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根据【关键词:航空发动机,Von,Mises屈服准则,激光冲击强化,疲劳损伤函数,灰色关联度分析法,疲劳损伤理论】搜索到相关结果 2685 条
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高能束表面改性技术在航空领域的应用
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作者:
陈军
李伟
郝胜智
来源:
航空制造技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
激光熔覆
离子束辅助沉积
激光相变硬化
强流脉冲离子束
激光冲击强化
表面改性
强流脉冲电子束
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描述:
激光相变硬化通过马氏体相变强化金属材料表面;激光熔覆通过选择不同粉末实现表面修复和表面性能提升,重点在于控制裂纹缺陷;激光冲击强化可有效解决航空发动机部件高周疲劳断裂问题;强流脉冲电子束和强流脉冲离子束一方面
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空天报国 务实进取——走进北航航空宇航先进焊接技术科研团队
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作者:
逸飞
来源:
航空制造技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
断裂控制
焊接结构
激光冲击强化
科研团队
焊接技术
扩散焊
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描述:
北京航空航天大学航空宇航先进焊接技术科研团队始建于1955年。经过多年建设发展,在航空宇航先进焊接材料、工艺、装备、自动化以及焊接结构完整性及断裂控制等方面形成了鲜明的研究特色与技术优势。团队目前由
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空天报国 务实进取——走进北航航空宇航先进焊接技术科研团队
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作者:
逸飞
来源:
航空制造技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
断裂控制
焊接结构
激光冲击强化
科研团队
焊接技术
扩散焊
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描述:
北京航空航天大学航空宇航先进焊接技术科研团队始建于1955年。经过多年建设发展,在航空宇航先进焊接材料、工艺、装备、自动化以及焊接结构完整性及断裂控制等方面形成了鲜明的研究特色与技术优势。团队目前由
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空天报国 务实进取——走进北航航空宇航先进焊接技术科研团队
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作者:
逸飞
来源:
航空制造技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
断裂控制
焊接结构
激光冲击强化
科研团队
焊接技术
扩散焊
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描述:
北京航空航天大学航空宇航先进焊接技术科研团队始建于1955年。经过多年建设发展,在航空宇航先进焊接材料、工艺、装备、自动化以及焊接结构完整性及断裂控制等方面形成了鲜明的研究特色与技术优势。团队目前由
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空天报国 务实进取——走进北航航空宇航先进焊接技术科研团队
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作者:
逸飞
来源:
航空制造技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
断裂控制
焊接结构
激光冲击强化
科研团队
焊接技术
扩散焊
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描述:
北京航空航天大学航空宇航先进焊接技术科研团队始建于1955年。经过多年建设发展,在航空宇航先进焊接材料、工艺、装备、自动化以及焊接结构完整性及断裂控制等方面形成了鲜明的研究特色与技术优势。团队目前由
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飞机钛合金接耳孔边激光冲击强化应力场优化与试验研究
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作者:
冯晓泰
何卫锋
周留成
田乐
田增
陈海波
来源:
表面技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
工艺优化
激光冲击强化
TC4钛合金
有限元
小孔
疲劳
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描述:
有限元数值模拟研究,确定最优强化工艺,并设计带双孔疲劳试样,进行疲劳试验验证。结果直径3 mm光斑单点激光冲击强化的有效范围仅为1.9 mm。孔内有填充,最内圈光斑圆心距孔边0.75 mm时,单光斑
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飞机钛合金接耳孔边激光冲击强化应力场优化与试验研究
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作者:
冯晓泰
何卫锋
周留成
田乐
田增
陈海波
来源:
表面技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
工艺优化
激光冲击强化
TC4钛合金
有限元
小孔
疲劳
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描述:
有限元数值模拟研究,确定最优强化工艺,并设计带双孔疲劳试样,进行疲劳试验验证。结果直径3 mm光斑单点激光冲击强化的有效范围仅为1.9 mm。孔内有填充,最内圈光斑圆心距孔边0.75 mm时,单光斑
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航空发动机密封技术研究
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作者:
王泓然
张栋善
来源:
科学咨询(科技·管理)
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
密封技术
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描述:
本文针对石墨圆周密封、刷式密封、气膜密封等新型密封技术展开分析,就其在航空发动机上的应用进行了探讨。
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“航空发动机和燃气轮机”专项取得里程碑式成果
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作者:
肖春芳
来源:
中国设备工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
燃气轮机
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描述:
【本刊讯】2018年12月25日,我国首件自主化300MW级F级重型燃气轮机涡轮第一级静叶铸件顺利通过鉴定。这是我国在重型燃机热端核心部件上取得的第一个重要突破,也是国家科技重大专项"航空发动机
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航空发动机密封技术研究
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作者:
王泓然
张栋善
来源:
科学咨询(科技·管理)
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
密封技术
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描述:
本文针对石墨圆周密封、刷式密封、气膜密封等新型密封技术展开分析,就其在航空发动机上的应用进行了探讨。