航空发动机涡轮叶片包容装置选材研究

作者： 杨升   伍登峰   来源： 第三届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　涡轮叶片　　包容装置　　不锈钢  

描述： 为防止航空发动机涡轮叶片断裂造成飞机坠毁和人员伤亡，需在涡轮机匣外围增设包容环。本文对几种材料进行对比分析，认为航空发动机中大量使用的1Cr18Ni9Ti不锈钢具有良好的耐蚀耐热性和冷压成形与焊接工

航空发动机涡轮叶片热障涂层服役环境实验模拟装置的研制

作者： 周益春   杨丽   蔡灿英   王俊俊   周长春   来源： 中国力学大会——2013 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 、智能分析的软件系统,实现航空发动机热障涂层涡轮叶片服役环境试验模拟装置的研制,为分析热障涂层的破坏机制、指导其安全应用提供可靠的办法。

航空发动机涡轮叶片热障涂层服役环境实验模拟装置的研制

作者： 周益春   杨丽   蔡灿英   王俊俊   周长春   来源： 2013中国力学大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 航空发动机涡轮叶片热障涂层服役环境实验模拟装置的研制

航空发动机复合材料机匣叶片包容性研究

作者： 刘璐璐   宣海军   张娜   来源： 第21届全国结构工程学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 复合材料　　航空发动机　　叶片包容　　包容机理　　数值仿真  

描述： 为研究复合材料机匣抵抗飞断叶片的包容能力及其损伤破坏机理,在高速旋转试验台上进行缩比模型试验,并采用显式瞬态动力学软件对复合材料机匣的包容机理进行了分析。通过分析叶片与机匣的撞击穿过程,研究

航空发动机叶片包容部件实验

作者： 张伯熹   宣海军   洪伟荣   吴荣仁   来源： 第十三届发动机结构强度振动学术会暨中国一航材料院50周年院庆系列学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 结构优化设计   航空发动机   叶片包容   部件实验   推进系统  

描述： 为消除航空发动机非包容失效,需通过叶片包容实验了解发动机部件的撞击和破裂过程.在实验室内的高速旋转实验台上进行模型与真实的叶片包容实验.使用高速相机和高速数据采集系统构建特别的触发式测量系统,记录飞

航空发动机涡轮叶片材料的应用与发展

作者： 董志国   王鸣   李晓欣   滕佰秋   来源： 第十二届中国高温合金年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　涡轮叶片　　高温合金　　发展  

描述： 从技术发展的角度介绍了航空发动机涡轮叶片材料的应用情况,阐述了涡轮叶片设计思想的发展、对未来涡轮叶片可供选用的新材料进行了前瞻。

基于融合策略的航空发动机涡轮叶片测量评估方法

作者： 张强   王祯   来源： 2015年航空试验测试技术峰会暨学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机叶片　　数据融合　　测量评估　　模具定型  

描述： 涡轮叶片是航空发动机的核心热端部件,主要采用精密铸造的方法制造。在涡轮叶片精铸模具的型腔定型过程中,需要进行涡轮叶片铸件的测量分析与评估。提出一种基于融合策略的航空发动机涡轮叶片测量评估方法,针对

航空发动机涡轮叶片的蠕变损伤数值仿真及寿命预测

作者： 李东哲   刘冬欢   尚新春   来源： 北京力学会第20届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 涡轮叶片　　蠕变　　损伤力学　　寿命预测  

描述： 蠕变失效是航空发动机涡轮叶片的一种重要失效模式。本文基于蠕变损伤模型建立了高温合金涡轮叶片蠕变寿命数值模拟方法,该方法利用ANSYS的APDL功能直接将损伤引入每个有限单元,通过修正单元的弹性模量考虑蠕变损伤的作用,最终基于叶片中的损伤值得到其蠕变断裂寿命。

航空发动机涡轮叶片发射率测量试验研究

作者： 李杨   李志敏   赵会妮   来源： 面向航空试验测试技术——2013年航空试验测试技术峰会暨学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 材料　　发射率　　测量　　试验　　涡轮叶片  

描述： 采用红外测温技术准确测量航空发动机涡轮叶片表面温度场分布的核心技术是确定涡轮叶片材料的发射率。介绍了材料发射率的测量原理和在高温条件下的测量方法,提出了一种在开放式环境下对金属材料加温的方法,可避免

航空发动机涡轮叶片温度测量技术现状与发展

作者： 李杨   李志敏   熊兵   熊庆荣   来源： 第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　涡轮叶片　　红外辐射测温　　示温漆　　薄膜热电偶　　温度测量  

描述： 随着先进航空发动机的发展,在追求涡轮高效率、长寿命的前提下,涡轮前温度不断提高,对航空发动机涡轮叶片表面温度场的测量变得越来越重要。对于航空发动机涡轮叶片表面温度场的测量问题,非干涉、非接触式高温