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- 台灣地區國際航線旅客對低成本航空客運服務之需求分析 －兼論傳統航空公司因應低成本航空公司競爭之策略
- 作者： 劉育宏 来源： 东吴大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 敘述性偏好 二元羅吉特模型 個體需求模型 低成本航空公司
- 描述： 1970年代以前，世界各國的航空客、貨運輸市場一直受到管制，直到1978年美國率先實施解除管制（Deregulation）政策開放國內航線市場，此後二十餘年間，各國才陸續跟進，此一演變讓全球空運市場，發生了相當重大的改變。在美國實施解除管制政策後，出現了所謂的「低成本航空公司（Low Cost Carrier）」，其中，西南航空（Southwest Airlines）算是最早、也是最成功的例子。除了美國國內航線市場之外，西南航空的經營模式也陸續出現在歐洲區域航線市場、亞太以及澳紐區域航線市場。2004年12月註冊在新加坡的Qantas航空公司子公司--JetStar向我國民航局提出申請飛航台北—新加坡航線，低成本航空公司正式進入我國空運市場與我國航空業者正面競爭。我國旅客對於低成本航空公司所提供服務的接受程度、旅客與消費大眾的需求偏好、以及傳統航空業者如何因應低成本航空公司競爭的對策，都是相當有趣的課題，爰此，進行本研究。本研究針對我國國際航線旅客進行服務品質需求與運具選擇行為分析，首先，針對我國國際航線旅客，利用探索性因素分析（Exploratory Factor Analysis, EFA）及變異數分析，瞭解我國籍國際航線旅客在不同旅次目的下，對於服務品質之偏好。其次，透過敘述性偏好方法（Stated Preference Method）設計問卷，建立短、中、長程航線模擬情境，再利用二元羅吉特模式，依照航線別以台北－香港、台北－新加坡及台北－洛杉磯為例，建立個體需求模型。其次，針對「商務」、「休閒」及「其它」旅次目的，分別就短、中、長程航線進行彈性分析，以推估一旦低成本航空公司大規模進入我國航線市場時，不同旅次目的旅客之運具選擇偏好，也同時研析航空票價與服務項目間的取捨關係。本研究係由需求面分析我國國際航線旅客所關心的服務項目，並分析其對低成本航空客運服務的需求與接受程度，最後，本研究回顧歐、美傳統航空業者因應低成本航空公司競爭之策略作法，結合我國旅客的需求特性，研擬因應低成本航空公司競爭之行銷建議與策略建議，供傳統航空公司與民航主管機關參考。