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根据【关键词:温度场,热电偶,排气温度,不均匀度】搜索到相关结果 24 条
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飞行器表面温度场及其相似性研究
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作者:
吴琳琳
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
飞行器
温度场
缩比模型
相似准则
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描述:
飞行器表面温度场及其相似性研究
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飞行器表面温度场及其相似性研究
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作者:
吴琳琳
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
飞行器
温度场
缩比模型
相似准则
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描述:
飞行器表面温度场及其相似性研究
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航空发动机燃烧室出口温度分布调试与测试技术研究
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作者:
赵然
蔡文哲
来源:
战术导弹技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
调试
温度场
实验
燃烧室
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描述:
针对航空发动机燃烧室出口温度场品质控制问题,从相应的调试机理出发,开展了燃烧室雾化机构,火焰筒进气规律,火焰筒型面规律三类调试手段的综述研究。研究中普遍采用热电偶测量、激光测量、声学测量三种温度测量
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航空发动机燃烧室出口温度分布调试与测试技术研究
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作者:
赵然
蔡文哲
来源:
战术导弹技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
调试
温度场
实验
燃烧室
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描述:
针对航空发动机燃烧室出口温度场品质控制问题,从相应的调试机理出发,开展了燃烧室雾化机构,火焰筒进气规律,火焰筒型面规律三类调试手段的综述研究。研究中普遍采用热电偶测量、激光测量、声学测量三种温度测量
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电动飞机永磁电机主绝缘温度场研究
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作者:
王森
赵阳阳
鲍洁秋
孙振东
闫鸿魁
王宝石
来源:
绝缘材料
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
温度场
绕组绝缘
永磁电机
电动飞机
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描述:
以电动飞机主推进永磁电机为研究对象,结合电机开启式结构及通风性能,建立了在强冷却条件下流固耦合求解的工作域物理模型与三维数学模型。采用有限元法对主推进电机三维流体场与温度场进行耦合计算,重点分析
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某型航空发动机测量装置温度场分析
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作者:
申诺然
梁靖国
张育丹
来源:
机械工程师
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
温度场
结构优化
测量装置
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描述:
航空发动机测量装置用于测量发动机某特定部位的温度、压力等参数。基于ANSYS分析软件对某型航空发动机测量装置在发动机工作时的高温条件下进行数据采集时的温度场进行了模拟,分析了测量装置的温度场变化规律,提取了测量装置上特征点的温度变化曲线,为测量装置结构优化提供了依据。
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飞机座舱温度扰动实验研究
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作者:
杨建忠
王振斌
陈希远
董立辉
来源:
科学技术与工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
温度场
热舒适性
送风形式
温度扰动
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描述:
为研究飞机座舱引气温度扰动对座舱温度及舒适性的影响,在波音737飞机五排模拟座舱中分别采用天花板和天花板+侧壁两种送风形式进行座舱温度扰动实验。改变座舱引气温度,测量座舱总体和局部温度变化过程并简单评价了座舱的热舒适性。结果表明:引气状态相同,天花板送风对应的温度扰动值为0.32℃,天花板+侧壁对应的温度扰动值为0.59℃。两种送风形式所对应的座舱内总体温度平均值基本相等,为23.5℃,而天花板+侧壁送风形式使局部位置温度更接近人体舒适感觉温度范围。
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电动飞机永磁电机主绝缘温度场研究
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作者:
王森
赵阳阳
鲍洁秋
孙振东
闫鸿魁
王宝石
来源:
绝缘材料
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
温度场
绕组绝缘
永磁电机
电动飞机
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描述:
以电动飞机主推进永磁电机为研究对象,结合电机开启式结构及通风性能,建立了在强冷却条件下流固耦合求解的工作域物理模型与三维数学模型。采用有限元法对主推进电机三维流体场与温度场进行耦合计算,重点分析
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某型航空发动机测量装置温度场分析
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作者:
申诺然
梁靖国
张育丹
来源:
机械工程师
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
温度场
结构优化
测量装置
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描述:
航空发动机测量装置用于测量发动机某特定部位的温度、压力等参数。基于ANSYS分析软件对某型航空发动机测量装置在发动机工作时的高温条件下进行数据采集时的温度场进行了模拟,分析了测量装置的温度场变化规律,提取了测量装置上特征点的温度变化曲线,为测量装置结构优化提供了依据。
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飞机座舱温度扰动实验研究
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作者:
杨建忠
王振斌
陈希远
董立辉
来源:
科学技术与工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
温度场
热舒适性
送风形式
温度扰动
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描述:
为研究飞机座舱引气温度扰动对座舱温度及舒适性的影响,在波音737飞机五排模拟座舱中分别采用天花板和天花板+侧壁两种送风形式进行座舱温度扰动实验。改变座舱引气温度,测量座舱总体和局部温度变化过程并简单评价了座舱的热舒适性。结果表明:引气状态相同,天花板送风对应的温度扰动值为0.32℃,天花板+侧壁对应的温度扰动值为0.59℃。两种送风形式所对应的座舱内总体温度平均值基本相等,为23.5℃,而天花板+侧壁送风形式使局部位置温度更接近人体舒适感觉温度范围。