面向航空结构件数控生产过程的刀具管理系统设计与应用

作者： 秦艇   吴瑜   郑兴   薛薇   来源： 面向增材制造与新一代信息技术的高端装备工程管理国际论坛 年份： 2020 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空结构件   模型设计   刀具管理   集成交互  

描述： 面向航空结构件数控生产过程的刀具管理系统设计与应用

航空发动机零件的高速切削加工

作者： 杨晓光   来源： 第四届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 高速切削加工　　航空发动机　　零件　　刀具系统　　零件装夹  

描述： 对航空发动机零件的高速切削加工工艺进行分析和论述。总结了刀具系统如何选择、刀具几何参数的确定方法,明确其工艺参数的确定原则,从而提高航空发动机零什的加工质量、加工效率,延长刀具使用寿命。

某航空典型零件数控切削参数的选择与优化

作者： 李冀霞   来源： 中国航空学会第七届动力年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 目前，在我公司数控加工实际生产中, 切削参数的选择还不规范，存在一些问题，不仅达不到切削参数的 优化，而且加工质量也很不稳定。文中对如何选择数控加工切削参数进行了阐述,并通过航空典型零件转子的加工, 解析了数控加工参数在实际加工过程中的选择与优化的过程。

预应力硬态切削技术在航空螺杆加工的应用

作者： 叶邦彦   刘建萍   覃孟扬   淡业明   来源： 全国先进制造技术高层论坛暨第九届制造业自动化与信息化技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 切削的加载原理与实施工艺。在此基础上，用PCBN刀具对航空螺杆进行了预应力硬态切削实验。实验结果表明，该方法可获得较好的表面质量，并使零件加工表面产生残余压应力，从而提高了航空螺杆的疲劳寿命，并实现了以车代磨。

基于ABAQUS的航空发动机花键的摩擦磨损数值模拟

作者： 黄仁忠   张彤   来源： 中国力学大会-2015 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 基于ABAQUS建立模拟接近真实工况下的传动花键的有限元计算模型.由此进行相关的二次开发,结合这种变化的温度场以及由此导致内外花键本构关系的演变规律,并通过设定材料的屈服极限,可以实现材料单元的自动删除,形象地展示出花键的摩擦磨损过程.

航空发动机加力燃油总管和拉杆磨损故障分析

作者： 曲连志   包宏强   董丽丽   来源： 第十五届中国科协年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 机械学　　磨损　　加力燃油总管　　故障  

描述： 加力燃油总管是扩散器中的重要件，它的固定稳定性和约束性要求比较高。发动机在使用中发现加力燃油总管耳座和拉杆存在磨损甚至磨穿问题，所以本文通过收集多台发动机的故障情况资料，对故障的产生原因进行了分析

航空发动机加力燃油总管和拉杆磨损故障分析

作者： 曲连志   包宏强   董丽丽   来源： 第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 机械学　　磨损　　加力燃油总管　　故障  

描述： 加力燃油总管是扩散器中的重要件,它的固定稳定性和约束性要求比较高。发动机在使用中发现加力燃油总管耳座和拉杆存在磨损甚至磨穿问题,所以本文通过收集多台发动机的故障情况资料,对故障的产生原因进行了分析

X射线荧光光谱技术在航空发动机磨损监控中的应用

作者： 朱子新   王青   薛飞   来源： 2011年全国化学与光谱分析会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： X射线荧光光谱分析　　原子发射光谱分析　　航空发动机　　磨损监控　　过滤器磨屑分析  

描述： 发射光谱分析技术在应用上的局限性，综述了X射线荧光光谱技术在航空发动机磨损监控领域的应用现状，列举了润滑油过滤器滤芯磨屑能量色散-X射线荧光光谱法分析实例。

基于可拓关联函数的航空发动机磨损故障诊断方法

作者： 万玉成   孙倩   袁文君   来源： 2010 Chinese Control and Decision Conference 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 可拓学　　物元理论　　关联函数　　航空发动机　　磨损故障诊断  

描述： 通过研究航空发动机磨损故障的形成原因及表现形式,发现了航空发动机磨损故障信息与可拓理论之间的蕴涵关系.运用可拓集合理论从定性和定量两个方面分析航空发动机磨损故障,建立了能够同时判断航空发动机磨损故障

航空发动机排气温度研究

作者： 马卫豪   丁大雷   来源： 2015年航空试验测试技术峰会暨学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 发动机排气温度　　热电偶　　温度补偿　　参数显示器  

描述： 发动机排气温度作为飞机重要的发动机参数,为机务人员、飞行员正确判断发动机工作状态提供依据。参数显示器作为飞机发动机参数(发动机高压转子转速、排气温度、斜板位置等)的主显示器,必须保证其显示的正确性及