航空发动机燃油计量装置的温度 特性研究

作者： 余玲   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 燃油计量装置　　油温特性　　AMESim　　热液压仿真模型　　设计优化  

描述： 证发动机安全可靠地工作有着重要的意义。本文基于AMESim仿真软件平台建立了燃油计量装置以及整个燃油调节系统的热液压仿真模型,研究不同油温,不同工况下计量活门、定压差活门以及定压活门的稳态和动态特性。同时

航空发动机反向旋转双转子系统及中介轴承动力特性研究

作者： 杨喜关   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 双转子系统　　模态综合法　　有限元　　局部非线性　　中介轴承  

描述： 为提高发动机的整体性能,许多先进现役航空发动机采用了含中介支承的反向旋转双转子系统结构。作为航空发动机的主要振源,反向旋转双转子系统的动力学特性将会是我国航空发动机研制中重要的研究内容之一。本文以

基于深度学习的民航系统人因可靠性研究

作者： 张明洁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 人为差错   LSTM   ARIMA   FRAM   Bootstrap   维修系统  

描述： 基于深度学习的民航系统人因可靠性研究

民机自动飞行系统模式设计及其适航性研究

作者： 徐彧   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 适航性   飞行模式   符合性验证方法   自动飞行系统   有限状态机   桌面闭环仿真平台  

描述： 民机自动飞行系统模式设计及其适航性研究

C919试飞测试设备供电系统安全性分析与可靠性评估

作者： 赵权   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 试飞测试设备供电系统   安全性   贝叶斯   可靠性   无失效数据  

描述： C919试飞测试设备供电系统安全性分析与可靠性评估

航空发动机 PID 控制频域设计方法研究

作者： 唐钰婷   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　PID参数整定　　频率响应法　　线性模型　　频域指标　　鲁棒性  

描述： 目前航空发动机控制系统主要采用PID控制，其参数的整定主要采用时域方法。但在控制系统的设计过程中，控制参数的整定仍是控制系统设计的难点问题。我国采用频率响应分析法对航空发动机PID控制系统的参数整定

航空发动机鲁棒 PID 控制方法研究

作者： 狄名轩   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　联合仿真　　鲁棒PID　　IMC   PID　　极点配置  

描述： 约束的LQR方法即可获得具有鲁棒性的PID控制器。仿真结果显示该控制器在设定的模型失配范围内具有鲁棒性。最后分别采用IMC-PID方法和遗传算法整定航空发动机压比系统的控制参数。仿真结果表明IMC-PID方法具有更好的鲁棒控制效果。

航空发动机排气系统红外特性与隐身技术若干问题研究

作者： 桑学仪   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 混合器   航空发动机   流量匹配   改型设计   螺旋桨   排气系统   红外隐身  

描述： 航空发动机排气系统红外特性与隐身技术若干问题研究

民机水/废水系统流固耦合动力学特性研究

作者： 干梁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液体晃动   动力学仿真   水/废水系统   气液两相流   流固耦合   模态  

描述： 民机水/废水系统流固耦合动力学特性研究

舰载飞机着舰拦阻系统动力学特性研究

作者： 田欣   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 舰载飞机   拦阻力   拦阻装置   拦阻动力学   联合仿真  

描述： 舰载飞机着舰拦阻系统动力学特性研究