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- 深度挖掘监测网潜力 摸排定位航空干扰源
- 作者： 王克 来源： 中国无线电 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管理 无线电管理 移动站 啸叫 测向 干扰源 监测网 山东省聊城市 干扰信号 排查
- 描述： 2017年7月7日,山东省聊城市无线电管理处收到山东省无线电管理办公室转发的民航山东空中交通管理分局的干扰申诉报告表,称民航某专用频率1XX.35MHz,多架飞机反映在以聊城为中心50公里空域内存在啸叫干扰,持续时间长、干扰范围大,请求立即进行排查。
- 中国民航使用直升机开展无线电空中监测实验
- 作者： 记者 李芳芳 来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 监测实验 空管局 固定翼飞机 浦东金桥 无线电 李芳芳 测向 干扰源 直升机 排查
- 描述： 本报讯 记者李芳芳报道：日前，中国民航直升机舱外机载无线电监测设备排查实验在上海启动。实验中，一架搭载无线电监测设备的小松鼠直升机从上海浦东金桥路附近的起降点起飞。两个小时后，飞机平稳降落，所有科目都完成监测，测向时很稳不抖动，两公里误差仅为62米。
- 全文：本报讯 记者李芳芳报道：日前，中国民航直升机舱外机载无线电监测设备排查实验在上海启动。实验中，一架搭载无线电监测设备的小松鼠直升机从上海浦东金桥路附近的起降点起飞。两个小时后，飞机平稳降落，所有科目都完成监测，测向时很稳不抖动，两公里误差仅为62米。
- 民航频率受干扰 干扰源在清真寺
- 作者： 李海凤 来源： 中国无线电 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 杂散信号 木寨岭 无线电业务 发射功率 经解 干扰源 干扰信号 无线电设备 通信安全 遥控发射机
- 描述： 2017年6月16日下午,甘肃省无委办定西管理处收到甘肃省民航空管中心的投诉,反映民航木寨岭导航台国际应急频率×××.5MHz接收到强烈的连续广播干扰信号,经解调分析为清真寺诵读经文的声音,严重影响了民航通信安全。接到投诉后,定西管理处领导高度重视,立即召开紧急会议,商定排查路线及相应的查找方案。
- 8×24小时坚守 筑牢民航频率安全"防黑墙"
- 作者： 杨海春 赵烽博 来源： 中国无线电 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 频率 药品广告 无线电管理 移动监测车 无线电监测站 内蒙古通辽 泰来 遥控站 地空通信 排查
- 描述： 2017年10月1日1时28分,哈尔滨太平国际机场,多个机组报告吉林万昌方向距本场100公里高空收到连续严重广播干扰。10月2日,齐齐哈尔三家子机场,多个机组报告泰来方向距本场30至80公里高空收到
- 广播频率产生互调信号 民航通信频率受到干扰
- 作者： 韩方华 来源： 中国无线电 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 调频广播 干扰源
- 描述： 2018年5月2日,山东省无线电管理办公室菏泽管理处排除1起辖区内的调频广播对民航GPS信号造成的干扰。之前,菏泽无管处领导在接到山东无管办稽查处发来的"关于协助查处民航无线电干扰的通知"后,立即
- 某型航空发动机涡轮叶片涡流探伤干扰信号的鉴别与排除
- 作者： 关晓全 肖雪萍 金发政 来源： 航空维修与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡流检测 缺陷信号 对比试样 干扰信号
- 描述： 某型航空发动机涡轮叶片涡流探伤工艺开发过程中,检测中出现异常检测信号,分析和验证证明是由对比试样制作不当及渗铝层残留引起的,属于干扰信号。通过调整对比试样、加强探伤前检查等手段消除了干扰信号,优化了检测工艺。
- 民航甚高频专用频率受干扰原因及解决方案
- 作者： 张宸 来源： 上海信息化 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 无线电管理 干扰原因 广电部门 西部地区 甚高频 调频广播发射机
- 描述： 民航部门干扰申诉增多,集中表现为民航甚高频通信业务专用频率受到干扰。为此,当地无线电管理部门投入大量人力物力和专业设备对申诉干扰予以排查。根据排查结
- 探析航空气象技术在空中交通管理中的应用
- 作者： 辛光宇 来源： 通讯世界 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管理 应用 航空气象技术
- 描述： 本文对当前航空气象技术在空中交通管理中的应用进行了简单的分析,针对提高航空气象技术在空中交通管理中应用效果进行了深入的研究,结合本次研究,发表了一些笔者的建议看法,希望对空中交通的安全运行起到一定的保证。
- 机场航空器起降间隔优化设计仿真
- 作者： 康瑞 杨凯 来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算机数值仿真 起降间隔 空中交通管理 元胞自动机
- 描述： 优化起降间隔是衡量增加机场跑道吞吐量的有效途径。为研究机场跑滑结构、机型比例、起降比例对航空器起降间隔的影响,基于元胞自动机定义航空器滑行规则,细化航空器起飞、降落占用跑道滑跑、滑行过程,并基于实际管制规定,将尾流间隔、起降比例、起降顺序等因素进行抽象,构造航空器起降间隔优化模型。采用Visual C++及Mathlab混合编程仿真,得到机型比例、机型组合改变时,起降间隔、间隔标准差、跑道空闲时间的变化趋势。结果表明,起飞航空器滑行、滑跑时间较短,连续降落间隔大于连续起飞间隔,当重型机与中型机比例接近时,平均间隔、间隔标准差、跑道空闲时间均达到峰值。增加起飞航空器比例或减少机型混合比例可有效优化间隔,增加跑道吞吐量。