西南铝第二届科技创新大会召开 争做航空铝材供应的领跑者

作者： 记者   于萱   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 铝加工企业   创新大会   铝加工业   安东诺夫   国产大飞机   铝合金材料   战略制高点   模锻件   西南铝业   中国铝业  

描述： 本报讯（记者　于萱）　近日，中铝西南铝第二届科技创新大会在重庆召开。大会对优秀科技创新团队、技术创新先进个人和技术创新优秀青年进行了表彰，宣布成立西南铝院士工作站，与北京有色金属研究总院、北京航空材料研究院签订战略合作协议，与重庆大学签订铝合金材料基础研

全文：本报讯（记者　于萱）　近日，中铝西南铝第二届科技创新大会在重庆召开。大会对优秀科技创新团队、技术创新先进个人和技术创新优秀青年进行了表彰，宣布成立西南铝院士工作站，与北京有色金属研究总院、北京航空材料研究院签订战略合作协议，与重庆大学签订铝合金材料基础研

罗恒军：国产大飞机的“打铁匠”

作者： 实习生   金卓   来源： 中国青年报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 公司技术部   起落架   机械工业集团   罗恒   大型客机   适航   中国二重   国产大飞机   模锻件   基础零部件  

描述： 1982年出生的罗恒军，在他的研发团队里是年龄最大的。而就是这样一个平均年龄不足30岁的团队，耗时7年，首次实现了C919大型客机主起落架系关键承力件的国产化，突破了超大型钛合金中央翼缘条控行与控性等30余项关键工艺技术，出色完成了起落架、中央翼等70余项产品、130余件?

全文：1982年出生的罗恒军，在他的研发团队里是年龄最大的。而就是这样一个平均年龄不足30岁的团队，耗时7年，首次实现了C919大型客机主起落架系关键承力件的国产化，突破了超大型钛合金中央翼缘条控行与控性等30余项关键工艺技术，出色完成了起落架、中央翼等70余项产品、130余件?

罗恒军：国产大飞机的“打铁匠”

作者： 实习生   金卓   来源： 中国青年报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 公司技术部   起落架   机械工业集团   罗恒   大型客机   适航   中国二重   国产大飞机   模锻件   基础零部件  

描述： 1982年出生的罗恒军，在他的研发团队里是年龄最大的。而就是这样一个平均年龄不足30岁的团队，耗时7年，首次实现了C919大型客机主起落架系关键承力件的国产化，突破了超大型钛合金中央翼缘条控行与控性等30余项关键工艺技术，出色完成了起落架、中央翼等70余项产品、130余件?

全文：1982年出生的罗恒军，在他的研发团队里是年龄最大的。而就是这样一个平均年龄不足30岁的团队，耗时7年，首次实现了C919大型客机主起落架系关键承力件的国产化，突破了超大型钛合金中央翼缘条控行与控性等30余项关键工艺技术，出色完成了起落架、中央翼等70余项产品、130余件?

“四川造”大型航空模锻件挺进国际市场

作者： 记者   朱雪黎   来源： 四川日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 起落架   机械工业集团   大型客机   模锻压力机   飞机安全   国际市场   国产大飞机   波音   模锻件   整架  

描述： 本报讯（记者 朱雪黎）11月12日，位于德阳的中国机械工业集团有限公司下属中国二重万航模锻8万吨模锻压力机生产现场，法国赛峰起落架系统公司定制的第100件“四川造”波音787前起落架外筒锻件正式发运。当天，由万航模锻研制的波音787主起落架锻件正式投产，空客A320/321主起

全文：本报讯（记者 朱雪黎）11月12日，位于德阳的中国机械工业集团有限公司下属中国二重万航模锻8万吨模锻压力机生产现场，法国赛峰起落架系统公司定制的第100件“四川造”波音787前起落架外筒锻件正式发运。当天，由万航模锻研制的波音787主起落架锻件正式投产，空客A320/321主起

“四川造”大型航空模锻件挺进国际市场

作者： 记者   朱雪黎   来源： 四川日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 起落架   机械工业集团   大型客机   模锻压力机   飞机安全   国际市场   国产大飞机   波音   模锻件   整架  

描述： 本报讯（记者 朱雪黎）11月12日，位于德阳的中国机械工业集团有限公司下属中国二重万航模锻8万吨模锻压力机生产现场，法国赛峰起落架系统公司定制的第100件“四川造”波音787前起落架外筒锻件正式发运。当天，由万航模锻研制的波音787主起落架锻件正式投产，空客A320/321主起

全文：本报讯（记者 朱雪黎）11月12日，位于德阳的中国机械工业集团有限公司下属中国二重万航模锻8万吨模锻压力机生产现场，法国赛峰起落架系统公司定制的第100件“四川造”波音787前起落架外筒锻件正式发运。当天，由万航模锻研制的波音787主起落架锻件正式投产，空客A320/321主起

西南铝第二届科技创新大会召开 争做航空铝材供应的领跑者

作者： 记者   于萱   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 铝加工企业   创新大会   铝加工业   安东诺夫   国产大飞机   铝合金材料   战略制高点   模锻件   西南铝业   中国铝业  

描述： 本报讯（记者　于萱）　近日，中铝西南铝第二届科技创新大会在重庆召开。大会对优秀科技创新团队、技术创新先进个人和技术创新优秀青年进行了表彰，宣布成立西南铝院士工作站，与北京有色金属研究总院、北京航空材料研究院签订战略合作协议，与重庆大学签订铝合金材料基础研

全文：本报讯（记者　于萱）　近日，中铝西南铝第二届科技创新大会在重庆召开。大会对优秀科技创新团队、技术创新先进个人和技术创新优秀青年进行了表彰，宣布成立西南铝院士工作站，与北京有色金属研究总院、北京航空材料研究院签订战略合作协议，与重庆大学签订铝合金材料基础研

航空航天铝—钪合金新进展

作者： 王祝堂   来源： 中国有色金属报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 屈服强度   力学性能   细化效果   可焊性   航空航天   晶粒细化   钪合金   电解生产   细化作用   连续铸挤  

描述： 在展览会上，俄罗斯联合铝业公司（Rusal）与爱励铝业公司（Aleris）都展出了航空航天器用铝-钪合金，如果我们把2xxx系Al-Cu-Mg合金与7xxx系Al-Zn-Mg-Cu合金作为第一代航空航天器合金，那么铝-锂系合金就是第二代，铝-钪合金就是当前与未来的第三代了。早在上世纪50年代科学家

全文：在展览会上，俄罗斯联合铝业公司（Rusal）与爱励铝业公司（Aleris）都展出了航空航天器用铝-钪合金，如果我们把2xxx系Al-Cu-Mg合金与7xxx系Al-Zn-Mg-Cu合金作为第一代航空航天器合金，那么铝-锂系合金就是第二代，铝-钪合金就是当前与未来的第三代了。早在上世纪50年代科学家

先进复合材料结构的学术探究者

作者： 高飞   来源： 科技日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 力学性能   湿热环境   连接结构   探究者   航空航天   赵丽   损伤容限设计   主承力结构   复合材料结构   先进复合材料  

描述： 一架波音“787”上，复合材料的用量在重量比上为50%、体积比约80%，这意味着什么？答案是，飞机可见部位绝大部分都是复合材料结构，而且难点还不是材料本身，而是结构的连接。因为复合材料在机身和机翼主承力结构上要大规模应用，连接结构就不可避免被采用，连接往往又

全文：一架波音“787”上，复合材料的用量在重量比上为50%、体积比约80%，这意味着什么？答案是，飞机可见部位绝大部分都是复合材料结构，而且难点还不是材料本身，而是结构的连接。因为复合材料在机身和机翼主承力结构上要大规模应用，连接结构就不可避免被采用，连接往往又

中航复材科技研发航空绿色复合材料

作者： 欧洋   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 力学性能   植物纤维   芳纶   纤维纸   航空工业   生物质   固化动力学   树脂基复合材料   导电复合材料   航空复合材料  

描述： 近日，由航空工业中航复材（北京）科技有限公司（以下简称“中航复材科技”）研发的植物纤维混杂纸蜂窝芯登上《中国科学：技术科学》（Science China Technological Sciences）英文版杂志封面，杂志还刊登了中航复材科技论文《基于松香酸酐固化剂的生物质复合材料的力学性能

全文：近日，由航空工业中航复材（北京）科技有限公司（以下简称“中航复材科技”）研发的植物纤维混杂纸蜂窝芯登上《中国科学：技术科学》（Science China Technological Sciences）英文版杂志封面，杂志还刊登了中航复材科技论文《基于松香酸酐固化剂的生物质复合材料的力学性能

先进复合材料结构的学术探究者

作者： 高飞   来源： 科技日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 力学性能   湿热环境   连接结构   探究者   航空航天   赵丽   损伤容限设计   主承力结构   复合材料结构   先进复合材料  

描述： 一架波音“787”上，复合材料的用量在重量比上为50%、体积比约80%，这意味着什么？答案是，飞机可见部位绝大部分都是复合材料结构，而且难点还不是材料本身，而是结构的连接。因为复合材料在机身和机翼主承力结构上要大规模应用，连接结构就不可避免被采用，连接往往又

全文：一架波音“787”上，复合材料的用量在重量比上为50%、体积比约80%，这意味着什么？答案是，飞机可见部位绝大部分都是复合材料结构，而且难点还不是材料本身，而是结构的连接。因为复合材料在机身和机翼主承力结构上要大规模应用，连接结构就不可避免被采用，连接往往又