一种航空发动机测量耙构件寿命曲线的确定方法及试验验证

作者： 董江   文敏   郭海东   张强波   于浩   来源： 科学技术与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳试验   测量耙   疲劳曲线   模拟试件   疲劳寿命  

描述： 材料1Cr18Ni9Ti开展拉伸试验，采用经验规律预估方法获得材料的应力(S)-循环次数(N)曲线，基于材料S-N曲线及小子样测量耙模拟试件疲劳试验数据修正，提出一种基于材料性能参数及小子样疲劳试验的构件疲劳曲线

航空发动机测量耙裂纹故障诊断

作者： 董江   文敏   张强波   郭海东   张帅   来源： 振动.测试与诊断 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障诊断   裂纹   应变响应   测量耙   固有频率  

描述： 以航空发动机测量耙振动试验过程中的安全监测为需求。首先，基于测量耙结构特征简化模型，建立了含裂纹测量耙振动特征方程；其次，建立了某型测量耙有限元模型，通过数值模拟分析了裂纹参数（相对位置、裂纹长度

人因工程在航空装备飞行试验中的技术发展

作者： 赵华   冯月   彭冉   来源： 中国科技信息 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行安全   人因工程   飞行试验   情景意识  

描述： 通过融合分析人因工程学科研究内容和飞行相关因素，确定了航空人因工程的研究范畴；在此基础上系统梳理了航空装备飞行试验鉴定中与人因相关的典型工程问题，最后提出了航空装备飞行试验中人因工程应用的共性思路和关键技术手段，为支持我国航空装备系统性能发展、提高飞行安全保障提供了重要方向。

基于高速相机拍摄的飞机速度测量方法研究

作者： 张逸飞   冯灿   雷爱强   来源： 2022年中国航空工业技术装备工程协会年会论文集 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 机器视觉   高速相机   飞行试验   速度测量  

描述： 基于高速相机拍摄的飞机速度测量方法研究

基于塞斯纳奖状560飞机的BDSBAS单频服务性能评估

作者： 张键   陈雷   熊帅   来源： 第十三届中国卫星导航年会论文集——S03卫星导航系统与增强 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 服务性能   单频   北斗星基增强(BDSBAS)   飞行试验  

描述： 2020年7月31日我国北斗三号全球卫星导航系统(BDS)正式提供服务,作为其重要服务之一的北斗星基增强系统(BDSBAS)已处于试运行状态。BDSBAS的主要服务对象为民航等高生命安全用户,在正式提供服务之前需进行长期的民航测试认证工作。当前,对于BDSBAS的服务性能测试基本使用静止的地面监测站数据或小型通用飞机数据,与民航用户实际的飞行环境等差异巨大,不能满足BDSBAS服务性能评估需求。本文使用塞斯纳奖状560飞机(双发涡轮风扇中型公务机)模拟普通民航飞机飞行状态进行了时长约37小时的数据采集,依据国际民航组织相关标准与方法,对BDSBAS单频增强服务在航空用户实际飞行中的服务性能进行了评估与分析。结果表明,在试验期间内,航空用户的水平与垂直定位精度(95%)满足国际民航组织规定的APV-I服务等级精度要求(水平16米,垂直20米),可用性为99.976%,连续性为99.951%,未发生完好性事件。该评估结果可为后续BDSBAS的民航测试认证提供了参考。

基于高速相机拍摄的飞机速度测量方法研究

作者： 张逸飞   冯灿   雷爱强   来源： 2022年中国航空工业技术装备工程协会年会论文集 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 机器视觉   高速相机   飞行试验   速度测量  

描述： 基于高速相机拍摄的飞机速度测量方法研究

基于塞斯纳奖状560飞机的BDSBAS单频服务性能评估

作者： 张键   陈雷   熊帅   来源： 第十三届中国卫星导航年会论文集——S03卫星导航系统与增强 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 服务性能   单频   北斗星基增强(BDSBAS)   飞行试验  

描述： 2020年7月31日我国北斗三号全球卫星导航系统(BDS)正式提供服务,作为其重要服务之一的北斗星基增强系统(BDSBAS)已处于试运行状态。BDSBAS的主要服务对象为民航等高生命安全用户,在正式提供服务之前需进行长期的民航测试认证工作。当前,对于BDSBAS的服务性能测试基本使用静止的地面监测站数据或小型通用飞机数据,与民航用户实际的飞行环境等差异巨大,不能满足BDSBAS服务性能评估需求。本文使用塞斯纳奖状560飞机(双发涡轮风扇中型公务机)模拟普通民航飞机飞行状态进行了时长约37小时的数据采集,依据国际民航组织相关标准与方法,对BDSBAS单频增强服务在航空用户实际飞行中的服务性能进行了评估与分析。结果表明,在试验期间内,航空用户的水平与垂直定位精度(95%)满足国际民航组织规定的APV-I服务等级精度要求(水平16米,垂直20米),可用性为99.976%,连续性为99.951%,未发生完好性事件。该评估结果可为后续BDSBAS的民航测试认证提供了参考。