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根据【检索词:航空装备 全寿命 费用 RCM CBM】搜索到相关结果 14357 条
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关于新形势下我国民航建设项目工程其他费用的思考
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作者:
霍瑞惠
来源:
价值工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
工程造价
民航建设工程概算编制办法
修订
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描述:
建设项目专业服务价格,对传统的民航工程计价方式带来了较大的变化。笔者结合政策,规定和实际工作,通过研究与分析,就《民航概算编制办法》中工程其他费用提出一些思考。
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航空专用装备
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作者:
谷雨
良辰
来源:
航空制造技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
专用装备 制造工业 高性能材料 先进制造技术 飞机性能 相关技术
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描述:
飞机性能的提高离不开高性能材料和先进结构的采用,也离不开先进制造技术和专用装备的发展。作为航空制造工业体系的基础保障,航空专用装备不断融合信息化、智能化等相关技术,并向着高速、高精、智能、环保的方向发展。
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民航甚高频RCMS(DS3800)三级服务器远程监控系统的搭建以及故障处置
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作者:
吕宣均
来源:
数字技术与应用
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
三级服务器
4200电台
R&S
RCMS(DS3800)
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描述:
本文以大兴机场及新终端管制中心配套工程项目中,新建甚高频台R&S 4200型电台的远程监控项目为例。对RCMS(DS3800)软件、三级服务器远程监控系统的搭建与测试进行介绍,并分析了将R&S 200型电台接入集中监控所面临的问题及解决办法。
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中韩航空市场低成本对中国全服务航空公司影响研究
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作者:
胡进
来源:
空运商务
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
中韩 公司影响 持续增长 旅客量 秋航 春秋航空 客座率 韩亚航空 山航 航班计划
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描述:
韩游客人数高达615万人次,中国游客成韩国第一大入境客源。受益于持续增长的市场需求,低成本在中韩航空市场上快速渗透、异军突起、威胁加剧。本
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基于全三维设计的航空紧固件信息表达
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作者:
郭建烨
辛宇娟
屈力刚
杨野光
来源:
航空制造技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
MBD 航空紧固件 装配信息 单一数据源 全三维设计
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描述:
MBD模型将产品的设计、制造、检验、装配信息集成化,成为全三维设计过程准确、实时、可追溯到单一数据源,实现三维数字化制造、装配无纸化。占飞机整体零件数量半数以上的紧固件,种类繁多、造型复杂。针对
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华夏航空首台CRJ900全动模拟机交付
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作者:
暂无
来源:
国际航空
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
模拟机 航空 交付 培训中心 飞行训练 调试工作 重庆
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描述:
6月16日,华夏航空接收了首台CRJg00D级全动模拟机,并顺利通过了民航局鉴定。这也是TRUSimulation+Training全球交付的首台庞巴迪CRJ900飞行训练模拟机.同时也是交付给重庆
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基于全三维设计的航空紧固件辅助设计系统
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作者:
郭建烨
辛宇娟
屈力刚
杨野光
刘跃
来源:
制造业自动化
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
MBD 动态数据库 3D点线表达 设计效率 装配效率
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描述:
表达方式在加大建模工作量的同时,也使得装配信息冗杂不直观。针对飞机全三维设计过程中,紧固件装配设计重复率高、效率低、准确率低的特点,建立基于全三维设计的航空紧固件智能设计系统。该系统以基于知识的紧固件动态
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全服务经济型航空公司发展探析
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作者:
陈玉宝
马明博
来源:
港口经济
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
全服务航空 低成本航空 全服务经济型航空 精益管理
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描述:
我国航空公司存在的问题:民航业内竞争更加激烈,直面高铁的冲击,利润率普遍低,商务旅客开始显现出价格敏感性,错失市场份额。全服务经济型航空公司是一种介于全服务航空和低成本航空之间的航空公司,这样可以只将旅客真实需要的服务提供给旅客,通过高效的运营管理效率降低一切可节约的成本,消除一切不必要的浪费。
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航空地球物理调查全矢量插图编图方法
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作者:
李敬敏
闫红雨
李诗珺
骆遥
来源:
工程地球物理学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
MapGIS
编图
矢量图形
航空地球物理调查
局部矢量输出
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描述:
到绘图系统的全保真转换。并且采用该编图方法编制了莽岭地区航空物探(磁、放)调查综合图件,结合具体的编图实例进一步阐述了编图思想、方法及具体的技术要求,实际编图效果表明,图件整体清晰、美观,能够准确地反映出该区的地球物理场特征,且编图效率有了较大的提高。
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整机全三维仿真技术加速航空发动机研发
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作者:
张衡
曾军
张剑
吴佳玉
王智学
来源:
航空动力
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
发动机
三维仿真技术
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描述:
整机全三维仿真技术作为加快航空发动机研发的数字引擎,可在虚拟数字空间实现发动机整机全三维性能高精度快速预测,解决发动机整机匹配问题,缩短研发周期、降低研制风险和成本,实现从传统设计到预测设计的模式转变,加速航空发动机研发进程。