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根据【关键词:
试车台,正交试验,航空发动机,引射系数
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关键词
航空发动机
套齿连接结构刚度特性仿真分析及试验研究
作者:
李伦绪
陈果
杨默晗
来源:
中国机械工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
套齿连接结构
低压转子
刚度特性
描述:
以
航空发动机
低压转子套齿连接结构为研究对象,分析了套齿连接结构弯曲刚度非线性特征及其产生机理,建立了考虑齿面接触的套齿连接结构实体有限元模型,进行了套齿连接结构静刚度试验,通过仿真和试验研究
基于改进FDOD度量的
航空发动机
健康状况评估
作者:
韩亚娟
章露露
雷小虎
来源:
系统工程与电子技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
组合赋权法
健康状况评估
离散度函数度量
描述:
针对以往基于离散度函数(function of degree of disagreement, FDOD)度量对
航空发动机
的健康状况进行综合评价时,未全面考虑各指标的权重,导致评价结果不够准确的问题
航空发动机
多状态寿命控制策略及仿真研究
作者:
崔利杰
李皓祥
李薛
童奇
来源:
航空工程进展
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
状态寿命
航空发动机
控制策略
仿真验证
描述:
航空发动机
寿命控制是航空装备维修保障工作的重要内容,针对当前
航空发动机
状态寿命多、使用控制策略单一、状态寿命消耗浪费严重等问题,利用多目标决策模型,分别考虑多种状态寿命消耗约束,提出基于
航空发动机
某型
航空发动机
扭矩曲线故障原因分析与排故
作者:
丁琪
邹闰
马洪亮
唐家茂
陈蔚兴
罗岸
韩奉林
来源:
现代工业经济和信息化
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
扭矩曲线
排故
描述:
某型
航空发动机
在交付试车过程中,经常出现扭矩不合格故障。从测扭机构原理出发,建立滑油压力与输出扭矩的总体模型。对力学模型进行分析可知,中间轴承润滑状态是影响扭矩测量的重要因素。通过计算比油膜厚度
航空发动机
通用质量特性监管工作探讨
作者:
徐鸣
刘小西
王斗辉
张钟文
来源:
电子产品可靠性与环境试验
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
通用质量特性
能力评价
监管制度
描述:
航空发动机
的通用质量特性监管工作是提升产品质量、保障航空装备作战能力和产业健康发展的必由之路。确定了
航空发动机
通用质量特性的工作方案、组织架构和监管要求、工作项目核查要点和工作能力评价方法,并提出了“尽早规划、严格审核、及时整改”的具体监管建议,可以有效地指导
航空发动机
通用质量特性工作的开展。
航空发动机
数控系统余度管理方法研究
作者:
贾盼盼
俞刚
来源:
测控技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
解析余度
数控系统
MATLAB仿真平台
描述:
传感器作为测量元件在
航空发动机
控制系统中具有举足轻重的作用,传感器信号的准确性直接影响到
航空发动机
控制系统的安全稳定工作。因此,应建立
航空发动机
控制系统传感器故障检测、隔离和重构系统,从而
基于专利视角的
航空发动机
领域分析——以PW公司为例
作者:
薛碧莹
来源:
中国发明与专利
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
PW公司
专利分析
描述:
为发掘
航空发动机
领域的研究热点和前沿技术,本文采用S曲线方法,选取PW公司的专利文献为研究对象,对PW公司成立至今申请的专利文献进行统计分析。通过专利申请动向和专利国别分布分析识别了宏观专利布局
一种
航空发动机
防冰传感器测温特性试验研究
作者:
张洁珊
朱剑鋆
闵现花
苏杰
来源:
南京航空航天大学学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
测温特性
热气防冰
温度传感器
描述:
为了研究热气防冰传感器的测温特性,对一种
航空发动机
热气防冰传感器开展了冰风洞试验研究,获得了传感器测温特性随来流总温、热气流量、热气温度及水滴参数的变化结果。试验结果表明,热气参数对传感器的测温特性
坡度角对
航空发动机
内环状阶梯型密封件性能的影响
作者:
李庆安
王建彬
徐慧敏
杨柳
杨剑飞
姚金结
来源:
润滑与密封
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
使用寿命
航空发动机
环状阶梯型密封件
坡度角
描述:
为了优化
航空发动机
内环状阶梯形材料的结构性能,减小密封件在载荷作用下产生的应力与形变,从而提升密封件的使用寿命,建立环状阶梯型密封件模型,通过施加载荷和改变外侧环状表面与轴向之间的坡度角,研究
国外
航空发动机
火山灰环境试验研究综述
作者:
卜旭东
来源:
工程与试验
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
飞行安全
火山灰
环境试验
描述:
火山喷发时释放出大量的火山灰,这些火山灰会上升到对流层顶部并蔓延数百公里,严重威胁飞机的飞行安全。
航空发动机
正常运行时,其内部温度远高于火山灰的熔点,吸入的火山灰会熔化并在涡轮导向器冷却,附着于
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