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根据【检索词:航空信息化 航空企业 快速响应制造 MES 实验数据管理系统】搜索到相关结果 878 条
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航空公司的企业社会责任及其评价研究
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作者:
张诚铭
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空公司 企业社会责任 主成分分析 评价 利益相关者
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描述:
日益突出。为贯彻科学发展观,使国民经济“又好又快”地可持续发展,学术界与企业界开始对企业社会责任问题进行了系统研究和实践,推动企业的社会责任意识不断深化将势在必行。航空公司作为我国经济发展的交通运输命脉
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航空复合材料构件鸟撞击响应数值分析技术及应用研究
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作者:
于连超
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
复合材料构件 层合板 鸟撞击 有限元 数值分析
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描述:
随着复合材料在航空领域的广泛应用,复合材料构件鸟撞事故给人类带来巨大损失,对其的研究越来越引起研究人员的关注。减少此类事故发生的措施之一是:针对复合材料层合板及其构件从理论与试验方面研究鸟撞击机理
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航空发动机叶片气动激励的相关振动响应研究
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作者:
郑娟丽
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
气动激励 振动分析 尾迹 进气畸变 旋转失速
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描述:
尾流、畸变、旋转失速的复杂气动激励混叠情况下的响应进行了分析研究。将复杂激励混叠加载的情况下的叶片振动位移响应与不同激励单独加载对叶片振动位移响应的影响进行了对比分析,为航空发动机振动故障的研究...
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航空发动机叶片型面测具快速设计技术研究
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作者:
兰凌
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机叶片 叶片型面检测 叶片型面测具 快速设计
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描述:
工程图同步更新; (3)以Oracle作为后台数据库系统,应用Teamcenter管理叶片型面测具快速设计数据,建立测具模型模板库,实现了装配体克隆命名与存储; (4)应用Visual C++和UG/Open作为开发工具在UG平台上开发了航空发动机叶片型面测具快速设计系统,并已在某航空制造企业投入应用。
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航空发动机快速控制原型与实时仿真技术研究
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作者:
王建锋
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 快速控制原型 实时仿真 MATLAB 基于模型设计 微型涡轮发动机
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描述:
快速控制原型(RCP)与实时仿真是航空发动机数控系统基于模型设计(MBD)中的关键技术。 在RCP方面,研究了MATLAB实时目标的机制及应用。在MATLAB/xPC实时目标环境下,使用递推
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航空企业管理中数字化驱动技术研究与应用
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作者:
宋利康
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
数字化驱动
企业模型
ERP可配置性
权限管理
企业模型到ERP的映射技术
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描述:
数字化管理是航空企业应用数字化技术、加快企业信息化进程的一个重要方面。面对航空企业在实施企业信息化应用系统尤其是ERP的过程中,实施的成功率不高这一现实情况,本文在调研和分析航空企业实施企业信息化
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航空企业专业技术人员绩效考评体系的研究
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作者:
郁阳刚
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
绩效考评体系
专业技术人员
航空企业
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描述:
专业技术人员是航空企业人力资源中的核心力量群体,加强对该群体的建设是航空企业人力资源开发与管理的重要部分.该文主要研究航空企业专业技术人员绩效考评体系的构建与运作.论文首先对国内航空企业及国外企业绩效考评的有关情况进行了综述,然后采用问卷调查法对目前
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航空工业企业跨业务协同价值生成 机理研究
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作者:
许陈智
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空工业 跨业务协同 价值生成
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描述:
路径的少。尤其学界对跨业务协同价值的产生机理研究处于定性分析,缺乏系统化的定量研究。(2)航空工业企业跨业务协同价值模型。通过对跨业务协同价值的关键要素进行辨识和筛选,本文认为跨业务协同价值来源包括
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民用航空企业VI设计与灰色评价研究
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作者:
谢予
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
CIS VI设计要素 民用航空企业 灰色系统理论
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描述:
”、“顾客至上”、“高效便捷”及“舒适”。总结民用航空企业CIS的特色,指出当前民用航空企业中CIS建立存在的问题,针对民用航空企业CIS系统建设提出建议。然后对VI基础要素设计,以民用航空服务公司
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航空高科技企业复合型人才能岗匹配测算研究
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作者:
张蔚琪
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
能岗匹配 复合型人才 遗传算法 广义回归神经网络
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描述:
随着全球科技的快速发展及全球一体化战略的实施,我国的航空高科技企业所处的经营环境发生了巨大的变化,航空高科技企业组织的核心竞争力的提升不仅仅依赖于企业的技术实力,更重要的是取决于其所拥有