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- 飞机复合材料结构少无应力装配方法研究与应用进展
- 作者： 李东升 翟雨农 李小强 来源： 航空制造技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 少无应力装配 新一代飞机 复合材料结构
- 描述： 随着复合材料在新一代飞机机体上用量的大幅增加和应用范围的不断扩大,复合材料结构对装配质量和装配方法提出了更高的要求。系统总结、详细阐述了近年来飞机复合材料结构少无应力装配方法的国内外研究进展和应用情况,指出了国内在飞机复合材料结构装配应力控制技术方面的不足与差距以及未来的研究与应用发展方向。
- 飞机复合材料结构少无应力装配方法研究与应用进展
- 作者： 李东升 翟雨农 李小强 来源： 航空制造技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 少无应力装配 新一代飞机 复合材料结构
- 描述： 随着复合材料在新一代飞机机体上用量的大幅增加和应用范围的不断扩大,复合材料结构对装配质量和装配方法提出了更高的要求。系统总结、详细阐述了近年来飞机复合材料结构少无应力装配方法的国内外研究进展和应用情况,指出了国内在飞机复合材料结构装配应力控制技术方面的不足与差距以及未来的研究与应用发展方向。
- 航空复杂结构纤维预制体成型工艺与复合材料性能仿真研究进展
- 作者： 葛敬冉 刘增飞 乔健伟 梁军 来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能 细观结构 复合材料结构 多尺度 数值仿真
- 描述： 航空发动机叶片、机匣等复合材料结构内部纱线在纤维预制体赋形过程中，纤维束间会发生挤压、错动、扭转等相互作用，使得经纬纱线截面形态、体积含量和走向轨迹呈现不规则分布，这种复合材料细观结构的高度非均匀性极易引起材料内部应力集中，导致损伤发生，降低结构的可靠性，同时也大大增加了复合材料结构力学性能分析与评价的难度。从纤维预制体成型工艺过程仿真、细观几何建模以及力学性能数值分析3个方面入手，总结和评述了目前先进复合材料及其复杂结构力学响应分析方法的研究现状，重点介绍了数字单元法在针刺复合材料和三维机织复合材料纤维预制体成型工艺过程仿真方面的应用，概述和评价了考虑复合材料真实结构状态的细观建模和力学性能预示方法研究现状。针对航空复合材料复杂结构在制造工艺与力学性能数值仿真研究面临的问题与挑战，提出了结合虚拟纤维成型工艺模拟，建立复杂结构数据驱动高效多尺度分析方法的研究思路，揭示复合材料结构成型工艺–细观结构–宏观力学性能之间的映射关系，为优化复合材料结构制造工艺，进一步实现航空复合材料装备的数字化技术提供理论支撑。
- 基于超声导波的航空航天结构损伤诊断成像技术研究进展
- 作者： 郑跃滨 武湛君 雷振坤 高东岳 周凯 张佳奇 杨正岩 邹建超 来源： 航空制造技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空航天结构 健康监测 损伤诊断成像 无损检测 复合材料结构 超声导波
- 描述： 超声导波损伤诊断成像技术是近年来无损检测/结构健康监测领域的研究热点,它能够直观反映航空航天结构上的损伤位置及严重程度。概述了超声导波诊断成像技术的一般流程,介绍了8种具有代表性成像算法的研究现状,包括相控阵成像、空间–波数滤波器成像、逆时偏移成像、时间反转成像、延迟叠加成像、基于模型成像、层析成像和概率成像,对比了这些成像算法的应用范围和优缺点,最后结合实际工业应用需求讨论了超声导波诊断成像技术面临的挑战和发展方向。
- 航空齿轮激光冲击强化残余应力场仿真计算研究
- 作者： 韩正旭 唐进元 邵文 何玉辉 来源： 航空制造技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 关联规律 有限元分析 激光冲击强化 航空齿轮齿根 残余应力
- 描述： 对高强度航空齿轮齿根激光冲击强化数值仿真计算进行研究，提出激光冲击压力的数值计算方法，建立考虑激光入射角度的航空齿轮单齿的激光冲击强化有限元模型。仿真计算齿根处表层齿宽方向残余应力平均值为–603.97 MPa，与试验测得的齿轮齿根处表层齿宽方向残余应力数据平均值相差0.15%。通过仿真试验，揭示了齿轮齿根区域残余应力分布与激光脉冲能量、搭接率以及光斑半径之间的关联规律。结果表明，同深度层、齿宽方向残余压应力平均值大于齿廓方向残余压应力平均值。提高激光脉冲能量或搭接率均可提高表层残余压应力平均值，但提高激光光斑半径会降低表层残余压应力平均值；提高激光搭接率可以有效降低表层残余应力分布中的应力起伏现象，但过高的搭接率会大幅降低强化工艺效率，实际搭接率不应超过0.8。