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- 飞机设计与制造，不应对自动化系统过于自信
- 作者： 暂无 来源： 21世纪经济报道 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 气动布局 巴西航空工业 飞行安全 起飞阶段 空难 航空工业集团 波音 飞机设计 适航指令 自动化系统
- 描述： 尽管波音公司与美国联邦航空管理局（FAA）坚称波音737 MAX8飞机“适航”，没有停飞的证据，但全球已经有近50个国家宣布全面停飞这一机型的飞机。美国航空和西南航空员工也致信他们的CEO，敦促停飞该型号飞机。5个月内接连发生两起造成百余人死亡的空难事故，波音737 MAX
- 全文：尽管波音公司与美国联邦航空管理局（FAA）坚称波音737 MAX8飞机“适航”，没有停飞的证据，但全球已经有近50个国家宣布全面停飞这一机型的飞机。美国航空和西南航空员工也致信他们的CEO，敦促停飞该型号飞机。5个月内接连发生两起造成百余人死亡的空难事故，波音737 MAX
- 飞机设计与制造，不应对自动化系统过于自信
- 作者： 暂无 来源： 21世纪经济报道 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 气动布局 巴西航空工业 飞行安全 起飞阶段 空难 航空工业集团 波音 飞机设计 适航指令 自动化系统
- 描述： 尽管波音公司与美国联邦航空管理局（FAA）坚称波音737 MAX8飞机“适航”，没有停飞的证据，但全球已经有近50个国家宣布全面停飞这一机型的飞机。美国航空和西南航空员工也致信他们的CEO，敦促停飞该型号飞机。5个月内接连发生两起造成百余人死亡的空难事故，波音737 MAX
- 全文：尽管波音公司与美国联邦航空管理局（FAA）坚称波音737 MAX8飞机“适航”，没有停飞的证据，但全球已经有近50个国家宣布全面停飞这一机型的飞机。美国航空和西南航空员工也致信他们的CEO，敦促停飞该型号飞机。5个月内接连发生两起造成百余人死亡的空难事故，波音737 MAX