我国航空航天制造业技术创新效率及影响因素研究

作者： 谢义秘   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空航天制造业　　技术创新效率　　影响因素  

描述： 进行研究,并确定影响技术创新的重要要素。本文研究的内容主要体现在以下两个方面:1.运用数据包络分析法对我国航空航天制造业的技术效率进行研究。首先,文章对近几年来,我国航空航天制造业的投入产出现状进行分析

多智能体技术在航空电子系统中的应用研究

作者： 雷国志   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 智能体　　多智能体系统　　通信　　导航　　航空工业  

描述： 要的研究对象,在分析航空电子系统的特点及其发展现状的基础上,对将多智能体理论如何应用于航空电子系统详尽的讨论和研究。主要内容为：1,本论文首先分析了将多智能体技术应用于航空电子系统的可行性和必要性。通过

某航空发动机使用载荷对其整机寿命和可靠性的影响研究

作者： 公杰   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　可靠性　　寿命估算　　载荷谱  

描述： 理论及数据处理技术研究，对提高发动机整机及零部件的结构强度和寿命可靠性具有重要的理论价值和重大工程应用前景。航空发动机由大量零组件组成，整机的可靠性是建立在单元体（零组件）可靠性基础上的。其零组件各有

基于FPGA的航空电子光纤通道接口卡的研究

作者： 郭志君   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电子光纤通道接口卡　　现场可编程门阵列　　可编程片上系统  

描述： 为了使用光纤通道技术对我国航空电子系统进行升级,打破国外技术垄断,因此需要开发研制出具有自主知识产权的FC协议芯片或是相应的IP内核,这对我国下一代军用机载数据总线的开发有着重要且深远的经济价值和政治意义。通过对FC协议的深层解析,采用基于FPGA的SOPC软硬件协同开发方法对适用于航空电子环境下的光纤通道接口卡系统进行了设计:采用Verilog硬件描述语言来实现帧级别的数据收发,并通过IPIF将硬件逻辑以自定制IP核的形式挂载到PLB总线上实现与嵌入式处理器间的通信;采用C语言实现IP核的驱动程序及交换序列管理;软硬件通过共享存储器和寄存器实现信息交互。以Xilinx公司的Spartan3E系列FPGA为开发平台,采用嵌入式开发套件EDK作为开发环境,利用Modelsim和Chipscope等工具对设计进行了仿真和调试,最终证明了功能的正确性,可以达到预定的设计要求。

航空发动机主燃油喷嘴热防护设计技术研究

作者： 黄义勇   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 燃油喷嘴　　热防护　　传热计算　　传热试验  

描述： 急待解决的一个新课题。国外为此进行了大量研究,一方面探讨多种喷嘴隔热措施,另一方面也在寻找耐高温的喷嘴结构方案;所有这些都已逐步得到应用。本文对航空发动机燃油喷嘴热防护结构设计技术进行了研究,采用

新一代民航空管应急通讯系统研究与实现

作者： 高毅   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中交通管理　　应急通信　　坐标变换　　GIS  

描述： 支持系统实现的覆盖分析过程中所涉及到的坐标变换问题,进行了深入一步的研究。论文主要内容包括以下三个方面:1.分析了我国空中交通管理应急处置方法和面临的困难,从空管应急通信系统技术研究的需要出发,讨论了空管

航空电子设备新型结构功能模块的设计开发与研究

作者： 张建刚   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构功能模块　　热仿真　　液冷冷板　　柱群　　热阻模型  

描述： 航空电子设备是决定信息型战争胜负的关键因素之一，而目前我国的航空电子设备和发达国家相比还有很大的差距。结构功能模块集成制造技术课题正是为了解决集成制造中的一系列问题，研制高性能模块而诞生的。 未来的航空电子设备及模块向综合化、模块化、小型化、智能化、多功能化、高可靠性、可维修性和易扩展性的方向发展。这必然导致如散热、电磁兼容和接口互联等问题的出现。同时，电子设备的功能、体积、重量、可靠性以及对各种环境的适应性等被纳入结构设计的范畴，这给结构设计提出了更高的要求。 随着电路集成度的提高，热流密度的增大，温度成为影响电子设备可靠性最关键的因素，因此本文以解决散热问题为主进行模块的设计。在此基础上，对比分析了国外现有的LRM模块标准，选取VITA-48标准作为设计的参考；然后分析了现有的热设计方法，根据指标选取单相强迫液冷为主要的热控制方法，并以此方法研制贯通式小通道液冷冷板。 结构功能模块液冷模块的设计方案包括钣金模型方案和铣削模型方案，其中铣削模型方案中又包括盒式模型、夹心模型和夹心盒式模型。最终选取了盒式模型进行设计，并进行了模型部件的划分及结构设计，包括液冷冷板、锁紧装置、起拔器和盖板屏蔽板等。 液冷冷板是集热控、支撑和电路基板为一体的多功能部件，是结构功能模块设计的核心。文中分析了影响冷板散热性能的关键因素，得出了通过焊接铝基板减小冷板热阻和增加导流柱增大对流换热系数的方法，并提出了冷板设计的重点是导流柱及流道结构参数的优化。进而通过分析导流柱和功率器件的串并联关系，定义了柱群的概念及参数。然后综合热设计理论、试验设计和仿真分析的方法，对矩形和梭形柱群的各参数进行了单因素分析和试验设计分析，并得出了各参数在所选范围内的最佳组合。在流道分析一节中，得出了 S 形流道和两种不同入口位置的螺旋形流道的均温性能的好坏。然后，将柱群和流道分析的结果运用到冷板的设计中，建立了冷板的详细模型，并简化进行了热仿真分析，分析结果满足指标要求。 最后，本文建立了模块的热测试方案，并提出试验结果的处理方法和计算公式，为模块散热性能的测试做了铺垫。 本文对结构功能模块液冷冷板的设计方法、柱群的概念、热阻模型分析方法、及试验设计方法可用于军民用电子设备的热设计，对电子设备结构设计有重要的借鉴意义。同时，结构功能模块的研制对国防的建设有重大的战略意义。

基于GPS的通用航空飞行方法研究与飞行程序设计

作者： 欧阳霆   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空飞行　　区域导航　　GPS　　飞行程序设计  

描述： 导航,是引导航空器从一个位置位移到另外一个位置的过程。目前的传统导航都是基于地面台站飞行,这种导航方式的缺点随着流量的增加日趋明显,区域导航(RNAV)的出现便显得更加紧迫,而仅仅是基于陆基设备的区域导航,依然是不能满足民航未来发展的需要。基于GPS的RNAV,也即RNP,才是最终实现自由飞行的必由之路。br 本文便基于我国民航现状,借鉴国外民航先进的经验,走在民航发展的前沿,在我国首次设计出了基于GPS的区域导航终端区飞行程序。该RNP程序设计方法是在传统的仪表进近程序设计方法基础上根据区域导航相关标准和方法,结合机场地形、跑道、障碍物和航路等特点进行设计。飞行程序设计是在绵阳机场的进近区域内,采用RNP程序思想,从保护区的划设,障碍物的分析,最终设计出典型的Y型和T型的RNP进近程序,并在真正的飞行试验中得以证实。飞行结果表明,所设计的RNP进近程序安全有效。br GPS将是未来民航发展的一个重要转折,而我国要大力发展民航事业,要努力赶超民航强国,要与世界接轨,就更要重视这一技术的应用,基于GPS的绵阳机场RNP飞行程序的成功,不仅仅是绵阳机场多设计了一条进近航线,它更是正个民航飞行事业中的一个重点转折,为其他机场以至全国的所有机场全面实现RNP进近开创了先例,积累了经验。

民航空管服务供应链定价管理信息系统设计研究

作者： 王玉芳   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空管服务供应链　　定价管理信息系统　　设计与实现  

描述： 协调一致的发展节奏,以达到包括最终消费者在内的所有供应链成员的共同利益。因此空管部门如何筹集保障运行与行业发展所需的大量资金,并且能够体现国际民航组织所倡导的成本补偿原则,正是本文研究的重点。本文以服务

航空气象地图的分层化OCR系统及其若干关键技术的研究

作者： 田晓光   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： OCR系统　　图像分割　　图文分离　　线条重组识别　　字符识别  

描述： 、线条的重组识别算法、字符特征的提取和识别等一系列相关的关键技术和迫切需要解决的效果问题展开了深入而细致的相应研究和讨论，其主要的研究内容及成果如下： （1）. 提出了一种有效的图像前景区域和背景