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根据【检索词:建模与仿真】搜索到相关结果 3205 条
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航空发动机建模及控制器设计
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作者:
蒋亮
李书明
郝英
王勇
来源:
中国电子学会第十一届青年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
参数整定
航空涡轮发动机
稳态模型
PID控制
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描述:
航空发动机模型技术对于发动机研究的许多领域有着极其重要的意义,并为进一步研究发动机故障隔离和诊断奠定了坚实的基础.本文分析航空发动机数学模型的建立方法并在此基础上采用PID控制对低压压气机转速和燃油流量实施控制.
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航空发动机建模及控制器设计
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作者:
蒋亮
李书明
郝英
王勇
来源:
中国电子学会第十一届青年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
参数整定
航空涡轮发动机
稳态模型
PID控制
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描述:
航空发动机模型技术对于发动机研究的许多领域有着极其重要的意义,并为进一步研究发动机故障隔离和诊断奠定了坚实的基础.本文分析航空发动机数学模型的建立方法并在此基础上采用PID控制对低压压气机转速和燃油流量实施控制.
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航空发动机建模及控制器设计
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作者:
蒋亮
李书明
郝英
王勇
来源:
中国电子学会第十一届青年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
参数整定
航空涡轮发动机
稳态模型
PID控制
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描述:
航空发动机模型技术对于发动机研究的许多领域有着极其重要的意义,并为进一步研究发动机故障隔离和诊断奠定了坚实的基础.本文分析航空发动机数学模型的建立方法并在此基础上采用PID控制对低压压气机转速和燃油流量实施控制.
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航空发动机建模及控制器设计
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作者:
蒋亮
李书明
郝英
王勇
来源:
中国电子学会第十一届青年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
参数整定
航空涡轮发动机
稳态模型
PID控制
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描述:
航空发动机模型技术对于发动机研究的许多领域有着极其重要的意义,并为进一步研究发动机故障隔离和诊断奠定了坚实的基础.本文分析航空发动机数学模型的建立方法并在此基础上采用PID控制对低压压气机转速和燃油流量实施控制.
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航空发动机建模及控制器设计
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作者:
蒋亮
李书明
郝英
王勇
来源:
中国电子学会第十一届青年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
参数整定
航空涡轮发动机
稳态模型
PID控制
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描述:
航空发动机模型技术对于发动机研究的许多领域有着极其重要的意义,并为进一步研究发动机故障隔离和诊断奠定了坚实的基础.本文分析航空发动机数学模型的建立方法并在此基础上采用PID控制对低压压气机转速和燃油流量实施控制.
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航空发动机建模及控制器设计
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作者:
蒋亮
李书明
郝英
王勇
来源:
中国电子学会第十一届青年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
参数整定
航空涡轮发动机
稳态模型
PID控制
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描述:
航空发动机模型技术对于发动机研究的许多领域有着极其重要的意义,并为进一步研究发动机故障隔离和诊断奠定了坚实的基础.本文分析航空发动机数学模型的建立方法并在此基础上采用PID控制对低压压气机转速和燃油流量实施控制.
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航空发动机建模及控制器设计
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作者:
蒋亮
李书明
郝英
王勇
来源:
中国电子学会第十一届青年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
参数整定
航空涡轮发动机
稳态模型
PID控制
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描述:
航空发动机模型技术对于发动机研究的许多领域有着极其重要的意义,并为进一步研究发动机故障隔离和诊断奠定了坚实的基础.本文分析航空发动机数学模型的建立方法并在此基础上采用PID控制对低压压气机转速和燃油流量实施控制.
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航空发动机建模及控制器设计
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作者:
蒋亮
李书明
郝英
王勇
来源:
中国电子学会第十一届青年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
参数整定
航空涡轮发动机
稳态模型
PID控制
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描述:
航空发动机模型技术对于发动机研究的许多领域有着极其重要的意义,并为进一步研究发动机故障隔离和诊断奠定了坚实的基础.本文分析航空发动机数学模型的建立方法并在此基础上采用PID控制对低压压气机转速和燃油流量实施控制.
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航空发动机建模及控制器设计
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作者:
蒋亮
李书明
郝英
王勇
来源:
中国电子学会第十一届青年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
参数整定
航空涡轮发动机
稳态模型
PID控制
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描述:
航空发动机模型技术对于发动机研究的许多领域有着极其重要的意义,并为进一步研究发动机故障隔离和诊断奠定了坚实的基础.本文分析航空发动机数学模型的建立方法并在此基础上采用PID控制对低压压气机转速和燃油流量实施控制.
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航空电子综合系统总线建模算法分析
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作者:
李雪
来源:
数字技术与应用
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空电子 数据总线 算法
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描述:
航空技术近年来技术发展飞速,航空电子总线系统也变得日益复杂和精密,飞机的性能严重依赖者航空电子系统的性能提升。本文主要根据目前应用最广泛的航空电子总线系统1553B系统,对总线消息排队进行数学建模,采用排队论算法进行系统优化,通过该算法可以使得消息队列的99.81%的消息都能满足系统传输时间要求。