航空知识杂志社参加波音航空科普系列活动

作者： 小鱼儿   来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊

描述： 4月21日，2016年“放飞梦想”波音航空科普系列活动在海淀区北航附小举行，来自北京市17个区县、超过150名科技教师参加了培训讲座，并参观了位于北航校内的北京航空航天博物馆。讲座内容分为纸飞机飞行

再识无人机与航空模型

作者： 张聚恩   来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 无人机　　航空模型　　旋翼飞行器　　遥控玩具　　媒体　　信息  

描述： 无人机的持续火热，不仅吸引了各路资金的追捧，也引来了很多科技媒体与自媒体人的关注。各类网站、微博、微信等平台上，有关无人机方面的信息爆发式增长，促进了公众对它的了解和认识。然而，在大量信息中，时常出现一些误导性的内容。更有甚者，一些作者连无人机的基本概念都没搞清，就煞有介事地答疑解惑无人机的问题。最典型的例子是很多人对无人机的认识仅停留在外观上，但凡看到多旋翼飞行器，哪怕是最简单的遥控玩具，也称之为无人机。

YSJ电热式航空模型发动机

作者： 本刊辑部   来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊

描述： YSJ电热式航模发动机(以下称YSJ)由叶树均设计制造,于2009年制成,仅有YSJ53R/C和YSJ60R/C两个规格,是用作无线电遥控模型飞机动力装置的普及型商品[1]。 YSJ采用了当时电热式

万博士的航空讲堂——深入篇（13）

作者： 万志强   来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空器　　讲堂　　博士　　航空科学技术　　航天事业　　试验　　行相关　　飞行  

描述： 十五、航空器的试验 航空器在正式投入使用之前，必须进行各种各样的试验，有的可以在地面完成，有的需要在飞行中完成。航空器试验是航空航天事业发展中不可缺少的关键环节之一。随着航空科学技术的飞跃发展，航空器试验的地位越来越重要。航空器试验的门类众多、科目庞杂，下面主要以飞机为对象进行相关试验的介绍。

万博士的航空讲堂 深入篇（12）

作者： 暂无 来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行控制系统　　讲堂　　航空　　博士　　飞行员　　空中飞行　　飞行姿态　　操纵性  

描述： 十四、飞行控制系统 飞机在空中飞行的时间有时很长（十几个小时），且飞行姿态变化较小，使飞行员感到非常疲劳；另一方面，飞机一旦在空中突然遭遇气流不稳定的情况（例如阵风或紊流），由于变化快，飞行员往往很难操纵飞机。因此，为了减轻飞行员的负担、提高飞机的安全性、操纵性和稳定性，就需要发展控制系统。

万博士的航空讲堂深入篇 [7]

作者： 万志强   来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 讲堂　　航空　　博士　　越南战争　　直升机　　飞行速度　　过载能力　　对地攻击  

描述： 六、直升机的机动性 直升机的机动性是指其通过改变飞行速度、高度和航向达到改变自身空间状态的特性。 越南战争期间,美军先后投入了 4 000多架各种类型的直升机,共出动3 700万架次,损失了2 000多架,可以说是直升机经历的一场大规模战争“洗礼”。经过此次战争,所获的经验之一就是:提高直升机的机动过载能力,能够有效提高其对地攻击的突防生存力。

万博士的航空讲堂深入篇 [10]

作者： 本刊辑部   来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 讲堂　　航空　　博士　　固定翼飞机　　水平移动　　直升机　　起飞　　着陆  

描述： 十、直升机的起飞、 爬升、下降与着陆 直升机能够垂直上升和下降、水平移动和悬停回转,较之固定翼飞机在起飞和着陆方面具有很强的优势,对于场地要求非常低。 1.起飞 直升机利用旋翼拉力从离开地面并增速

万博士的航空讲堂深入篇 [8]

作者： 本刊辑部   来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型直升机　　讲堂　　航空　　博士　　飞机机翼　　旋翼桨毂　　直升机旋翼　　旋翼桨叶  

描述： 八、直升机和模型直升机 的旋翼桨毂 飞机产生升力的部件相对于机身是固定的，而直升机的旋翼相对于机身以一定的速度转动，这不仅使直升机旋翼桨叶的工作环境比飞机机翼的工作环境复杂得多，也使直升机旋翼的结构比固定翼飞机机翼复杂。 旋翼系统是直升机产生升力，并能够通过机构改变升力大小和方向的系统，由桨叶和桨毂组成。

万博士的航空讲堂深入篇 [9]

作者： 万志强   来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型直升机　　方向稳定性　　讲堂　　航空　　博士　　承受载荷　　垂直尾翼　　水平尾翼  

描述： 九、直升机与模型直升机 的机体构造 直升机的机体主要用于支持和固定直升机的各部件和系统，将它们连接成一个有机的整体，用来装载人员、物资和设备，并传递和承受载荷。机体是直升机的重要部分，通常由机身等部件构成。为了改善俯仰稳定性和方向稳定性，有些直升机在机身尾部还装有水平尾翼和垂直尾翼（并非必须）。模型直升机的机体与载人直升机机体的功能类似，但不装载人员。