描述:
本文回顾了裂纹尖端张开角(Crack Tip Opening Angle,CTOA)在飞机金属薄壁结构中的应用。主要回答了"为什么CTOA是一个有效的断裂参数"和"CTOA怎样估算工程结构的断裂过程"这两个问题。韧性断裂的微观机理为空洞的形核、扩展及合并过程,断裂过程区(Fracture Process Zone,FPZ)包含了上述过程。CTOA实际上是FPZ的整体表征,因此CTOA是一个有效的断裂参数。此外,CTOA准则是一个局部断裂准则,它并不关心FPZ以外区域的状态,这使得它能够估算金属薄壁结构的裂纹扩展过程。