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根据【检索词:航空应用 机体 发动机 钛合金】搜索到相关结果 210 条
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海南航空首架波音787-9首航
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作者:
古京
来源:
航空制造技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
波音 航空 海南 客机 航线
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描述:
2016年6月13日,海南航空首架波音787-9客机首航执飞HU7281海口-北京航线。在首航仪式上。海南航空举行了“梦想+、新体验”波音787-9新产品机上发布会。据了解,此次引进的波音787-9
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航空航天复合材料结构健康监测技术研究进展
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作者:
武湛君
渠晓溪
高东岳
刘科海
冯建民
来源:
航空制造技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空航天结构 复合材料 结构健康监测 光纤 导波 机电阻抗 真空比较监测 智能涂层
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描述:
通过在线监测结构响应,实时掌握结构的健康状况,并在此基础上对可能发生的损伤和故障进行预报,以便能及时采取措施,保证复合材料结构的服役安全。综述了几种重要的结构健康监测方法的研究进展、应用场合与发展
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基于不同前角的航空铝合金切削过程分析
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作者:
秦宇
沙智华
刘宇
来源:
航空制造技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
前角 切屑 有限元模拟
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描述:
为合理选用刀具前角,研究前角变化对航空铝合金7050-T7451切削过程的影响。对前角影响进行理论分析,并借助有限元软件ABAQUS/Explict建立热力耦合的平面应变正交切削模型,采用
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基于全三维设计的航空紧固件信息表达
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作者:
郭建烨
辛宇娟
屈力刚
杨野光
来源:
航空制造技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
MBD 航空紧固件 装配信息 单一数据源 全三维设计
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描述:
紧固件信息设计、装配效率、准确率低的特点,提出了基于MBD的航空紧固件3D点线表达方式,分析航空紧固件及其相关信息的结构化管理组织方式,设计人员综合考虑零部件位置、载荷要求、变形程度等因素,确定紧固件型号,形成以3D点线形式表达紧固件并可直接交付装配部门的装配文件,使紧固件装配设计流程正规化、标准化。
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面向航空复杂薄壁零件智能加工的进化建模方法
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作者:
张定华
张仲玺
罗明
吴宝海
来源:
航空制造技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
复杂薄壁零件 多态模型 几何 动力学 刀具磨损 误差补偿 时域离散
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描述:
航空复杂薄壁零件的材料加工性能差、加工过程的强时变性和多态性(工件的几何、动力学特性,刀具磨损状态在加工过程中变化剧烈)导致建模难度较大。为了提高航空复杂薄壁零件的加工精度,首先根据薄壁零件加工工艺
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航空产品自动化机加线的探索与研究
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作者:
张森堂
付龙
马明阳
赵恒
高阳
来源:
航空制造技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
生产线 自动化 人工智能 智能制造
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描述:
智能制造是人工智能技术和制造技术相结合的产物,航空产品智能生产线是智能行为在自动化生产过程中的突出表现,推进智能生产线落地是一项复杂的系统工程,难以一蹴而就,更不能急于求成,其核心在于实现生产管控和制造过程等各个环节的关联化集成,满足过程、质量、设备、物料以及现场等各单元间的精细化集成管控。
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航空微机电系统非硅材料微纳加工技术
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作者:
王凌云
杜晓辉
张方方
李岸林
孙道恒
来源:
航空制造技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
微机电系统 航空恶劣环境 传感器和执行器 微纳加工技术 碳化硅 氮化铝 聚合物前驱体陶瓷
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描述:
随着对航空飞行器智能控制的迫切需求,硅基微机电系统MEMS(Micro-electromechanical Systems)传感器和执行器难以满足飞行器恶劣的运行环境,因而以碳化硅、氮化铝等为代表
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面向航空电子企业的TDM系统设计研究
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作者:
徐瑞
张超
来源:
航空制造技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
试验管理 系统架构 网络拓扑 业务流程
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描述:
航空电子企业作为制造行业技术密集型企业,产品具有多品种、小批量,交付周期短等特点。传统人工调度试验计划,手工录入试验数据的试验管理方式严重制约了产品的研制过程。介绍了基于TDM试验管理系统的技术方案
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首架A320neo交付开启商业航空新纪元
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作者:
良辰
来源:
航空制造技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空史 商业 交付 空中客车公司 燃油经济性 运营商 单通道 飞机
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描述:
2016年1月20日,空中客车公司与运营商汉莎集团通过接收首架A320neo飞机在航空史上迈出重要一步,该机是目前世界上燃油经济性最佳的单通道飞机。
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航空长航时惯导系统定位精度评估方法研究
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作者:
刘海涛
黄雪妮
李泱
来源:
航空制造技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
惯导系统 定位精度 圆概率误差 评估
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描述:
为了寻找合适的评估飞行试验中导航定位精度的方法,采用全球定位系统(GPS)作为基准,以两种不同的计算方法对长航时导航数据进行了统计计算,研究了两种方法的适用性。结果表明,在不同的导航时间范围内选取不同的计算方法,得到的结论才能够被用户和研制方接受。
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