航空发动机升力风扇驱动系统设计与仿真研究

作者： 徐洋洋   袁杰   来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   参数优化   升力风扇   仿真   伺服作动  

描述： 针对某航空发动机升力风扇驱动系统高精度要求、快速响应等难点,提出一种升力风扇驱动系统详细设计方案。分析了升力风扇驱动系统的组成与工作原理,在Matlab/Simulink平台建立航空发动机升力风扇

航空发动机隐身技术分析与论述

作者： 邓洪伟   尚守堂   金海   杨胜男   王旭   来源： 航空科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   飞行器   雷达   隐身   红外  

描述： 阐述了发动机在红外和雷达隐身的重要意义,同时阐述了发动机多种隐身技术措施,并兼顾考虑发动机推力、重量等代价。指出推动发动机和飞机一体化隐身技术的发展是未来战机隐身能力提升的关键。同时,阐述了不同发动机隐身措施适应不同作战飞机要求的应用情况,在此基础上对后续发动机隐身技术能力提升还存在的技术问题和后续研究重点进行了分析和阐述。

航空发动机反推作动器楔形缓冲结构研究

作者： 田杨涛   王胜   袁杰   王文山   来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   节流缓冲   SIMULINK   仿真分析   作动器  

描述： 为了削弱航空发动机反推作动器在展开过程末端的强烈机械冲击，将楔形液压缸缓冲结构应用于该反推作动器。本文建立了该反推作动器节流缓冲的数学模型和Simulink仿真模型，对该作动器在缓冲过程中的速度特性

具有动态和输入不确定性的航空发动机自抗扰控制

作者： 王伟   赵哲   来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   麻雀搜索算法   加速控制   自抗扰控制   动态和输入不确定性  

描述： 加速过程中，动态和输入不确定性会给航空发动机控制系统造成不同程度的性能冲击。为改善控制系统性能，本文利用自抗扰控制方法补偿动态和输入不确定性造成的不良影响，采用麻雀搜索算法整定自抗扰控制器参数，以某

基于无扰切换的航空发动机性能与安全协调控制设计

作者： 白杰     赵文韬   来源： 航空科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 切换控制   航空发动机   无扰切换策略   多Lyapunov函数方法   性能与安全  

描述： 基于无扰切换的航空发动机性能与安全协调控制设计

航空发动机反推作动器楔形缓冲结构研究

作者： 田杨涛   王胜   袁杰   王文山   来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   节流缓冲   SIMULINK   仿真分析   作动器  

描述： 为了削弱航空发动机反推作动器在展开过程末端的强烈机械冲击，将楔形液压缸缓冲结构应用于该反推作动器。本文建立了该反推作动器节流缓冲的数学模型和Simulink仿真模型，对该作动器在缓冲过程中的速度特性

具有动态和输入不确定性的航空发动机自抗扰控制

作者： 王伟   赵哲   来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   麻雀搜索算法   加速控制   自抗扰控制   动态和输入不确定性  

描述： 加速过程中，动态和输入不确定性会给航空发动机控制系统造成不同程度的性能冲击。为改善控制系统性能，本文利用自抗扰控制方法补偿动态和输入不确定性造成的不良影响，采用麻雀搜索算法整定自抗扰控制器参数，以某

基于无扰切换的航空发动机性能与安全协调控制设计

作者： 白杰     赵文韬   来源： 航空科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 切换控制   航空发动机   无扰切换策略   多Lyapunov函数方法   性能与安全  

描述： 基于无扰切换的航空发动机性能与安全协调控制设计

高温高压环境下RP-3航空煤油单液滴的加热与蒸发特性研究

作者： 印晶     梁勇     张龙飞     薛书勤     刘兵     周致富   来源： 航空科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   自然对流   三组分替代   单液滴蒸发   3航空煤油   RP  

描述： RP-3航空煤油是当前国内最常用的商用喷气燃料，煤油液滴在航空发动机燃烧室中的蒸发直接影响燃料的雾化效果、空燃混合气的形成和燃烧质量。本文以单个RP-3航空煤油液滴为研究对象，选取正十二烷、2,5

核心机派生间冷回热航空发动机热循环参数匹配研究

作者： 郭鹏超   马朝   唐治虎   来源： 航空科学技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 间冷   航空发动机   回热   核心机   派生   匹配  

描述： 涡扇发动机，进行热力循环参数选择与性能仿真分析。结果表明，派生的间冷回热航空发动机性能提升明显，与常规循环发动机相比，净推力增加14.85%，耗油率降低14.02%；风扇外涵压比、涵道比、增压机压比、间冷度