航空燃料介电精制分离的研究

作者： 朱岳麟   熊常健   赖望锋   陈慧英   来源： 2004年中国材料研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 钛酸钡   介电材料   电精制   分离  

描述： 燃料油中的固体微粒杂质由于对发动机输油管路及发动机本身的损害,极大地影响发动机的燃烧性能和燃烧效率,因此带来的燃烧不完全或固体微粒杂质本身给环境造成污染,严重时还影响发动机使用安全性。介电分离方法应用于极难在去除微米级超细固体微粒杂质方面取得良好的分离效果。1978年,英国剑桥大学的H.POHL教授创立了介电力学体系,主要用于研究物质在介电场中的受力状态。介电分离的物理意义是:当同一相中的两种物质的介电常数相差十倍以上时(),它们在非均匀介电场中不同部位处所受的介电场力Fd相差100到150倍。中性微粒由于受力的不同,必然会向某一个特定的方向运动、逐渐聚集长大,从而能够将它与其它介质分离。本文在自行设计和建立的介电分离体系及成套装置中对航空燃料油中的固体微粒进行了脱除工艺的研究,并取得了很好的效果。研究结果表明,介电力学分离方法能有效地航空燃料中的固体微粒,在其最佳工艺条件下脱除率能达到90%以上。该分离方法为生产高洁净燃料提供了一个新的途径,为高介电材料提供了一个新的应用领域。

航空燃料介电精制分离的研究

作者： 朱岳麟   熊常健   赖望锋   陈慧英   来源： 2004年中国材料研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 钛酸钡   介电材料   电精制   分离  

描述： 燃料油中的固体微粒杂质由于对发动机输油管路及发动机本身的损害,极大地影响发动机的燃烧性能和燃烧效率,因此带来的燃烧不完全或固体微粒杂质本身给环境造成污染,严重时还影响发动机使用安全性。介电分离方法应用于极难在去除微米级超细固体微粒杂质方面取得良好的分离效果。1978年,英国剑桥大学的H.POHL教授创立了介电力学体系,主要用于研究物质在介电场中的受力状态。介电分离的物理意义是:当同一相中的两种物质的介电常数相差十倍以上时(),它们在非均匀介电场中不同部位处所受的介电场力Fd相差100到150倍。中性微粒由于受力的不同,必然会向某一个特定的方向运动、逐渐聚集长大,从而能够将它与其它介质分离。本文在自行设计和建立的介电分离体系及成套装置中对航空燃料油中的固体微粒进行了脱除工艺的研究,并取得了很好的效果。研究结果表明,介电力学分离方法能有效地航空燃料中的固体微粒,在其最佳工艺条件下脱除率能达到90%以上。该分离方法为生产高洁净燃料提供了一个新的途径,为高介电材料提供了一个新的应用领域。

航空燃料介电精制分离的研究

作者： 朱岳麟   熊常健   赖望锋   陈慧英   来源： 2004年中国材料研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 钛酸钡   介电材料   电精制   分离  

描述： 燃料油中的固体微粒杂质由于对发动机输油管路及发动机本身的损害,极大地影响发动机的燃烧性能和燃烧效率,因此带来的燃烧不完全或固体微粒杂质本身给环境造成污染,严重时还影响发动机使用安全性。介电分离方法应用于极难在去除微米级超细固体微粒杂质方面取得良好的分离效果。1978年,英国剑桥大学的H.POHL教授创立了介电力学体系,主要用于研究物质在介电场中的受力状态。介电分离的物理意义是:当同一相中的两种物质的介电常数相差十倍以上时(),它们在非均匀介电场中不同部位处所受的介电场力Fd相差100到150倍。中性微粒由于受力的不同,必然会向某一个特定的方向运动、逐渐聚集长大,从而能够将它与其它介质分离。本文在自行设计和建立的介电分离体系及成套装置中对航空燃料油中的固体微粒进行了脱除工艺的研究,并取得了很好的效果。研究结果表明,介电力学分离方法能有效地航空燃料中的固体微粒,在其最佳工艺条件下脱除率能达到90%以上。该分离方法为生产高洁净燃料提供了一个新的途径,为高介电材料提供了一个新的应用领域。

航空燃料介电精制分离的研究

作者： 朱岳麟   熊常健   赖望锋   陈慧英   来源： 2004年中国材料研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 钛酸钡   介电材料   电精制   分离  

描述： 燃料油中的固体微粒杂质由于对发动机输油管路及发动机本身的损害,极大地影响发动机的燃烧性能和燃烧效率,因此带来的燃烧不完全或固体微粒杂质本身给环境造成污染,严重时还影响发动机使用安全性。介电分离方法应用于极难在去除微米级超细固体微粒杂质方面取得良好的分离效果。1978年,英国剑桥大学的H.POHL教授创立了介电力学体系,主要用于研究物质在介电场中的受力状态。介电分离的物理意义是:当同一相中的两种物质的介电常数相差十倍以上时(),它们在非均匀介电场中不同部位处所受的介电场力Fd相差100到150倍。中性微粒由于受力的不同,必然会向某一个特定的方向运动、逐渐聚集长大,从而能够将它与其它介质分离。本文在自行设计和建立的介电分离体系及成套装置中对航空燃料油中的固体微粒进行了脱除工艺的研究,并取得了很好的效果。研究结果表明,介电力学分离方法能有效地航空燃料中的固体微粒,在其最佳工艺条件下脱除率能达到90%以上。该分离方法为生产高洁净燃料提供了一个新的途径,为高介电材料提供了一个新的应用领域。

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作者： 朱岳麟   熊常健   赖望锋   陈慧英   来源： 2004年中国材料研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 钛酸钡   介电材料   电精制   分离  

描述： 燃料油中的固体微粒杂质由于对发动机输油管路及发动机本身的损害,极大地影响发动机的燃烧性能和燃烧效率,因此带来的燃烧不完全或固体微粒杂质本身给环境造成污染,严重时还影响发动机使用安全性。介电分离方法应用于极难在去除微米级超细固体微粒杂质方面取得良好的分离效果。1978年,英国剑桥大学的H.POHL教授创立了介电力学体系,主要用于研究物质在介电场中的受力状态。介电分离的物理意义是:当同一相中的两种物质的介电常数相差十倍以上时(),它们在非均匀介电场中不同部位处所受的介电场力Fd相差100到150倍。中性微粒由于受力的不同,必然会向某一个特定的方向运动、逐渐聚集长大,从而能够将它与其它介质分离。本文在自行设计和建立的介电分离体系及成套装置中对航空燃料油中的固体微粒进行了脱除工艺的研究,并取得了很好的效果。研究结果表明,介电力学分离方法能有效地航空燃料中的固体微粒,在其最佳工艺条件下脱除率能达到90%以上。该分离方法为生产高洁净燃料提供了一个新的途径,为高介电材料提供了一个新的应用领域。

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作者： 朱岳麟   熊常健   赖望锋   陈慧英   来源： 2004年中国材料研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 钛酸钡   介电材料   电精制   分离  

描述： 燃料油中的固体微粒杂质由于对发动机输油管路及发动机本身的损害,极大地影响发动机的燃烧性能和燃烧效率,因此带来的燃烧不完全或固体微粒杂质本身给环境造成污染,严重时还影响发动机使用安全性。介电分离方法应用于极难在去除微米级超细固体微粒杂质方面取得良好的分离效果。1978年,英国剑桥大学的H.POHL教授创立了介电力学体系,主要用于研究物质在介电场中的受力状态。介电分离的物理意义是:当同一相中的两种物质的介电常数相差十倍以上时(),它们在非均匀介电场中不同部位处所受的介电场力Fd相差100到150倍。中性微粒由于受力的不同,必然会向某一个特定的方向运动、逐渐聚集长大,从而能够将它与其它介质分离。本文在自行设计和建立的介电分离体系及成套装置中对航空燃料油中的固体微粒进行了脱除工艺的研究,并取得了很好的效果。研究结果表明,介电力学分离方法能有效地航空燃料中的固体微粒,在其最佳工艺条件下脱除率能达到90%以上。该分离方法为生产高洁净燃料提供了一个新的途径,为高介电材料提供了一个新的应用领域。

航空燃料介电精制分离的研究

作者： 朱岳麟   熊常健   赖望锋   陈慧英   来源： 2004年中国材料研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 钛酸钡   介电材料   电精制   分离  

描述： 燃料油中的固体微粒杂质由于对发动机输油管路及发动机本身的损害,极大地影响发动机的燃烧性能和燃烧效率,因此带来的燃烧不完全或固体微粒杂质本身给环境造成污染,严重时还影响发动机使用安全性。介电分离方法应用于极难在去除微米级超细固体微粒杂质方面取得良好的分离效果。1978年,英国剑桥大学的H.POHL教授创立了介电力学体系,主要用于研究物质在介电场中的受力状态。介电分离的物理意义是:当同一相中的两种物质的介电常数相差十倍以上时(),它们在非均匀介电场中不同部位处所受的介电场力Fd相差100到150倍。中性微粒由于受力的不同,必然会向某一个特定的方向运动、逐渐聚集长大,从而能够将它与其它介质分离。本文在自行设计和建立的介电分离体系及成套装置中对航空燃料油中的固体微粒进行了脱除工艺的研究,并取得了很好的效果。研究结果表明,介电力学分离方法能有效地航空燃料中的固体微粒,在其最佳工艺条件下脱除率能达到90%以上。该分离方法为生产高洁净燃料提供了一个新的途径,为高介电材料提供了一个新的应用领域。

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作者： 朱岳麟   熊常健   赖望锋   陈慧英   来源： 2004年中国材料研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 钛酸钡   介电材料   电精制   分离  

描述： 燃料油中的固体微粒杂质由于对发动机输油管路及发动机本身的损害,极大地影响发动机的燃烧性能和燃烧效率,因此带来的燃烧不完全或固体微粒杂质本身给环境造成污染,严重时还影响发动机使用安全性。介电分离方法应用于极难在去除微米级超细固体微粒杂质方面取得良好的分离效果。1978年,英国剑桥大学的H.POHL教授创立了介电力学体系,主要用于研究物质在介电场中的受力状态。介电分离的物理意义是:当同一相中的两种物质的介电常数相差十倍以上时(),它们在非均匀介电场中不同部位处所受的介电场力Fd相差100到150倍。中性微粒由于受力的不同,必然会向某一个特定的方向运动、逐渐聚集长大,从而能够将它与其它介质分离。本文在自行设计和建立的介电分离体系及成套装置中对航空燃料油中的固体微粒进行了脱除工艺的研究,并取得了很好的效果。研究结果表明,介电力学分离方法能有效地航空燃料中的固体微粒,在其最佳工艺条件下脱除率能达到90%以上。该分离方法为生产高洁净燃料提供了一个新的途径,为高介电材料提供了一个新的应用领域。

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作者： 朱岳麟   熊常健   赖望锋   陈慧英   来源： 2004年中国材料研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 钛酸钡   介电材料   电精制   分离  

描述： 燃料油中的固体微粒杂质由于对发动机输油管路及发动机本身的损害,极大地影响发动机的燃烧性能和燃烧效率,因此带来的燃烧不完全或固体微粒杂质本身给环境造成污染,严重时还影响发动机使用安全性。介电分离方法应用于极难在去除微米级超细固体微粒杂质方面取得良好的分离效果。1978年,英国剑桥大学的H.POHL教授创立了介电力学体系,主要用于研究物质在介电场中的受力状态。介电分离的物理意义是:当同一相中的两种物质的介电常数相差十倍以上时(),它们在非均匀介电场中不同部位处所受的介电场力Fd相差100到150倍。中性微粒由于受力的不同,必然会向某一个特定的方向运动、逐渐聚集长大,从而能够将它与其它介质分离。本文在自行设计和建立的介电分离体系及成套装置中对航空燃料油中的固体微粒进行了脱除工艺的研究,并取得了很好的效果。研究结果表明,介电力学分离方法能有效地航空燃料中的固体微粒,在其最佳工艺条件下脱除率能达到90%以上。该分离方法为生产高洁净燃料提供了一个新的途径,为高介电材料提供了一个新的应用领域。

航空燃料介电精制分离的研究

作者： 朱岳麟   熊常健   赖望锋   陈慧英   来源： 2004年中国材料研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 钛酸钡   介电材料   电精制   分离  

描述： 燃料油中的固体微粒杂质由于对发动机输油管路及发动机本身的损害,极大地影响发动机的燃烧性能和燃烧效率,因此带来的燃烧不完全或固体微粒杂质本身给环境造成污染,严重时还影响发动机使用安全性。介电分离方法应用于极难在去除微米级超细固体微粒杂质方面取得良好的分离效果。1978年,英国剑桥大学的H.POHL教授创立了介电力学体系,主要用于研究物质在介电场中的受力状态。介电分离的物理意义是:当同一相中的两种物质的介电常数相差十倍以上时(),它们在非均匀介电场中不同部位处所受的介电场力Fd相差100到150倍。中性微粒由于受力的不同,必然会向某一个特定的方向运动、逐渐聚集长大,从而能够将它与其它介质分离。本文在自行设计和建立的介电分离体系及成套装置中对航空燃料油中的固体微粒进行了脱除工艺的研究,并取得了很好的效果。研究结果表明,介电力学分离方法能有效地航空燃料中的固体微粒,在其最佳工艺条件下脱除率能达到90%以上。该分离方法为生产高洁净燃料提供了一个新的途径,为高介电材料提供了一个新的应用领域。