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- 学习与分享 之十三 北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院蔡茂林教授气动技术实验室
- 作者： 本刊辑部 来源： 液压气动与密封 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 气动技术 泄漏量 北京航空航天大学 卸载压力 气动元件 介入式 流量特性 流量测量 气动元器件 蔡茂林 气体流量 电气工程学院 等温容器 实验室 空压机
- 描述： 科研团队长期从事气动系统节能、气动热力储能、气动元器件精密性检测等方面的研究。正在承担国家自然科学基金6项、北京市高校青年卓越科学家计划1项,与地方政府和企业合作项目20余项。在基于气动功率的能效
- 航空发动机轴承腔通风结构嵌入改进及油气两相流动特性研究
- 作者： 燕阳 任国哲 徐文峰 赵欢 孙丹 张成烽 来源： 润滑与密封 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 油气两相 通风结构 回油效率 轴承腔
- 描述： 为研究航空发动机轴承腔油气两相流动特性，提高轴承腔回油特性，针对轴承腔的通风结构提出嵌入改进方案；建立基于欧拉-欧拉方法轴承腔两相流求解模型，对不同工况下常规轴承腔和嵌入改进方案轴承腔流动特性和回油特性进行分析。研究结果表明，将常规轴承腔通风结构进行嵌入改进后，润滑油被嵌入的通风口壁面阻挡，在空气剪切力和重力的作用下，通风口右侧的润滑油掠过通风口向下游移动，从通风口流出的润滑油量减小，从回油口流出的润滑油增加，因而使得回油效率明显提升；随着嵌入深度的增加，从通风口流出的润滑油得到进一步抑制，腔内润滑油体积分数进一步增加，回油效率得到进一步提升；相比常规轴承腔，当润滑油流量为200 L/h,转速为15 000 r/min时，嵌入改进方案回油效率提升最为明显，嵌入深度为8、10、12 mm的改进方案回油效率分别提高了16.72%、18.80%和20.19%。
- 利用旋翼机和固定翼飞机的空气动力学理论综合估算电动垂直起降飞行器的飞行性能（英文）
- 作者： 雷忠 来源： Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 先进空中飞行器 旋翼 飞行性能 固定翼 气动理论 电动垂直起降飞行器
- 描述： 根据旋翼机和固定翼飞机的气动理论开发了一个综合方法过程用于估算电动垂直起降（Electric vertical takeoff and landing, e VTOL）飞行器的飞行性能。这种飞机通常采用多旋翼垂直飞行，螺旋桨和机翼的不同组合方式实现飞行。其中，对旋翼和螺旋桨的气动性能采用传统动量理论分析和旋翼元素分析。本文利用此综合理论研究了12架e VTOL飞行器的飞行性能，包括多旋翼飞行器、矢量推进飞行器和升力巡航飞行器。计算了悬停、爬升和下降以及巡航水平飞行，不同飞行状态时驱动电机、旋翼和机身的飞行特性。据此，可以进一步确定电力推进系统的性能指标，以匹配螺旋桨或旋翼，从而满足飞行任务。