“三最”空港通四方 藏东腾飞再起航

作者： 本报记者   周婷婷   陈志强   来源： 西藏日报(汉) 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 4月28日，对于昌都民航人来说是不平凡的一天。2020年第一季度，昌都邦达机场完成旅客吞吐量59820人次，较1995年全年旅客吞吐量增长7.8倍，为昌都邦达机场通航25周年献上了一份大礼。59820人次，这个数据对于其他机场来说，可能不算什么，但下面这些“世界之最”呢？$

全文：4月28日，对于昌都民航人来说是不平凡的一天。2020年第一季度，昌都邦达机场完成旅客吞吐量59820人次，较1995年全年旅客吞吐量增长7.8倍，为昌都邦达机场通航25周年献上了一份大礼。59820人次，这个数据对于其他机场来说，可能不算什么，但下面这些“世界之最”呢？$

航司成本下降 航空业已过最寒严冬

作者： 陈姗姗   来源： 现代物流报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 航班管家的航班统计数据显示，4月华夏航空、春秋航空、吉祥航空、国有三大航的航班恢复率分别为77%、61%、39%、36%，三家民营航司的航班恢复情况好于国有三大航。第二季度，民航局宣布国内航空煤油综合采购成本自2020年5月1日零时起由每吨3029元下调至1680元，5月单月同?

全文：航班管家的航班统计数据显示，4月华夏航空、春秋航空、吉祥航空、国有三大航的航班恢复率分别为77%、61%、39%、36%，三家民营航司的航班恢复情况好于国有三大航。第二季度，民航局宣布国内航空煤油综合采购成本自2020年5月1日零时起由每吨3029元下调至1680元，5月单月同?

从一片滩涂到全球最繁忙机场

作者： 本报通讯员   石道雄   叶丹   来源： 中国民航报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 1980年8月26日，深圳经济特区获批建立。彼时的特区，还是一个渔火薄田、人烟稀少的边陲小镇。1991年10月12日，深圳机场正式通航，特区从此插上腾飞的翅膀。开航之初的机场，只有一条客不满座的深圳—北京航线。40年光阴似箭，沧海桑田。如今的深圳，已发展成为一座国

全文：1980年8月26日，深圳经济特区获批建立。彼时的特区，还是一个渔火薄田、人烟稀少的边陲小镇。1991年10月12日，深圳机场正式通航，特区从此插上腾飞的翅膀。开航之初的机场，只有一条客不满座的深圳—北京航线。40年光阴似箭，沧海桑田。如今的深圳，已发展成为一座国

“三最”空港通四方 藏东腾飞再起航

作者： 本报记者   周婷婷   陈志强   来源： 西藏日报(汉) 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 4月28日，对于昌都民航人来说是不平凡的一天。2020年第一季度，昌都邦达机场完成旅客吞吐量59820人次，较1995年全年旅客吞吐量增长7.8倍，为昌都邦达机场通航25周年献上了一份大礼。59820人次，这个数据对于其他机场来说，可能不算什么，但下面这些“世界之最”呢？$

全文：4月28日，对于昌都民航人来说是不平凡的一天。2020年第一季度，昌都邦达机场完成旅客吞吐量59820人次，较1995年全年旅客吞吐量增长7.8倍，为昌都邦达机场通航25周年献上了一份大礼。59820人次，这个数据对于其他机场来说，可能不算什么，但下面这些“世界之最”呢？$

航司成本下降 航空业已过最寒严冬

作者： 陈姗姗   来源： 现代物流报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 航班管家的航班统计数据显示，4月华夏航空、春秋航空、吉祥航空、国有三大航的航班恢复率分别为77%、61%、39%、36%，三家民营航司的航班恢复情况好于国有三大航。第二季度，民航局宣布国内航空煤油综合采购成本自2020年5月1日零时起由每吨3029元下调至1680元，5月单月同?

全文：航班管家的航班统计数据显示，4月华夏航空、春秋航空、吉祥航空、国有三大航的航班恢复率分别为77%、61%、39%、36%，三家民营航司的航班恢复情况好于国有三大航。第二季度，民航局宣布国内航空煤油综合采购成本自2020年5月1日零时起由每吨3029元下调至1680元，5月单月同?

从一片滩涂到全球最繁忙机场

作者： 本报通讯员   石道雄   叶丹   来源： 中国民航报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 1980年8月26日，深圳经济特区获批建立。彼时的特区，还是一个渔火薄田、人烟稀少的边陲小镇。1991年10月12日，深圳机场正式通航，特区从此插上腾飞的翅膀。开航之初的机场，只有一条客不满座的深圳—北京航线。40年光阴似箭，沧海桑田。如今的深圳，已发展成为一座国

全文：1980年8月26日，深圳经济特区获批建立。彼时的特区，还是一个渔火薄田、人烟稀少的边陲小镇。1991年10月12日，深圳机场正式通航，特区从此插上腾飞的翅膀。开航之初的机场，只有一条客不满座的深圳—北京航线。40年光阴似箭，沧海桑田。如今的深圳，已发展成为一座国

天津航空：从最大支线航企向最年轻洲际航企转型

作者： 本报记者   许晓泓   通讯员   鱼娇   潘登   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率   发展阶段   空中娱乐系统   机队   中国西北   跨界合作   精卫鸟   航空人   天津航空   宽体  

描述： 2016年，对于天津航空来说是具有重要意义的一年。这一年，这家国内最大支线航空公司开通了首条洲际航线，变身最年轻的洲际航空公司，而伴随宽体机的引进，其向国际化转型的步伐也正在加快。与全新发展目标呼应的，还有他们在2016年底发布的全新品牌形象。全新天航拥抱

全文：2016年，对于天津航空来说是具有重要意义的一年。这一年，这家国内最大支线航空公司开通了首条洲际航线，变身最年轻的洲际航空公司，而伴随宽体机的引进，其向国际化转型的步伐也正在加快。与全新发展目标呼应的，还有他们在2016年底发布的全新品牌形象。全新天航拥抱

天津航空：从最大支线航企向最年轻洲际航企转型

作者： 本报记者   许晓泓   通讯员   鱼娇   潘登   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率   发展阶段   空中娱乐系统   机队   中国西北   跨界合作   精卫鸟   航空人   天津航空   宽体  

描述： 2016年，对于天津航空来说是具有重要意义的一年。这一年，这家国内最大支线航空公司开通了首条洲际航线，变身最年轻的洲际航空公司，而伴随宽体机的引进，其向国际化转型的步伐也正在加快。与全新发展目标呼应的，还有他们在2016年底发布的全新品牌形象。全新天航拥抱

全文：2016年，对于天津航空来说是具有重要意义的一年。这一年，这家国内最大支线航空公司开通了首条洲际航线，变身最年轻的洲际航空公司，而伴随宽体机的引进，其向国际化转型的步伐也正在加快。与全新发展目标呼应的，还有他们在2016年底发布的全新品牌形象。全新天航拥抱

嘉兴港区 奋力在嘉兴打造“最精彩板块”中当先锋打头阵

作者： 撰稿   迟伟涛   来源： 嘉兴日报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 这是一座高速发展的产业新城，这是一座宜居宜业的生态绿城，这是一座平安和谐的幸福港城……2017年以来，嘉兴港区在市委市政府的坚强领导下，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，全面贯彻落实新发展理念，大力弘扬红船精神和新时代嘉兴人文精神，坚持稳中求?

全文：这是一座高速发展的产业新城，这是一座宜居宜业的生态绿城，这是一座平安和谐的幸福港城……2017年以来，嘉兴港区在市委市政府的坚强领导下，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，全面贯彻落实新发展理念，大力弘扬红船精神和新时代嘉兴人文精神，坚持稳中求?

海南自贸港试点第七航权 国内民航业迎“最”开放

作者： 记者   张雪   来源： 上海证券报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 6月9日，中国民航局官网公告了6月3日正式出台的《海南自由贸易港试点开放第七航权实施方案》（简称“《实施方案》”）。《实施方案》鼓励、支持外航在现有航权安排外，在海南经营客、货运第七航权，进一步推进海南民航业发展，促进民航高水平对外开放。这是民航局贯彻落实国?

全文：6月9日，中国民航局官网公告了6月3日正式出台的《海南自由贸易港试点开放第七航权实施方案》（简称“《实施方案》”）。《实施方案》鼓励、支持外航在现有航权安排外，在海南经营客、货运第七航权，进一步推进海南民航业发展，促进民航高水平对外开放。这是民航局贯彻落实国?