航空货运枢纽的关键要素构建及实现模型

作者： 陈丙成   来源： 空运商务 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空货运   FedEx   货站   模型分析   国航   服务链   现代物流管理   卡车航班   物流供应商   枢纽机场  

描述： 传统航空货运管理模式正在受到前所未有的挑战,航空货运朝现代物流管理转型的风潮正在悄然兴起。越来越多的航空公司开始构建完整的航空货运服务链,作为传统快递公司的UPS、FedEx完成了向综合物流供应商

低成本航空公司在货运领域如何逆袭?

作者： 倪海云   Ian   Putzger   来源： 空运商务 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空货运   高速通道   副总裁   低成本航空   门到门服务   货物运输   加拿大航空   货代   货运业务   捷蓝航空  

描述： 则是由总部设在英国的低成本航空公司Flybe完成的,2015年12月该航空公司与Jetpak快递公司签订了合作协议。这笔合作交易还包括从德国

厦门航空NDC开放平台正式上线

作者： 昕辑   来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 厦门航空   NDC   开放平台  

描述： 从厦门航空获悉,厦门航空根据国际航空运输协会(IATA)提出的新分销能力(New Distribution Capability,NDC)标准,基于"大中台,小前台"理念与微服务技术,打造了一套

“逆飞”背后：顺丰航空疫情应对回顾与展望

作者： 王艺   王睿捷   来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 机队规模   全货机   快速响应  

描述： 2020年初,新冠肺炎疫情席卷全球,支撑社会经济发展与民生保障的物流供应链受到严重威胁,国内民航业同心协力、迎疫而上,为境内外疫情防控以及疫后复工复产架起了物资输送的空中桥梁。自1月24日启动"逆飞

平稳与创新：一二三航空发展的关键

作者： 王疆民   来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 一二三   民航强国   全球品牌  

描述： 2月26日,东航旗下"一二三航空有限公司"(以下简称"一二三航空")正式揭牌成立,无论是其成立的时段,以及公司的命名都给人留下了深刻的印象。尤其是作为东航旗下专门运营国产飞机(包括ARJ21和C919)的航空公司,更让其颇具神奇色彩。对于一家新成立的航空公司,尤其是使用全国产

后疫情时代南京航空市场发展策略刍议

作者： 孙金禄   来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 南京禄口国际机场   南京禄口机场   天合联盟   旅客吞吐量   长江三角洲城市群   市场发展策略  

描述： 今年以来,新型冠状病毒肺炎(以下简称"新冠肺炎")疫情来势凶猛,波及全国,在党中央正确领导和全国人民共同努力下,我国疫情在较短时期内得到了有效控制,但国外疫情仍在蔓延。在疫情防控重点转移到境外输入防控的同时,全国各地复工复产陆续展开,作为民航华东市场重要组成部分的南京航空市场,如何

英国脱欧对航空业的影响

作者： 李小燕   来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 瑞安航空   易捷航空  

描述： 在脱欧公投三年半之后,2020年1月31日,英国正式退出欧盟,结束了其长达47年的欧盟成员国身份,成为有史以来首个离开欧盟的国家。在其后11个月的过渡期内,英欧将就彼此关系的未来安排(包括航空业)展开谈判。双方的主要分歧在于,欧盟把英方遵守欧盟规则与欧盟市场准入相关联,但英国希望掌握

疫情下全球航空公司破产重组趋势探讨

作者： 李小燕   来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 全球航空公司   破产重组   破产法院   破产保护  

描述： 新冠肺炎疫情持续蔓延,全球航空业受到严重冲击,航空公司生存举步维艰。今年2月份以来,全球共有10多家航空公司申请破产或破产保护,范围覆盖各大洲。更多的航空公司仍在困境中苦苦挣扎。即使多国政府提供财务

从供应链视角看航空与高铁竞争关系

作者： 胡义平   来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 南京机场   供应链   优劣势分析   地面交通  

描述： 增加了各交通方式之间的竞争。本文从供应链视角,以南京机场为中心,定量分析航空与高铁竞争优劣势,提出决策建议,供业界参考。

疫情下全球航空公司破产重组趋势探讨

作者： 李小燕   来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 全球航空公司   破产重组   破产法院   破产保护  

描述： 新冠肺炎疫情持续蔓延,全球航空业受到严重冲击,航空公司生存举步维艰。今年2月份以来,全球共有10多家航空公司申请破产或破产保护,范围覆盖各大洲。更多的航空公司仍在困境中苦苦挣扎。即使多国政府提供财务