　火焰筒　　双层壁冷却　　壁温  

描述： 随着航空发动机性能的不断提高,特别是高热容高温升的迫切需求,燃烧室的可用冷却气量愈益减少,从而使得冷却问题愈显尖锐。因此火焰筒冷却技术已经成为燃烧室设计中的重要环节。本项研究针对目前高性能发动机高温