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根据【检索词:
成都 航护作业 难点 对策
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关键词
某型航空发动机
1
级低压压气机盘叶片槽原位无损检测技术研究
作者:
付刚强
景鹏
雷洪
郑勇
来源:
全国第九届无损检测学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
描述:
某型航空发动机在使用过程中,低压压气机
1
级盘叶片槽左右圆角和轮缘前后端面易产生疲劳裂纹,依据
1
级盘的结构特点和裂纹形成的机理,采用超声、涡流两种方法对盘进行原位无损检查,研制了便携式超声、涡流一体化
某型航空发动机
1
级低压压气机盘叶片槽原位无损检测技术研究
作者:
付刚强
景鹏
雷洪
郑勇
来源:
全国第九届无损检测学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
描述:
某型航空发动机在使用过程中,低压压气机
1
级盘叶片槽左右圆角和轮缘前后端面易产生疲劳裂纹,依据
1
级盘的结构特点和裂纹形成的机理,采用超声、涡流两种方法对盘进行原位无损检查,研制了便携式超声、涡流一体化
某型航空发动机
1
级低压压气机盘叶片槽原位无损检测技术研究
作者:
付刚强
景鹏
雷洪
郑勇
来源:
全国第九届无损检测学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
描述:
某型航空发动机在使用过程中,低压压气机
1
级盘叶片槽左右圆角和轮缘前后端面易产生疲劳裂纹,依据
1
级盘的结构特点和裂纹形成的机理,采用超声、涡流两种方法对盘进行原位无损检查,研制了便携式超声、涡流一体化
某型航空发动机
1
级低压压气机盘叶片槽原位无损检测技术研究
作者:
付刚强
景鹏
雷洪
郑勇
来源:
全国第九届无损检测学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
描述:
某型航空发动机在使用过程中,低压压气机
1
级盘叶片槽左右圆角和轮缘前后端面易产生疲劳裂纹,依据
1
级盘的结构特点和裂纹形成的机理,采用超声、涡流两种方法对盘进行原位无损检查,研制了便携式超声、涡流一体化
某型航空发动机
1
级低压压气机盘叶片槽原位无损检测技术研究
作者:
付刚强
景鹏
雷洪
郑勇
来源:
全国第九届无损检测学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
描述:
某型航空发动机在使用过程中,低压压气机
1
级盘叶片槽左右圆角和轮缘前后端面易产生疲劳裂纹,依据
1
级盘的结构特点和裂纹形成的机理,采用超声、涡流两种方法对盘进行原位无损检查,研制了便携式超声、涡流一体化
某型航空发动机
1
级低压压气机盘叶片槽原位无损检测技术研究
作者:
付刚强
景鹏
雷洪
郑勇
来源:
全国第九届无损检测学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
描述:
某型航空发动机在使用过程中,低压压气机
1
级盘叶片槽左右圆角和轮缘前后端面易产生疲劳裂纹,依据
1
级盘的结构特点和裂纹形成的机理,采用超声、涡流两种方法对盘进行原位无损检查,研制了便携式超声、涡流一体化
某型航空发动机
1
级低压压气机盘叶片槽原位无损检测技术研究
作者:
付刚强
景鹏
雷洪
郑勇
来源:
全国第九届无损检测学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
描述:
某型航空发动机在使用过程中,低压压气机
1
级盘叶片槽左右圆角和轮缘前后端面易产生疲劳裂纹,依据
1
级盘的结构特点和裂纹形成的机理,采用超声、涡流两种方法对盘进行原位无损检查,研制了便携式超声、涡流一体化
某型航空发动机
1
级低压压气机盘叶片槽原位无损检测技术研究
作者:
付刚强
景鹏
雷洪
郑勇
来源:
全国第九届无损检测学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
描述:
某型航空发动机在使用过程中,低压压气机
1
级盘叶片槽左右圆角和轮缘前后端面易产生疲劳裂纹,依据
1
级盘的结构特点和裂纹形成的机理,采用超声、涡流两种方法对盘进行原位无损检查,研制了便携式超声、涡流一体化
某型航空发动机
1
级低压压气机盘叶片槽原位无损检测技术研究
作者:
付刚强
景鹏
雷洪
郑勇
来源:
全国第九届无损检测学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
描述:
某型航空发动机在使用过程中,低压压气机
1
级盘叶片槽左右圆角和轮缘前后端面易产生疲劳裂纹,依据
1
级盘的结构特点和裂纹形成的机理,采用超声、涡流两种方法对盘进行原位无损检查,研制了便携式超声、涡流一体化
2014年7月23日麦德姆台风外围雨带之似飑线(squall lines)个案研究:马公复兴航空空难事件之大气环境分析
作者:
蔡甫甸
来源:
2014年海峡两岸气象科学技术研讨会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
cyclone) 热带气旋雨带(TCRs) 飑线(squall
lines)
热带气旋(Tropical
描述:
本研究利用雷达降水回波的合成图、径向速度场及双都卜勒的风场来辨别麦德姆台风的外部远距雨带的飑线结构,显示其为线性波状的回渡(a line echo wave pattem;LEWP),一般有中到大的风切,产生具有破坏性的风(damage wind),由双都卜勒的风场及VDRAS反演数据亦显示其有明显的冷池(cool pool)。综观环境是处在相当强的对流不稳定,低层是高θe值的暖舌,中层则有较干的冷舌,有利于飑线的形成与发展。而在复兴航空飞机失事时,大气环境因有飑线通过而有明显变化。
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