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根据【检索词:
航空静止变流器 二次谐波 边频谐波 输入电流特性
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中国电工技术学会电力电子学会第八届学术年会
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中国航空学会控制与应用第十届学术年会
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第二届信息、电子与计算机工程国际学术会议
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关键词
面向
航空
结构的应变-裂纹监测系统的研制
作者:
王昊
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
结构健康监测 电阻应变片 智能涂层传感器 电流串联测量电路
描述:
的要求,本文研制了一种基于
电流
串联测量电路的应变-裂纹监测系统。该系统兼容两种电阻型传感器,可以有效解决因两套系统用于同一监测区域而导致的导线繁多复杂、体积大、功耗高等问题。本文具体内容如下:
1
.基于
航空
公司发展战略和风险管理
作者:
马海青
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空公司 战略管理 风险管理 蒙特卡罗模拟 历史模拟法 风险评估
描述:
随着中国经济的繁荣,中国的
航空
公司也得到了迅猛的发展。越来越多的投资者想创办
航空
公司。
航空
公司是高投入、高风险、高技术、资金密集型企业,也是投资回报率普遍较低的行业。一个新的
航空
公司要想在不熟悉
航空
电子供电电源中断模拟系统
作者:
李启胜
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
交流中断 直流中断 IGBT均流 上位机软件
描述:
随着
航空
技术的不断发展,飞机上的用电设备功能越来越强大,对电能质量要求也越来越高,特别是一些飞行关键负载,一旦出现供电中断,将会给安全飞行带来巨大危险,因此飞机通常采用余度供电等技术,以确保供电安全
航空
货运飞机装载问题研究
作者:
张丽霞
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空货运 集装器 装载 启发式算法 遗传算法
描述:
伴随着国际贸易与世界经济的稳固发展,全球互动性将持续增强,
航空
运输业将会以较快的速度增长,
航空
运输市场的竞争也愈加激烈。过去
航空
公司一直把
航空
货运放于次要的地位,随着形势的变化,
航空
货运逐步得到重视
某型
航空
燃/滑油换热器改进设计研究
作者:
焦炜琦
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 燃滑油换热器 改进设计 对流换热热阻 压力损失
描述:
设计。br (
1
)对某型
航空
燃/滑油换热器原始结构进行热阻分析,得到壳侧对流换热热阻占总热阻的64%,是该换热器换热热阻的最主要部分;从降低壳侧对流换热热阻角度出发,提出三壳程改进结构形式。br (2
航空
薄壁板铆钉连接结构疲劳断裂性能研究
作者:
王艾伦
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
沉头铆钉 干涉配合 三维裂纹 应力强度因子 纤维金属层合板 疲劳裂纹扩展寿命
描述:
速率等问题,并取得了以下研究成果: (
1
)基于接触算法理论具体研究了
航空
铝合金薄板与GLARE纤维金属层合板通过沉头铆钉连接的组合结构的应力集中效应随不同几何型号参数的变化规律。本文的分析计算方法可以
综合化
航空
电子资源融合机制研究
作者:
许文平
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
综合化航空电子 资源融合 领域模型 能力描述 中间件
描述:
综合模块化系统架构通过系统应用分区,构建面向通用平台、通用功能组织、应用功能独立、物理结构(射频、光电)和信息高度综合的开放式模块化
航空
电子系统,是实现系统功能和资源的高度共享与复用,进一步提升航电
航空
发动机智能鲁棒控制研究
作者:
李秋红
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 鲁棒控制 智能控制 直接推力控制 推力估计 解耦控制
描述:
的
航空
发动机状态变量模型建立方法,避免了传统拟合法公式推导的复杂性和对系统模态的要求,并将粒子群优化算法与最小二乘优化算法相结合,实现了
航空
发动机四
输入
系统状态变量模型的建立,提高了高阶系统建模的精度
航空
铆接连接件疲劳寿命研究
作者:
陈福玉
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
铆接连接件 疲劳寿命 疲劳试验 理论计算 仿真分析
描述:
铆接在飞机制造中应用非常广泛。铆接连接件的疲劳性能直接影响到飞机的可靠性与安全性。因此,开展
航空
铆接连接件疲劳寿命研究具有重要的工程意义。本文对
航空
铆接连接件的疲劳寿命进行了较为全面深入的试验
航空
物流系统分析及优化
作者:
白杨
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空物流 系统分析 装载 运输路线 配送 优化 启发式算法
描述:
随着
航空
货运量的增加,货主对货运服务的要求越来越高,单一强调
航空
公司空中运输能力已不能适应现代经济发展的需要,如果没有地面服务的有效衔接,空中运输的优势便无法发挥出来。因此将
航空
货运有机地融入现代
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