航空航天工装件的绿色环保处理技术

作者： Ivy   Lin   Peter   Heidecker   来源： SAMPE中国2013先进复合材料制品、原材料、工装及工程应用展览会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 航空航天工装件的绿色环保处理技术

航空企业表面处理生产厂环境保护建设

作者： 李博   张燕燕   于宽深   李晓东   来源： 中国航空学会管理科学分会2013年学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 企业管理　　环境保护　　表面处理　　航空　　清洁生产　　污水处理  

描述： 对表面处理生产厂的环境保护建设思路、方法和取得成效进行了介绍，文中以持续推进清洁生产方式和不断提高加强末端治理能力作为环保建设总思路，对环保重点问题进行因果分析，制定了环保建设目标和方向。通过应用无

航空工业表面处理厂房结构设计探讨

作者： 李海莉   金来建   来源： 第十三届全国现代结构工程学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 表面处理厂房　　工程实例　　建筑形式　　特殊性　　调研结果  

描述： 表面处理厂房是一种需满足特种工艺技术流程，工艺设备布置密度大，专业管线多，具有对环保及防腐蚀措施要求严格的特殊性工业厂房。通过典型航空工业表面处理厂房的工程实例，探讨不同建筑形式的特点、分析表面

关于改善航空制件专用热处理炉温场的探讨

作者： 马伟   刘晓晗   丁东   林锋   来源： 上海市科学技术协会第十届学术年会暨上海市航空学会2012年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 系统精度　　温度均匀性　　整体系统校准　　PID调节  

描述： 本文主要讨论了影响航空制件专用热处理炉温场性能(系统精度和温度均匀性)的一些因素，如工艺热电偶(工艺热电偶精度和位置)、工艺仪表精度(PID参数)、炉体结构等。本文提供了一些改善系统精度和温度均匀性

表面处理技术与航空航天

作者： 朱立群   来源： 2010年环渤海表面精饰发展论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空航天　　表面处理技术　　电镀　　阳极氧化　　达克罗  

描述： 本文从航空航天表面处理技术的特点,探讨了航空航天行业应用表面处理技术的重要性。并且介绍了航空航天应用的电镀技术、铝合金表面阳极氧化处理技术、达克罗涂层技术,提出了关于航空航天行业应用表面处理的一些建议。

昆明新机场航空油罐地基处理

作者： 覃羡安   马显光   来源： 中国水力发电工程学会第四届地质及勘探专业委员会第二次学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 昆明新机场　　油罐　　溶蚀破碎带　　地基处理　　强夯  

描述： 通过采用钻探、钻孔电视、波速测试和超重型动力触探等多种手段查明了油罐区溶蚀破碎带的工程地质条件,其地基具有溶蚀强烈、岩体破碎和均匀性极差的特点。根据溶蚀破碎带的特点,通过基础方案比选并结合工地现场的施工条件,采用强夯加碎石垫层的方式进行地基处理,取得了良好的经济社会效益,可为类似工程提供工程经验。

昆明新机场航空油罐地基处理3

作者： 覃羡安   马显光   来源： 中国水力发电工程学会第四届地质及勘探专业委员会第二次学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 昆明新机场　　油罐　　溶蚀破碎带　　地基处理　　强夯  

描述： 通过采用钻探、钻孔电视、波速测试和超重型动力触探等多种手段查明了油罐区溶蚀破碎带的工程地质条件,其地基具有溶蚀强烈、岩体破碎和均匀性极差的特点.根据溶蚀破碎带的特点,通过基础方案比选并结合工地现场的施工条件,采用强夯加碎石垫层的方式进行地基处理,取得了良好的经济社会效益,可为类似工程提供工程经验.

航空重力测量测线网平差中的粗差处理方法

作者： 周波阳   罗志才   林旭   来源： 中国地球物理学会第二十七届年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空重力　　测线网平差　　莱达准则　　抗差估计  

描述： 航空重力测量测线网平差的主要内容是交叉点平差,而交叉点平差问题是一个系统误差补偿问题。在补偿系统误差的两步处理法中,本文引入了莱达准则和抗差M估计对交叉点不符值中的粗差进行处理,并采用模拟数据验证

航空铅酸蓄电池极板硫化的处理与预防

作者： 廖兆邦   余衰炎   刘衍军   马洪岐   来源： 第二十五届全国直升机年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 本文通过对航空铅酸蓄电池在使用过程中发现的极板硫化现象，分析了造成极板硫化的原因和形成的过程，提出了解决方法和预防措施。

频率域航空电磁法干扰场的识别与处理

作者： 王卫平   来源： 中国地球物理学会第二十五届年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 1.概述频率域航空电磁干扰场包括人文电磁干扰场和天电干扰场两种,引起人文干扰场的主要原因是高压输电线、电力设施,人为堆积的导电材料,以及村镇等;天电干扰是由地球上大气中的自然放电(雷电)作用产生