各地航空、航模赛事活动预告

作者： 本刊辑部   来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 中国航空学会　　航模　　西北工业大学　　联合组织　　航空模型　　青少年　　陕西省　　工作站  

描述： 航空”全国游活动合肥站及杭州站 继2016年1月30日在徐州盛大启航后,由十月航空俱乐部组织、FMS赞助支持、《航空模型》协办的“十月航空”全国游活动合肥站及杭州站将于近期陆续举行,活动详情将通过本刊官方微信(航空知识)及十月航空俱乐部发布,敬请关注。

航空知识杂志社参加波音航空科普系列活动

作者： 小鱼儿   来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊

描述： 4月21日，2016年“放飞梦想”波音航空科普系列活动在海淀区北航附小举行，来自北京市17个区县、超过150名科技教师参加了培训讲座，并参观了位于北航校内的北京航空航天博物馆。讲座内容分为纸飞机飞行

YSJ电热式航空模型发动机

作者： 本刊辑部   来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊

描述： YSJ电热式航模发动机(以下称YSJ)由叶树均设计制造,于2009年制成,仅有YSJ53R/C和YSJ60R/C两个规格,是用作无线电遥控模型飞机动力装置的普及型商品[1]。 YSJ采用了当时电热式

万博士的航空讲堂——深入篇（13）

作者： 万志强   来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空器　　讲堂　　博士　　航空科学技术　　航天事业　　试验　　行相关　　飞行  

描述： 十五、航空器的试验 航空器在正式投入使用之前，必须进行各种各样的试验，有的可以在地面完成，有的需要在飞行中完成。航空器试验是航空航天事业发展中不可缺少的关键环节之一。随着航空科学技术的飞跃发展，航空器试验的地位越来越重要。航空器试验的门类众多、科目庞杂，下面主要以飞机为对象进行相关试验的介绍。

万博士的航空讲堂 深入篇（12）

作者： 暂无 来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行控制系统　　讲堂　　航空　　博士　　飞行员　　空中飞行　　飞行姿态　　操纵性  

描述： 十四、飞行控制系统 飞机在空中飞行的时间有时很长（十几个小时），且飞行姿态变化较小，使飞行员感到非常疲劳；另一方面，飞机一旦在空中突然遭遇气流不稳定的情况（例如阵风或紊流），由于变化快，飞行员往往很难操纵飞机。因此，为了减轻飞行员的负担、提高飞机的安全性、操纵性和稳定性，就需要发展控制系统。

万博士的航空讲堂深入篇 [7]

作者： 万志强   来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 讲堂　　航空　　博士　　越南战争　　直升机　　飞行速度　　过载能力　　对地攻击  

描述： 六、直升机的机动性 直升机的机动性是指其通过改变飞行速度、高度和航向达到改变自身空间状态的特性。 越南战争期间,美军先后投入了 4 000多架各种类型的直升机,共出动3 700万架次,损失了2 000多架,可以说是直升机经历的一场大规模战争“洗礼”。经过此次战争,所获的经验之一就是:提高直升机的机动过载能力,能够有效提高其对地攻击的突防生存力。

万博士的航空讲堂深入篇 [10]

作者： 本刊辑部   来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 讲堂　　航空　　博士　　固定翼飞机　　水平移动　　直升机　　起飞　　着陆  

描述： 十、直升机的起飞、 爬升、下降与着陆 直升机能够垂直上升和下降、水平移动和悬停回转,较之固定翼飞机在起飞和着陆方面具有很强的优势,对于场地要求非常低。 1.起飞 直升机利用旋翼拉力从离开地面并增速

万博士的航空讲堂深入篇 [8]

作者： 本刊辑部   来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型直升机　　讲堂　　航空　　博士　　飞机机翼　　旋翼桨毂　　直升机旋翼　　旋翼桨叶  

描述： 比固定翼飞机机翼复杂。 旋翼系统是直升机产生升力，并能够通过机构改变升力大小和方向的系统，由桨叶和桨毂组成。

万博士的航空讲堂深入篇 [9]

作者： 万志强   来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型直升机　　方向稳定性　　讲堂　　航空　　博士　　承受载荷　　垂直尾翼　　水平尾翼  

描述： 九、直升机与模型直升机 的机体构造 直升机的机体主要用于支持和固定直升机的各部件和系统，将它们连接成一个有机的整体，用来装载人员、物资和设备，并传递和承受载荷。机体是直升机的重要部分，通常由机身

万博士的航空讲堂——深入篇（11）

作者： 暂无 来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 讲堂　　航空　　博士　　飞行器　　导航系统　　飞行计划  

描述： 十二、飞行器的导航系统在空中的飞行器要确定后面如何飞行时，首先必须知道自身当前的位置（经度、纬度、高度）以及速度的大小和方向，并将它们与预定的航线进行对比，制定新的飞行计划。此外