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根据【关键词:歼击机,中国航空博物馆】搜索到相关结果 26 条
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直升机和歼击机飞行员听力损失特征分析
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作者:
段付军
张丹
徐先荣
来源:
解放军医学院学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行员
歼击机
噪声性听力损失
纯音测听
直升机
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描述:
资料316份,其中直升机飞行员186例,歼击机飞行员130例,计算0.25 kHz、0.5 kHz、1 kHz、2 kHz、3 kHz、4 kHz、6 kHz任一频率听阈高于25 dB的发生率,并分析语
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改装体检直升机与歼击机飞行员立位耐力比较
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作者:
翟丽红
徐先荣
金占国
章梦蝶
王蒙
石婷婷
来源:
解放军医学院学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行员
歼击机
立位耐力
晕厥
直升机
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描述:
目的比较改装体检直升机与歼击机飞行员立位耐力。方法选取2011-2015年来我中心改装体检的直升机飞行员150名和歼击机飞行员150名,两组飞行员的年龄、飞行时间差异均无统计学意义,比较两组间及两组
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直升机和歼击机飞行员听力损失特征分析
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作者:
段付军
张丹
徐先荣
来源:
解放军医学院学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行员
歼击机
噪声性听力损失
纯音测听
直升机
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描述:
资料316份,其中直升机飞行员186例,歼击机飞行员130例,计算0.25 kHz、0.5 kHz、1 kHz、2 kHz、3 kHz、4 kHz、6 kHz任一频率听阈高于25 dB的发生率,并分析语
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改装体检直升机与歼击机飞行员立位耐力比较
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作者:
翟丽红
徐先荣
金占国
章梦蝶
王蒙
石婷婷
来源:
解放军医学院学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行员
歼击机
立位耐力
晕厥
直升机
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描述:
目的比较改装体检直升机与歼击机飞行员立位耐力。方法选取2011-2015年来我中心改装体检的直升机飞行员150名和歼击机飞行员150名,两组飞行员的年龄、飞行时间差异均无统计学意义,比较两组间及两组
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直升机和歼击机飞行员听力损失特征分析
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作者:
段付军
张丹
徐先荣
来源:
解放军医学院学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行员
歼击机
噪声性听力损失
纯音测听
直升机
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描述:
资料316份,其中直升机飞行员186例,歼击机飞行员130例,计算0.25 kHz、0.5 kHz、1 kHz、2 kHz、3 kHz、4 kHz、6 kHz任一频率听阈高于25 dB的发生率,并分析语
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改装体检直升机与歼击机飞行员立位耐力比较
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作者:
翟丽红
徐先荣
金占国
章梦蝶
王蒙
石婷婷
来源:
解放军医学院学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行员
歼击机
立位耐力
晕厥
直升机
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描述:
目的比较改装体检直升机与歼击机飞行员立位耐力。方法选取2011-2015年来我中心改装体检的直升机飞行员150名和歼击机飞行员150名,两组飞行员的年龄、飞行时间差异均无统计学意义,比较两组间及两组
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直升机和歼击机飞行员听力损失特征分析
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作者:
段付军
张丹
徐先荣
来源:
解放军医学院学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行员
歼击机
噪声性听力损失
纯音测听
直升机
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描述:
资料316份,其中直升机飞行员186例,歼击机飞行员130例,计算0.25 kHz、0.5 kHz、1 kHz、2 kHz、3 kHz、4 kHz、6 kHz任一频率听阈高于25 dB的发生率,并分析语
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改装体检直升机与歼击机飞行员立位耐力比较
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作者:
翟丽红
徐先荣
金占国
章梦蝶
王蒙
石婷婷
来源:
解放军医学院学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行员
歼击机
立位耐力
晕厥
直升机
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描述:
目的比较改装体检直升机与歼击机飞行员立位耐力。方法选取2011-2015年来我中心改装体检的直升机飞行员150名和歼击机飞行员150名,两组飞行员的年龄、飞行时间差异均无统计学意义,比较两组间及两组
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改装体检直升机和歼击机飞行员加速度耐力比较研究
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作者:
王广云
翟丽红
于东睿
徐先荣
来源:
空军医学杂志
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
推拉效应
飞行员
歼击机
航空医学
加速度耐力
直升机
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描述:
目的比较改装体检直升机和歼击机飞行员的加速度耐力,为直升机飞行员临床航卫保障提供依据。方法以直升机飞行员和歼击机飞行员为受试者,采用飞行员推拉效应模拟舱,分别观察受试者在增压试验前后、或正-负压转换
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改装体检直升机和歼击机飞行员加速度耐力比较研究
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作者:
王广云
翟丽红
于东睿
徐先荣
来源:
空军医学杂志
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
推拉效应
飞行员
歼击机
航空医学
加速度耐力
直升机
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描述:
目的比较改装体检直升机和歼击机飞行员的加速度耐力,为直升机飞行员临床航卫保障提供依据。方法以直升机飞行员和歼击机飞行员为受试者,采用飞行员推拉效应模拟舱,分别观察受试者在增压试验前后、或正-负压转换