民航飞机故障的先行意识

作者： 蔡挺   来源： 科技风 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 保障   先行意识   故障维护   民航飞机  

描述： 。民航飞机故障维护可以确保飞机的飞行安全,对人们的生命财产安全也是一种保障。因此,民航飞机的故障维修更应该得到高度的重视,要根据现在的民航飞机的实际情况为基本点,对民航飞机的故障维修进行全面的分析,树立一种故障先行意识,来提高民航飞机的安全质量。

民航飞机故障的先行意识

作者： 蔡挺   来源： 科技风 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 保障   先行意识   故障维护   民航飞机  

描述： 。民航飞机故障维护可以确保飞机的飞行安全,对人们的生命财产安全也是一种保障。因此,民航飞机的故障维修更应该得到高度的重视,要根据现在的民航飞机的实际情况为基本点,对民航飞机的故障维修进行全面的分析,树立一种故障先行意识,来提高民航飞机的安全质量。

某型飞机燃油箱聚氨酯泡沫塑料水解问题解决方案

作者： 张锐   来源： 航空维修与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 水解   泡沫塑料   燃油系统  

描述： 某型飞机燃油系统产生颗粒污染,影响飞行安全。结合飞机分解阶段的工作,排查出燃油系统污染源是燃油箱聚氨酯泡沫塑料的水解颗粒。本文对燃油箱聚氨酯泡沫塑料的水解原理进行了分析,并调研研究了其他类型材料,得出适宜的解决方案是换装新型聚醚脂泡沫塑料。

某型飞机燃油箱聚氨酯泡沫塑料水解问题解决方案

作者： 张锐   来源： 航空维修与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 水解   泡沫塑料   燃油系统  

描述： 某型飞机燃油系统产生颗粒污染,影响飞行安全。结合飞机分解阶段的工作,排查出燃油系统污染源是燃油箱聚氨酯泡沫塑料的水解颗粒。本文对燃油箱聚氨酯泡沫塑料的水解原理进行了分析,并调研研究了其他类型材料,得出适宜的解决方案是换装新型聚醚脂泡沫塑料。

航空发动机燃油系统温升特性研究

作者： 王海鹰   杨永敏   单亚杰   来源： 制造业自动化 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   温升   燃油系统   热分析  

描述： 为发挥航空发动机燃油的最大使用效益,充分利用燃油对发动机滑油及飞机交流发电机(IDG)滑油的冷却作用,利用多种分析方法对某型航空发动机燃油温升特性进行研究,给出了发动机典型工作状态下的燃油温升特性,并与试验结果进行对比。结果表明提出的分析方法能够有效的计算航空发动机各工作状态下的燃油温升特性。

飞机燃油系统微生物污染的检测及防治研讨

作者： 李岩   蔡增杰   林明   来源： 液压气动与密封 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油系统   检测   防治   微生物污染  

描述： 该文通过分析飞机燃油系统易遭受的微生物污染类型,研究了微生物污染对飞机工作性能的严重影响,并探讨了在维护阶段便于使用的微生物污染检测方法,进而提出了针对飞机燃油系统微生物污染的维护防治措施。

航空发动机燃油系统温升特性研究

作者： 王海鹰   杨永敏   单亚杰   来源： 制造业自动化 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   温升   燃油系统   热分析  

描述： 为发挥航空发动机燃油的最大使用效益,充分利用燃油对发动机滑油及飞机交流发电机(IDG)滑油的冷却作用,利用多种分析方法对某型航空发动机燃油温升特性进行研究,给出了发动机典型工作状态下的燃油温升特性,并与试验结果进行对比。结果表明提出的分析方法能够有效的计算航空发动机各工作状态下的燃油温升特性。

飞机燃油系统微生物污染的检测及防治研讨

作者： 李岩   蔡增杰   林明   来源： 液压气动与密封 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油系统   检测   防治   微生物污染  

描述： 该文通过分析飞机燃油系统易遭受的微生物污染类型,研究了微生物污染对飞机工作性能的严重影响,并探讨了在维护阶段便于使用的微生物污染检测方法,进而提出了针对飞机燃油系统微生物污染的维护防治措施。

基于经验模态分解的飞机微多普勒特性分析

作者： 王启文   田宏   许晓晴   马东池   康佳慧   来源： 消防科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   燃油系统   低压   最大爆炸压强   爆炸极限  

描述： 以3~#航空煤油为研究对象,通过可燃气体/蒸气爆炸极限测试装置测定航空煤油蒸气的爆炸参数,研究低压条件对航空煤油蒸气爆炸极限和爆炸压强的影响。初始环境压力设置为90、70、50 k Pa,温度设置为90℃,其他因素相同。通过实验研究不同低压状态下航空煤油的最大爆炸压强与相应的航空煤油蒸气体积分数的变化,以及在相同低压状态下最大爆炸压强与体积分数和爆炸所需时间的关系。随着航空煤油蒸气体积分数的增加,产生的最大爆炸压强先增加后减小。在初始压强一定的情况下,爆炸所需时间越长,爆炸产生的最大压强越低。

基于经验模态分解的飞机微多普勒特性分析

作者： 王启文   田宏   许晓晴   马东池   康佳慧   来源： 消防科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   燃油系统   低压   最大爆炸压强   爆炸极限  

描述： 以3~#航空煤油为研究对象,通过可燃气体/蒸气爆炸极限测试装置测定航空煤油蒸气的爆炸参数,研究低压条件对航空煤油蒸气爆炸极限和爆炸压强的影响。初始环境压力设置为90、70、50 k Pa,温度设置为90℃,其他因素相同。通过实验研究不同低压状态下航空煤油的最大爆炸压强与相应的航空煤油蒸气体积分数的变化,以及在相同低压状态下最大爆炸压强与体积分数和爆炸所需时间的关系。随着航空煤油蒸气体积分数的增加,产生的最大爆炸压强先增加后减小。在初始压强一定的情况下,爆炸所需时间越长,爆炸产生的最大压强越低。