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- 生为航空 奋斗不已(下)
- 作者： 本报记者 袁新立 来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 重点型号 徐舜寿 歼击机 米格 大型客机 诵芬 航空工业 研究力量 飞机设计 行政指挥系统
- 描述： 临危受命歼8研制1961年2月，赫鲁晓夫突然给毛泽东写信，表示愿意向中国提供米格-21歼击机的制造权。作为当时世界上最先进的新型歼击机，如果真的能获得米格-21的制造权，一方面可以解决空军后继机种告急的问题，另一方面也可让我们的飞机设计、制造部门在吃透米格-21歼?
- 全文：临危受命歼8研制1961年2月，赫鲁晓夫突然给毛泽东写信，表示愿意向中国提供米格-21歼击机的制造权。作为当时世界上最先进的新型歼击机，如果真的能获得米格-21的制造权，一方面可以解决空军后继机种告急的问题，另一方面也可让我们的飞机设计、制造部门在吃透米格-21歼?
- 歼10首飞 传承航空人的理想和追求
- 作者： 本报记者 马丽元 来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 飞机研制 气动布局 宋文骢 歼击机 国防科工委 航空工业 世界先进水平 研制基地 航空人 行政指挥系统
- 描述： 1978年，改革开放春雷炸响。当我们打开国门，发现航空工业经历了“文革”的磨难，已大大落后于世界先进水平。改革开放的总设计师邓小平同志审时度势，做出了英明决策：我们要搞歼击机，搞一个新的、性能好的歼击机。以宋文骢为代表的航空设计师队伍，凭借从事歼9飞
- 全文：1978年，改革开放春雷炸响。当我们打开国门，发现航空工业经历了“文革”的磨难，已大大落后于世界先进水平。改革开放的总设计师邓小平同志审时度势，做出了英明决策：我们要搞歼击机，搞一个新的、性能好的歼击机。以宋文骢为代表的航空设计师队伍，凭借从事歼9飞
- 生为航空 奋斗不已(下)
- 作者： 本报记者 袁新立 来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 重点型号 徐舜寿 歼击机 米格 大型客机 诵芬 航空工业 研究力量 飞机设计 行政指挥系统
- 描述： 临危受命歼8研制1961年2月，赫鲁晓夫突然给毛泽东写信，表示愿意向中国提供米格-21歼击机的制造权。作为当时世界上最先进的新型歼击机，如果真的能获得米格-21的制造权，一方面可以解决空军后继机种告急的问题，另一方面也可让我们的飞机设计、制造部门在吃透米格-21歼?
- 全文：临危受命歼8研制1961年2月，赫鲁晓夫突然给毛泽东写信，表示愿意向中国提供米格-21歼击机的制造权。作为当时世界上最先进的新型歼击机，如果真的能获得米格-21的制造权，一方面可以解决空军后继机种告急的问题，另一方面也可让我们的飞机设计、制造部门在吃透米格-21歼?
- 歼10首飞 传承航空人的理想和追求
- 作者： 本报记者 马丽元 来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 飞机研制 气动布局 宋文骢 歼击机 国防科工委 航空工业 世界先进水平 研制基地 航空人 行政指挥系统
- 描述： 1978年，改革开放春雷炸响。当我们打开国门，发现航空工业经历了“文革”的磨难，已大大落后于世界先进水平。改革开放的总设计师邓小平同志审时度势，做出了英明决策：我们要搞歼击机，搞一个新的、性能好的歼击机。以宋文骢为代表的航空设计师队伍，凭借从事歼9飞
- 全文：1978年，改革开放春雷炸响。当我们打开国门，发现航空工业经历了“文革”的磨难，已大大落后于世界先进水平。改革开放的总设计师邓小平同志审时度势，做出了英明决策：我们要搞歼击机，搞一个新的、性能好的歼击机。以宋文骢为代表的航空设计师队伍，凭借从事歼9飞