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关键词
基于航空装备维修数据的维修需求预测方法
作者: 蔡复青   王戈   钟道   来源: 海军航空工程学院学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行强度   需求预测   维修   多元协变量模型   航空装备  
描述: 飞机的维修活动是装备管理工作的重要内容,但是飞机具有产品结构复杂、使用环境复杂的特点,建立在经典大样本同总体分布模型假设的维修需求预测方法难以适用。文章基于航空装备维修保障数据,围绕飞机维修需求预测
基于多元回归模型的航空运输客运量预测
作者: 蔡文婷   彭怡   陈秋吉   来源: 航空计算技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 多元回归   需求预测   灰色综合关联分析   民航客运量   影响因素  
描述: ,以此结果为基础建立多元回归模型,并对多元回归模型进行检验。用2010年—2016年的民航运输客运量历史数据对所构建多元回归模型的预测值进行比较分析,验证多元回归模型的有效性,并与时间序列法
基于GM(1,1)模型的新机备件需求预测
作者: 孙伟奇   郭峰   刘臣宇   史玉敏   来源: 环境技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 新机备件   灰色理论   需求预测   1)模型   GM(1  
描述: 基于GM(1,1)模型的新机备件需求预测
基于航空装备维修数据的维修需求预测方法
作者: 蔡复青   王戈   钟道   来源: 海军航空工程学院学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行强度   需求预测   维修   多元协变量模型   航空装备  
描述: 飞机的维修活动是装备管理工作的重要内容,但是飞机具有产品结构复杂、使用环境复杂的特点,建立在经典大样本同总体分布模型假设的维修需求预测方法难以适用。文章基于航空装备维修保障数据,围绕飞机维修需求预测
基于多元回归模型的航空运输客运量预测
作者: 蔡文婷   彭怡   陈秋吉   来源: 航空计算技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 多元回归   需求预测   灰色综合关联分析   民航客运量   影响因素  
描述: ,以此结果为基础建立多元回归模型,并对多元回归模型进行检验。用2010年—2016年的民航运输客运量历史数据对所构建多元回归模型的预测值进行比较分析,验证多元回归模型的有效性,并与时间序列法
基于GM(1,1)模型的新机备件需求预测
作者: 孙伟奇   郭峰   刘臣宇   史玉敏   来源: 环境技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 新机备件   灰色理论   需求预测   1)模型   GM(1  
描述: 基于GM(1,1)模型的新机备件需求预测
考虑收益的航空升舱服务产品动态定价方法
作者: 赵桂红   马晨傲   赵巧同   李建伏   来源: 交通运输系统工程与信息 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 动态定价   均衡效用   Weibull分布   航空运输   航班收益   升舱服务  
描述: 舱问题进行分析,得出两种情况下对不同舱位提供升舱服务产品的最优价格,以及对应动态定价策略下航空公司的收益。研究结果表明:与传统静态定价相比,若航空公司在对升舱服务产品定价时考虑旅客需求效用,既能
考虑收益的航空升舱服务产品动态定价方法
作者: 赵桂红   马晨傲   赵巧同   李建伏   来源: 交通运输系统工程与信息 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 动态定价   均衡效用   Weibull分布   航空运输   航班收益   升舱服务  
描述: 舱问题进行分析,得出两种情况下对不同舱位提供升舱服务产品的最优价格,以及对应动态定价策略下航空公司的收益。研究结果表明:与传统静态定价相比,若航空公司在对升舱服务产品定价时考虑旅客需求效用,既能
考虑收益的航空升舱服务产品动态定价方法
作者: 赵桂红   马晨傲   赵巧同   李建伏   来源: 交通运输系统工程与信息 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 动态定价   均衡效用   Weibull分布   航空运输   航班收益   升舱服务  
描述: 问题,得出两种情况下对不同舱位提供升舱服务产品的最优价格,以及对应动态定价策略下航空公司的收益。研究结果表明:与传统静态定价相比,若航空公司在升舱服务产品定价时考虑旅客需求效用,既能减少航空公司高端舱位
考虑收益的航空升舱服务产品动态定价方法
作者: 赵桂红   马晨傲   赵巧同   李建伏   来源: 交通运输系统工程与信息 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 动态定价   均衡效用   Weibull分布   航空运输   航班收益   升舱服务  
描述: 问题,得出两种情况下对不同舱位提供升舱服务产品的最优价格,以及对应动态定价策略下航空公司的收益。研究结果表明:与传统静态定价相比,若航空公司在升舱服务产品定价时考虑旅客需求效用,既能减少航空公司高端舱位
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