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- 基于深度强化学习算法的终端区飞机着陆调度算法研究
- 作者： 卢锐轩 来源： 现代计算机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通 深度强化学习 机场终端区 航班着陆调度
- 描述： 针对当前机场终端区空中交通中存在的航班着陆成本过大,飞机延误率过高,调度成本过大等问题,提出利用深度强化学习算法结合终端区调度算法的一系列新调度算法,重点在于解决机场终端区空中交通中待着陆飞机的安全时间间隔与着陆成本的矛盾,使飞机在安全着陆的前提下尽量减少着陆成本。实验结果表明,新调度算法在着陆成本上明显低于传统调度算法先来先服务算法。
- 协同决策在空中交通流量管理中的应用探讨
- 作者： 李敬原 来源： 信息通信 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 协同决策 空中交通 流量管理 应用
- 描述： 近年来,中国民航业发展迅速,航班快速增加与空中交通管制能力极限之间的矛盾日益突出。空中交通管制能力正在逐步阻碍中国民航的发展。技术与制度的创新发展和实施,空中交通管制功能的优化和使用,以及现代
- 浅论空中交通流量管制的现状和对策
- 作者： 刘信 来源： 科技风 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 流量控制 空中交通 流量管理
- 描述： 中国改革开放和经济快速发展推动我国航空事业的发展,其体现在空中交通流量持续上升,但与此同时也发生航班未准时到达的事件,这些事件的发生会造成数额较大的经济损失,这是由于我国在空中交通流量的管制方面缺乏经验。现如今航空管理行业较为重要的任务就是解决在航空资源有限的情况下使航空公司最大可能性的合理规划,以减少航班延误事件的发生,使空中交通流量管制更加合理。本文是在剖析我国空中交通问题和空中交通流量的现状的情况下,合理的对我国未来的空中交通流量管制进行推测,致力于加深我国空中流量管制的程度,从而提高乘客对航空交通的满意度与行机过程的安全性。
- 以经济效应和航空安全平衡为基础的空中流量控制措施
- 作者： 纪华楠 来源： 现代商贸工业 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 经济效应 流量控制 空中交通 航空安全
- 描述： 在经济发展的带动下,我国的民航事业取得了巨大的成果,飞机出行也逐渐成了人们日常出行的一个重要选择。但是从目前来看,在我国空中交通管理中存在着一些问题和漏洞,影响了空中交通流量的均衡分布,不仅容易造成
- 基于深度强化学习算法的终端区飞机着陆调度算法研究
- 作者： 卢锐轩 来源： 现代计算机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通 深度强化学习 机场终端区 航班着陆调度
- 描述： 针对当前机场终端区空中交通中存在的航班着陆成本过大,飞机延误率过高,调度成本过大等问题,提出利用深度强化学习算法结合终端区调度算法的一系列新调度算法,重点在于解决机场终端区空中交通中待着陆飞机的安全时间间隔与着陆成本的矛盾,使飞机在安全着陆的前提下尽量减少着陆成本。实验结果表明,新调度算法在着陆成本上明显低于传统调度算法先来先服务算法。
- 我国民航空中交通环境效能评估分析与建议
- 作者： 刘芳子 来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通 分析与建议 效能评估
- 描述： 航空运输业是当今世界最活跃、最有潜力的产业之一，对促进经济社会发展、提升人民生活水平具有积极的正外部性。但随着全球航空运输市场需求持续旺盛，航空器排放总量也随之持续增长，给全球生态环境变化带来突出的负外部性。因航空运输业对生态环境影响大、污染范围广、责任划分难、减碳紧迫性强等特征，绿色航空发展成为全球社会各界广泛关注的问题。
- 基于层次聚类的航空器群识别方法
- 作者： 王红勇 许平 来源： 西华大学学报(自然科学版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 层次聚类 空中交通 空中交通复杂性 航空器群
- 描述： 在基于空中交通复杂性评估管制员工作负荷的研究中，交通流结构缩减引起的管制员负荷降低的问题逐渐被人们所关注，现有的结构缩减研究通过划分航空器群实现管制员认知复杂性减小从而降低工作负荷。针对传统k-means划分算法存在的无法区分不同航向而位置聚集的航空器且需要事先指定群数量的缺点，利用层次聚类算法，通过加入航向因素和改进聚类结果的选取方法，实现对扇区内交通流中自动区分航向的航空器群的识别，并用位置内聚度和航向轮廓系数形成群划分评价指标，用于综合反映群划分的效果。最后，采用实际雷达数据进行群划分并进行评价分析，通过与k-means方法对比，验证了该方法的有效性。
- 临空经济视角下航空运输发展研究
- 作者： 丁建华 来源： 中国航务周刊 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 空中交通 经济视野 发展
- 描述： 近年来，我国航空事业发展越来越迅速，已经成为我国经济发展的一个重要环节。总体来看，我国的航空运输模式变得越来越完整，但还存在着可持续性不足以及区域发展不平衡的问题，这些问题导致了我国航空运输网络的协调效率没有达到应有的水平。为了能够促进航空运输事业的健康以及可持续发展，需要持续提升机场的运营能力以及优化航线布局，充分发挥机场的增长极作用。