航空发动机涡轮叶片发射率测量试验研究

作者： 李杨   李志敏   赵会妮   来源： 2013航空试验测试技术学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 材料　　发射率　　测量　　试验　　涡轮叶片  

描述： 采用红外测温技术准确测量航空发动机涡轮叶片表面温度场分布的核心技术是确定涡轮叶片材料的发射率.介绍了材料发射率的测量原理和在高温条件下的测量方法,提出了一种在开放式环境下对金属材料加温的方法,可避免采用炉体加温引起的黑体腔效应.针对某航空发动机涡轮叶片的红外测温试验,采用热电偶对比法对涡轮叶片模拟试片的材料发射率进行了测量.结果表明,该方法具有较高的测量精度,在650～l000℃内,材料发射率值为0.640,可作为试验时的发射率设定值,由此引起的温度误差在800℃时最大,为3.822℃.

机动飞行条件下航空发动机双转子系统的实验研究

作者： 白雪川   曹树谦   杨蛟   李杰   郎作贵   张文德   来源： 第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　双转子　　机动飞行　　实验研究　　振动响应　　轴心轨迹  

描述： 通过调研相关领域的文章发现研究在机动飞行条件下的双转子动力学的人较少,而目前航空发动机普遍采用双转子系统,且机动飞行为重要的飞行状态,所以研究此方向意义重大。为了对现有的理论结论进行验证并且更全面、深入地探索机动飞行条件下双转子系统的动力特性,自行设计了一种由提供基础运动的

木质纤维素平台化合物合成航空煤油支链烃的研究

作者： 李广亿   李宁   杨金帆   丛昱   王晓东   张涛   来源： 第十四届全国青年催化学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 碳偶联　　加氢脱氧　　航空煤油　　支链烷烃   木质纤维素　　碳  

描述： 近年来,随着化石能源(石油、煤炭、天然气)的储量的不断减少以及国民环保意识的不断提高,以生物质为原料合成可再生的燃料正受到全世界很多国家的日益关注[1]。木质纤维素是农林废弃物的主要成分。航空煤油是

基于知识管理的航空专用装备电气知识分类及应用研究

作者： 王阿龙   孟玉华   张爱清   来源： 第五届钛合金结构成形及焊接技术交流会暨第十届超塑性学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 基于知识管理的航空专用装备电气知识分类及应用研究

航空金属结构螺栓连接件疲劳性能与寿命试验研究

作者： 罗淋尹   王梦莹   熊峻江   来源： 2013中国力学大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 航空金属结构螺栓连接件疲劳性能与寿命试验研究

掺混系数对航空发动机整机稳定性影响的数值模拟研究

作者： 王传宝   刘月玲   李大为   阎魏   来源： 第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空航天科学技术基础学科　　航空发动机　　整机稳定性　　掺混系数　　数值模拟  

描述： 模拟航空发动机内部的能量交换和动量交换。目前为止,掺混系数的选择仍然处在一个摸索的阶段。本文对掺混系数对整机稳定性的影响做了一定的研究,为将来稳定性研究中对该参数的合适选取提供依据。

等离子体应用于航空飞行器流动控制的初步研究

作者： 孙迎丹   张攀峰   王霄   来源： 2013中国力学大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 等离子体应用于航空飞行器流动控制的初步研究

等离子体表面工程技术在航空领域的典型应用研究

作者： 刘道新   来源： 中国力学大会——2013 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 形式控制作用的研究结果。研究表明,上述等离子体表面工程技术普遍能够有效改善钛合金、铝合金、不锈钢等航空材料的耐磨和耐蚀性能;低温离子氮化能够有效改善不锈钢的抗疲劳、耐磨损、耐腐蚀和抗固液两相流冲蚀

掺混系数对航空发动机整机稳定性影响的数值模拟研究

作者： 王传宝   刘月玲   李大为   阎魏   来源： 第十五届中国科协年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空航天科学技术基础学科　　航空发动机　　整机稳定性　　掺混系数　　数值模拟  

描述： 模拟航空发动机内部的能量交换和动量交换。目前为止，掺混系数的选择仍然处在一个摸索的阶段。本文对掺混系数对整机稳定性的影响做了一定的研究，为将来稳定性研究中对该参数的合适选取提供依据。

航空发动机新型合金材料中超低硫测量技术研究

作者： 韦建环   来源： 第十五届中国科协年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　合金材料　　超低硫　　测量  

描述： 航空发动机新型合金材料一般是纯净度很高的合金，对于化学成分特别是杂质元素的含量要求很严格.目前，测定航空发动机新型合金材料中硫含量的标准方法分析范围都在S＞5 ppm以上，在S：1.0 ppm-5.0 ppm范围不能满足超低硫测量实际需求.针对航空发动机新型合金材料的特点，通过选择适当的助熔剂来保证良好的燃烧状况，使用基准硫酸钾校准仪器以及选择适当的标准物质用于实际测量，测量总空白值并由仪器自动扣除，最后经过加入回收实验保证方法的准确性.从FGH96的具体测量数据表明，按照本文确定的分析条件进行测定，结果可靠，方法可行.