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- 民航飞行训练单位地面应急管理体系研究
- 作者： 姜浩然 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊综合评价 层次分析法 通用航空 飞行训练单位 应急救援系统 应急管理体系
- 描述： 民航飞行训练单位地面应急管理体系研究
- 天府国际机场绿色运行技术研究
- 作者： 严煜 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊综合评价 天府国际机场 民航“十三五”规划 机场绿色指数 绿色运行
- 描述： 在新编制的中国民用航空发展第十三个五年规划中(以下简称民航“十三五”规划),“加快建设绿色民航”已成为民航业的一项新任务。民航“十三五”规划明确提出要重点支持机场等单位开展节能减排改造,着力推广能源管理系统建设。全面实施地面车辆“油改电”,不断提高清洁能源在机场能耗中占比,稳步提升机场固体废弃物、污水、垃圾、化学制剂等处理能力,采取措施减缓大型机场飞机发动机噪声影响。天府国际机场是民航“十三五”规划期间的重点建设项目,位于成都市芦葭镇,预计2019年一期工程建设完成,2020年正式投入使用。为了契合国家“建设绿色民航”的战略目标,符合民航“十三五”规划中的相关要求,天府国际机场将运用多方面的技术,来实现天府国际机场的绿色运行,有利于中国民航业的可持续发展。本文从飞行区、航站楼和陆侧交通三方面分别分析了天府国际机场可采取绿色运行技术,包括飞行区域的降噪技术、航站楼区域值机与行李处理流程的优化方案以及天府国际机场陆侧区域可行的绿色交通规划。文章最后部分构建了机场绿色运行评价指标体系,运用模糊综合评价法(FCE),对天府国际机场的绿色运行水平进行了数学评估。同时,文章还提出了机场绿色指数的计算方法,并结合对天府国际机场绿色运行模糊综合评价的结果,计算得出了天府国际机场的绿色指数。
- 基于GIS的起始进近航段的综合优化与应用
- 作者： 赵茜 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊综合评价 降噪程序 飞行程序设计 多目标优化 起始进近航段 运行经济性
- 描述： 随着民航业的飞速发展,新建机场、改扩建机场数量激增,空域资源越来越紧张,飞行程序设计人员的工作负荷日益加重,民航发展也对飞行程序设计提出了新的要求。如何提高飞行程序的设计效率,并在达到飞行安全这个目标的基础上,考虑运行效率和降低环境污染等其他目标,就成为了当前飞行程序设计中需要解决的问题。本文以国际民航组织的DOC8168文件所列规范作为主要标准,选取仪表进近程序中的起始进近航段作为研究对象,将飞行程序设计与数学模型求解结合起来,并在此基础上,从航迹优化可能的方向入手,探讨航迹优化的可能性,寻找符合特定机场要求的最优起始进近航迹。首先,本文从起始进近航段的设计规范和设计参数入手,讨论对起始进近航段进行优化的必要性,并明确设计起始进近航段需要解决的关键问题。其次,将规章中的设计规范抽象成数学表达式,建立以安全为目标的起始进近航迹模型。再次,通过分析可能的航迹优化方向,选中降噪和运行经济性两个优化目标,并通过讨论适合飞行程序优化设计的噪声评价指标和飞机运行成本,分别建立了航迹优化模型。然后针对特定机场,利用模糊综合评价法,求解出该机场的两个航迹优化目标在其飞行程序航迹优化中各自所占的权重值,并结合上述航迹优化模型,将权重值作为系数,建立该机场的综合航迹优化模型。最后,对该机场的地形数据信息进行数据化处理,筛选得出关键障碍物,并根据上述航迹模型和综合航迹优化模型,求解出该机场最优的起始进近航迹,同时,与现行程序进行比较,说明其可行性和优越性。本文的研究可以为飞行程序设计的自动化提供方向,还可以为日后提高航空器的运行效益以及解决飞机噪声污染提供新的思路。
- 基于人的因素的民航飞行学员飞行特情处置能力评估研究
- 作者： 程飞 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 能力评估 层次分析法 飞行特情处置 人的因素 模糊综合评价法
- 描述： 随着我国航空公司运营机队规模的逐渐扩大和空中交通流量逐年增加,每年都会发生相应的不安全事件,甚至严重的飞行事故征候和飞行事故,对我国航空公司的飞行安全管理和空管单位安全保障提出了严峻的挑战。航空技术的迅速发展同时,机械因素引起的飞行事故比例逐渐下降,而人的因素导致的飞行事故比例逐渐升高,尤其是遇到飞行特情时飞行机组没能及时和有效地处置而导致飞行事故占据多数,使得飞行安全中人的因素成为研究的主要对象。本文通过对飞行特情的深入介绍,然后根据对国内外发生的民航飞行事故和航校飞行特情处置训练状况,探讨了基于人的因素理论下,飞行员在处置特情时呈现出来的种种问题,对于涉及飞行特情处置能力不足的问题给予定性和定量评估分析,从而总结了民航飞行学员特情处置的方法和流程。根据自己的飞行经历和收集的相关资料,加之和一些资深飞行教员的探讨,从人的因素出发,构建了影响飞行学员特情处置能力因素的专业知识、业务技能、思想意识、个人特质四个一级指标和相对应的二级指标。首先,通过层次分析法的介绍,建立了基于层次分析法的飞行学员飞行特情处置能力评估模型,根据从国内外航校收集的调查问卷数据,从而评估出影响民航飞行学员特情处置能力的关键指标。其次,再采用模糊综合评价法的方法,对飞行学员特情处置能力总体情况进行评估。最后,从实证数据结果分析,提出提高飞行学员特情处置能力的几种建议措施。评估结果表明,层次分析法和模糊综合评价法具有简单、实用的特点,能够较为客观准确地分析影响民航飞行学员特情处置能力的危险因素。