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- 基于SMO和RLS的航空电推进永磁电机驱动系统
- 作者： 王宏喆 甘醇 倪锴 何琪 曲荣海 来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 递推最小二乘法 滑模观测器 航空电推进驱动系统 永磁同步电机 无位置传感器控制
- 描述： 针对大功率航空电推进驱动系统高可靠性和轻量化特性的需求，本文提出了一种基于滑模观测器（SMO）和递推最小二乘法（RLS）的多模式无位置传感器控制策略。首先通过SMO对扩展反电动势进行观测，并对转速估算值进行多模式处理，实现了快速、准确地提取出电机的转子位置角及转速等信息；再由RLS对永磁体磁链等参数进行辨识，依据辨识结果对控制器中的相关控制参数进行整定，并对观测器参数进行更新，提高了系统的鲁棒性。本文对300kW的永磁同步电机电推进驱动系统进行了实例仿真，验证了所提方案的有效性。本文所提出的方案可以实现可靠的无位置传感器驱动控制，具有快速的动态性能和较高的鲁棒性，为相关航空电推进驱动系统控制方案的设计和研究提供了参考。
- 一种适用于航空发电机系统的闭环I/f控制方法
- 作者： 郝振洋 孙枫涛 季志豪 景新元 曹鑫 来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 起动发电系统 根轨迹分析 I/f控制 永磁同步电机 瞬时功率
- 描述： 航空发动机起动发电系统要求在热机与冷机情况不同负载转矩未知且突变明显时都能够可靠起动，且要求起动时间尽可能短。传统的永磁同步电机开环I/f控制方法存在转速调节时间长、电流利用率低、给定电流与负载转矩不匹配时易发生失步现象等问题，因此并不适用于航空发动机起动发电系统。针对此问题，本文提出了一种基于瞬时功率检测的改进闭环I/f控制策略，通过检测瞬时有功功率的扰动量对给定电流矢量的角速度进行补偿，增加系统阻尼转矩分量，加快转速收敛；通过检测瞬时无功功率调节电流矢量幅值，使电机工作在最大转矩/电流比状态，适应负载转矩的突变。同时建立了基于小信号的线性化模型，对传统开环I/f与改进闭环I/f控制方法的稳定性及鲁棒性进行了分析，选取了合适的阻尼补偿系数。最后通过仿真及实验验证了改进闭环I/f起动控制方法可以减小升速阶段转速波动约±60r/min，减小转速达到稳定的收敛时间约0.3s，提高电流利用率约20%，且能够适应航空发动机起动发电系统中未知且突变的负载转矩，及时对给定电流进行调整，不再会出现失步现象，实现可靠起动，可以有效地应用在航空发动机起动发电系统中。