关键词
航空活塞发动机起动故障分析
作者: 张翼   龚智   来源: 西安航空学院学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 淹缸   故障树   烧蚀   航空活塞发动机   起动故障  
描述: 为了解决某飞行器平台多次出现航空活塞发动机起动故障,首先梳理故障树,逐级逐项对潜在失效原因进行排查,分析定位出起动故障原因,然后研究起动系统和点火系统对起动性能的影响,通过改进起动电路、起动控制逻辑
某型航空发动机振动故障分析
作者: 房静   徐建伟   郭强   李甜甜   武济泓   来源: 机械管理开发 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 维修保障   振动监控   振动传感器   发动机   磨损  
描述: 飞机飞行过程中,高速旋转的航空发动机的振动所引起的交变应力会导致其材料失效、磨损加剧、强度减弱、噪声增大等故障。针对此情况,通过飞机上设有的振动监控系统对发动机损伤和非正常磨损进行早期检测,了解并掌握发动机振动故障模式、注意事项及解决方法,可有效提高发动机工作的安全性及可靠性,并可降低维修成本。
基于故障树的航空相机检测技术
作者: 秦硕   来源: 自动化技术与应用 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 通用化检测仪   航空相机   故障树模型  
描述: 相机结构特点,设计了基于故障树的可减裁排故测试软件,实践使用表明,该方法设计的航空相机检测仪通用化、自动化程度高,故障定位到电路板级,对于保证航空相机完好率具有重要意义。
航空电子设备"未发现故障"研究
作者: 吴昊   来源: 电子质量 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航电设备   测试性   故障检测   未发现故障  
描述: 航空电子设备复杂度日益提升,系统综合化程度增加,未发现故障(No Fault Found,NFF)事件逐年上升,带来额外经济损失、维修周期延长和可靠性指标降低,影响部队飞行作训。主要阐述了NFF事件
某型航空发动机钣金件变形故障分析
作者: 王天一   梁伟   余毅   麻丽春   乔志   来源: 科学技术创新 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 变形   航空发动机   钣金件  
描述: 本文以某型航空发动机外流道组件发生变形、扭曲故障为例,介绍了故障现象,分析了故障原因,对钣金件的设计和制造提升具有一定的帮助。
某型航空发动机振动故障分析
作者: 房静   徐建伟   郭强   李甜甜   武济泓   来源: 机械管理开发 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 维修保障   振动监控   振动传感器   发动机   磨损  
描述: 飞机飞行过程中,高速旋转的航空发动机的振动所引起的交变应力会导致其材料失效、磨损加剧、强度减弱、噪声增大等故障。针对此情况,通过飞机上设有的振动监控系统对发动机损伤和非正常磨损进行早期检测,了解并掌握发动机振动故障模式、注意事项及解决方法,可有效提高发动机工作的安全性及可靠性,并可降低维修成本。
航空活塞发动机起动故障分析
作者: 张翼   龚智   来源: 西安航空学院学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 淹缸   故障树   烧蚀   航空活塞发动机   起动故障  
描述: 为了解决某飞行器平台多次出现航空活塞发动机起动故障,首先梳理故障树,逐级逐项对潜在失效原因进行排查,分析定位出起动故障原因,然后研究起动系统和点火系统对起动性能的影响,通过改进起动电路、起动控制逻辑
航空线缆故障单端定位方法设计与实现
作者: 吴冬   王宇鹏   来源: 电脑知识与技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空线缆   故障定位   飞机安全   单端检测   时域反射法  
描述: 航空线缆作为飞机能量供给及信息传输的重要媒介,其可靠性对飞机安全具有举足轻重的作用。因此,文章针对现有航空线缆故障检测能力与定位精度存在的问题,基于时域反射原理开发了一种适用于航空线缆布线环境下的单
一起航空发动机性能衰减故障分析
作者: 李伟杰   曲严   倪伟   宋福龙   池翔   来源: 航空维修与工程 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   碰磨   高压涡轮   性能衰减  
描述: 介绍了某型航空发动机在工作中发生的一起性能衰减故障,叙述了故障现象、分解检查情况和故障原因。分析结果表明,由于测量工艺方法落后,导致测量的“C值”偏大,进而导致调整的高压涡轮转子高度偏低,转、静子封严部位发生碰磨,使发动机性能衰减。
航空发动机涡轮叶片故障检测荧光线性显示分析
作者: 余郅   王清艳   来源: 无损检测 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 荧光渗透检测   涡轮叶片   裂纹   改进措施  
描述: 某型航空发动机试车后故障荧光渗透检测时,发现某级涡轮叶片存在线性显示。为了确定该线性显示的形成原因,对显示部位进行剖切及理化检测分析后确定:该线性显示为热裂纹,裂纹产生于铸造过程,且在试车过程中未出
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