超轻型飞机数码航空摄影测量初步研究

作者： 张建霞   来源： 西安科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 轻型飞机   摄影测量   空中三角测量   GPS   数据处理   航空摄影   数码相机  

描述： 航空摄影测量是我国基础测绘手段之一，在地理空间数据的获取与更新中发挥着重要作用。随着数码相机技术的出现、应用和发展，传统的胶片航空摄影已受到挑战，国外已出现了较为成熟的数码航空相机，并已应用于摄影测量生产。论文研究的是以超轻型飞机为飞行摄影平台，利用大面阵CCD数码相机获取航空影像的低空摄影测量。 超轻型飞机数码航空摄影测量具有高分辨率、高成像质量、高几何精度，以及便捷、低成本等特点。论文以经典的数字摄影测量理论为基础，开展了非量测数码相机的高精度量测化研究、超轻型飞行平台的选择与改装、相机简易稳定平台的研制、航空摄影检影器的研制、飞行控制系统的研制以及系统集成等研究工作，并通过两次航摄飞行试验(系统可行性航摄飞行试验和GPS辅助数码空中三角测量航摄飞行试验)论证了超轻型飞机数码航空摄影测量的高精度及其应用于大比例尺地形图测绘的可行性。

基于坐姿的航空乘客情绪状态监测系统研究

作者： 蔡茂林   来源： 中国民用航空学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 不确定推理   坐姿   航空乘客   姿态变化   数据处理   情绪状态监测  

描述： 安全是民航永恒的主题，而机上乘客的非正常心理和行为是构成空中安全的隐患。有效地识别这些隐患，为预防航空犯罪奠定了基础。所以，在飞行中针对乘客建立一套快速、准确、有效的行为监测和分析系统，对异常个体的状态意图进行分析，能在提高航空服务质量的同时，防

航空发动机主轴轴承表面粗糙度与滑蹭损伤关联性研究

作者： 曾昭洋   陈超   罗军   徐进   来源： 轴承 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 打滑   滚动轴承   航空轴承   表面粗糙度   沟道   内圈   损伤   数据处理  

描述： 针对某型航空发动机主轴轴承试车频发打滑蹭伤,采用抛修处理后附加试车中滑蹭率显著下降的现象,为探究表面粗糙度与滚动轴承滑蹭损伤的关联性,现场跟踪测量轴承从热装、跳动和漏油试验、转子的工艺平衡及总平衡后的真实表面粗糙度,并利用MDS和PCA统计学方法对测量数据进行分析。结果表明:总平衡结束后测得表面粗糙度数值要稍大于其他工序所得数据;轴承试车及附加试车发生的滑蹭大多集中分布在表面粗糙度值为0.04～0.06μm的区间内;MDS降维处理结果表明所有表面粗糙度数据之间能有效地保持联系,并具有高维数据的特征信息,可以验证数据的有效性;PCA降维处理结果则表明转子工艺平衡及总平衡工序引起的表面粗糙度变化对轴承滑蹭损伤的影响要大于其他工序。

航空发动机主轴轴承表面粗糙度与滑蹭损伤关联性研究

作者： 曾昭洋   陈超   罗军   徐进   来源： 轴承 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 打滑   滚动轴承   航空轴承   表面粗糙度   沟道   内圈   损伤   数据处理  

描述： 针对某型航空发动机主轴轴承试车频发打滑蹭伤,采用抛修处理后附加试车中滑蹭率显著下降的现象,为探究表面粗糙度与滚动轴承滑蹭损伤的关联性,现场跟踪测量轴承从热装、跳动和漏油试验、转子的工艺平衡及总平衡后的真实表面粗糙度,并利用MDS和PCA统计学方法对测量数据进行分析。结果表明:总平衡结束后测得表面粗糙度数值要稍大于其他工序所得数据;轴承试车及附加试车发生的滑蹭大多集中分布在表面粗糙度值为0.04～0.06μm的区间内;MDS降维处理结果表明所有表面粗糙度数据之间能有效地保持联系,并具有高维数据的特征信息,可以验证数据的有效性;PCA降维处理结果则表明转子工艺平衡及总平衡工序引起的表面粗糙度变化对轴承滑蹭损伤的影响要大于其他工序。

航空器结构持续完整性管控模式探讨

作者： 章青量   来源： 航空维修与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 打滑   滚动轴承   航空轴承   表面粗糙度   沟道   内圈   损伤   数据处理  

描述： 阐述了中国民用航空局新版法规对航空器结构持续完整性大纲的管理要求,综合当前结构工程管控现状及业内相关管理经验,探讨如何有效落实局方的新标准,建立了一套覆盖飞机全生命周期、确保持续适航及安全运行的结构持续完整性的管控模式。

航空发动机主轴轴承表面粗糙度与滑蹭损伤关联性研究

作者： 曾昭洋   陈超   罗军   徐进   来源： 轴承 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 打滑   滚动轴承   航空轴承   表面粗糙度   沟道   内圈   损伤   数据处理  

描述： 针对某型航空发动机主轴轴承试车频发打滑蹭伤,采用抛修处理后附加试车中滑蹭率显著下降的现象,为探究表面粗糙度与滚动轴承滑蹭损伤的关联性,现场跟踪测量轴承从热装、跳动和漏油试验、转子的工艺平衡及总平衡后的真实表面粗糙度,并利用MDS和PCA统计学方法对测量数据进行分析。结果表明:总平衡结束后测得表面粗糙度数值要稍大于其他工序所得数据;轴承试车及附加试车发生的滑蹭大多集中分布在表面粗糙度值为0.04～0.06μm的区间内;MDS降维处理结果表明所有表面粗糙度数据之间能有效地保持联系,并具有高维数据的特征信息,可以验证数据的有效性;PCA降维处理结果则表明转子工艺平衡及总平衡工序引起的表面粗糙度变化对轴承滑蹭损伤的影响要大于其他工序。