基于航空网络的航班延误次生衍生 事件链式效应研究

作者： 贾萌   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航班延误　　延误波及　　次生衍生事件　　链式效应　　航空网络  

描述： 近年来,我国航班运量增幅显著,空中交通流量日趋拥挤,机场繁忙程度加剧,随之带来空域资源紧张、航班计划安排过于密集等影响航空运行效率的事件,航班延误问题越来越严重。为了缓解快速增长的航班运输需求与有限

基于中心性的中国航空网络拥堵分析

作者： 宋素珍   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于中心性的中国航空网络拥堵分析

中国民用航空网络的结构分析 与空间集聚问题研究

作者： 崔博   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中国民用航空网络　　复杂网络　　结构　　集聚　　中心—外围  

描述： 操纵者四方博弈模型,指出航空网络的参与者包括:航空公司、乘客、航空交通管理部门以及以机场为代表的地方政府四方。认为随着航空网络节点的不断增加以及航线的配置,航空网络的四方参与者的利益得失不断处于调整状态

基于组合调度的AFDX航空网络总线性能分析

作者： 李晓波   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： AFDX航空网络　　组合调度　　虚拟链路　　调度算法  

描述： 随着系统的越来越复杂，分层调度的分析方法被广泛地应用于实时系统的设计中，它可以保障任务可调度，并且大大简化了系统的设计。基于组合调度的分析设计方法同时保证了系统内部子系统的独立性。同时，在航空全双工

基于共享内存的AFDX航空网络交换机设计

作者： 胡靖飞   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： AFDX航空网络　　共享内存架构　　交换机设计　　网络模拟  

描述： AFDX已经成为新一代航空网络通信的标准，被应用在诸如A380等大型客机上。AFDX网络相比上一代航空网络来说，有极其明显的优势，例如全双工、高带宽、低时延、低丢包率和低成本等。作为新型的航空数据

城市航空网络特征的统计测度与实证分析

作者： 孔科棋   来源： 浙江工商大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 城市航空网络　　网络总体特征　　网络个体特征　　城市体系  

描述： 城市之间的网络联系不仅影响城市自身成长,而且对于区域发展日显重要。随着科技的进步,交通运输特别是航空运输的发展,城市体系逐渐从简单的层级结构向网络结构转变。城市网络结构的形成过程中,航空运输有着

基于复杂网络理论的中国航空网络结构研究

作者： 唐笑笑   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复杂网络理论　　拓扑结构　　航空网络　　航空运输  

描述： 改革开放以来，我国航空运输出现快速发展趋势。随着我国经济的发展，对航空运输的需求仍在快速增长之中。航空网络是组成航空运输系统的一个重要部分，实现了航空运输的经济价值和社会价值。巨大的航空运输需求，对

AFDX航空网络的可靠性建模与性能分析

作者： 王臣虎   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： AFDX航空网络　　可靠性分析　　故障树综合　　网络演算　　确定性时延　　概率约束时延  

描述： 了AFDX中航空电子子系统之间数据交换的电器和协议规范，但是，由于AFDX采用异步传输模式的理念（Asynchronous transfer mode），不同子系统之间通过同一个主干网进行通信，不同数据帧在

基于重复博弈的跨洋航空网频谱分配算法研究

作者： 王辰   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 频谱共享　　纳什均衡　　重复博弈　　惩罚　　防欺骗  

描述： 近年来，我国民用航空业飞速发展，航空通信业务量剧增，ATM系统通信容量已经趋于饱和。另外，随着国外航空宽带移动通信的开放，我国航空移动通信的解禁也指日可待，届时航空通信频谱资源将更加紧张，传统频谱

基于AFDX航空网络的端到端延时分析

作者： 胡光宇   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： AFDX航空网络　　网络微积分　　端到端延时　　调度算法  

描述： 带宽(ARINC429:100kbps;1553B:1Mbps)已经难以适应不断发展的航空电子设备以及子系统之间的通信需要。为了解决这个问题,不断出现了一系列的新型总线技术。其中的航空全双工交换以太网