宽带共形航空数据链天线研究

作者： 薛鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空数据链　　微带天线　　共形　　宽带　　波束赋形  

描述： 。本文数据链天线采用了微带天线阵列的形式,主要开展了如下研究工作: (1)针对航空数据链天线的宽频带要求,设计了一种工作于X波段的线极化双频结构U型槽天线单元,然后通过添加介质覆盖层的方式改进得到了一种

航空公司网络舱位控制方法研究

作者： 董裴君   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   网络舱位控制   影子价格   网络贡献值  

描述： 本论文研究了航空公司收益管理中的网络舱位控制问题。收益管理是航空公司科学管理方法研究的热点,舱位控制在航空收益管理中占据着核心地位。针对国内航空公司多航节航班的出现和中枢辐射航线网络的逐渐形成,本文

航空公司航班计划的优化方法研究

作者： 徐进   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 旅客延误   航班时刻   时间窗   航班频率   机型指派   航班计划  

描述： 本论文研究了航空公司航班计划的优化问题,对航班频率和时刻的优化问题以及机型指派问题进行了研究和探讨。首先,本文在已知一个航班周期内每条航线“旅客平均累计需求的时间函数”的条件下,利用“旅客延误成本

航空公司航班计划优化设计研究

作者： 朱星辉   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航班计划　　航班频率　　市场份额　　机型指派　　分枝定界算法  

描述： 的组织和精确的计划,实现各生产资源要素的优化配置;它的质量和效率不仅关系到生产运营的安全,而且是降低航空公司运营成本、提升竞争力的重要法宝。本文在深入分析当前国内航空公司生产计划工作现状的基础上,选择

小型化航空静止变流器的研究

作者： 赵志英   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 寄生参数   反激变换器   DC/DC   损耗分析   双Buck逆变器   闭环设计   DC/AC   峰值电流控制  

描述： 本文以两级式小功率航空静止变流器为主要研究对象,结合小功率逆变电源的特点,针对效率和小型化问题,在深入理解各种拓扑特点的基础上,优选结构简洁、易于多路输出的反激电路为前级直直变换拓扑,以高效、可靠

航空发动机智能控制

作者： 董劲   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   实时仿真   模糊PID控制   模糊神经网络  

描述： 该文将智能控制理论和方法引入到航空发动机多变量控制中.由于PID控制具有结构简单、物理概念清晰的特点,将PID控制和模糊控制相结合,设计出航空发动机模糊PID控制器;将模糊控制和神经网络相结合,设计出航空发动机模糊神经网络控制器.以某型涡扇发动机为被控对象,进行

航空领域知识自动提取技术初步研究

作者： 孙勤红   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 知识提取　　   模式　　   向量空间模型　　   正则表达式   信息提取　　  

描述： 和实现了采用信息提取技术和自然语言处理技术来处理航空领域培训材料知识的自动识别和提取。本文限定文本为航空领域教材,知识形式采用电子文本语言。人工总结出知识的典型句式,归纳出模式。并且利用正则表达式表达

航空公司组建战略联盟相关问题研究

作者： 游婷婷   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　战略联盟　　联盟动机　　战略选择　　伙伴选择  

描述： 自己的联盟战略选择时不同情况下的联盟均衡策略,为航空公司战略联盟的决策提供一种分析思路,可以帮助国内航空公司管理者在进行联盟决策时把握重点做出合理的选择;最后分析航空公司战略联盟的建立和实施过程,分别

航空公司的企业社会责任及其评价研究

作者： 张诚铭   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　企业社会责任　　主成分分析　　评价　　利益相关者  

描述： 日益突出。为贯彻科学发展观,使国民经济“又好又快”地可持续发展,学术界与企业界开始对企业社会责任问题进行了系统研究和实践,推动企业的社会责任意识不断深化将势在必行。航空公司作为我国经济发展的交通运输命脉

航空专用网格中任务调度技术的研究

作者： 丁瑞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 服务质量   网格　　   遗传算法　　   任务调度　　   虚拟设计　　   网格体系结构　　  

描述： 任务调度是网格的关键技术之一,目标是将用户的任务请求合理地分配到网格资源上,达到任务高效运行和资源合理利用的目的。面向飞行器虚拟设计的航空专用网格中,涉及许多大规模的矩阵运算,矩阵的维数可达数百万