OEM进入维修市场并未带来负面影响

作者： James   Pozzi   李韵   来源： 航空维修与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 售后服务   发动机   OEM   售后市场   《航空周刊》  

描述： 虽然近年来OEM对售后服务市场的渗透不断加大加深,除了通过专利技术、简化手册、一揽子服务协议等手段,市场并购等行为也对航空公司客户造成了很大的困惑和不安。但分析人士认为,从目前的发展状况来看,OEM的市场并购等行为对售后服务市场并未出现任何负面影响,而且从长远来看,部附

2020年窄体飞机发动机维修市场预测

作者： James   Pozzi   李璇   来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊

描述： 随着新一代发动机及衍生型投入脚步放缓,如波音737MAX停飞后又停产,其选配的Leap-1B发动机的交付情况也有待考量,同时预计将会影响一系列发动机的售后维修市场。由于新一代发动机投入运营的步伐放慢

发动机租赁业逐渐开始接受数字化维修记录

作者： James   Pozzi   韩兵   来源： 航空维修与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 租赁业   数字化维修   发动机   维修记录  

描述： 一直以来,发动机租赁行业因缺乏兼容的标准化软件,数字化维修记录的应用步伐缓慢。但从目前来看,一些大型租赁公司已经开始重视这一问题,并逐渐开始接受数字化维修记录,也算是一个不错的开头。科技引领航空售后服务市场发展,数字化正在推动行业变革。近年来,随着数字化技术的迅猛发展,越来越多的跟踪飞机、发动机和部件全

新技术正在推动飞机喷涂技术创新

作者： James   Pozzi   李璇   来源： 航空维修与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 卷筒   疲劳断裂   评定   可靠性   Monte   Carlo法  

描述： 当前各种技术创新正在带动周边产业升级发展,如复合材料在新型飞机的占比越来越高、自动化在航空制造业的应用范围日益扩大等,正在推动着飞机的喷涂技术升级。但由于飞机尺寸较大等因素,自动化机器人喷漆很难在售后服务市场中得到广泛应用。相比之下,紫外线(UV)喷涂技术有望成为下一代喷涂技术升级的热点。

2020年窄体飞机发动机维修市场预测

作者： James   Pozzi   李璇   来源： 航空维修与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 窄体飞机   发动机维修   市场预测   《航空周刊》  

描述： 随着新一代发动机及衍生型投入脚步放缓,如波音737MAX停飞后又停产,其选配的Leap-1B发动机的交付情况也有待考量,同时预计将会影响一系列发动机的售后维修市场。由于新一代发动机投入运营的步伐放慢

如何解决飞机转租过程中的不可预测性维修

作者： Victoria   Moores   李韵   来源： 航空维修与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 电源   CESSNA172R   维护  

描述： 飞机转租过程中的维修需求通常非常不确定,而面对当前全球MRO市场产能受限、技能人才紧缺的局面,这一不确定性带来的维修矛盾让租赁企业更加焦虑。当然,有的维修服务供应商也在针对这一市场需求提出定制化的解决方案,化"不确定"为"确定"。

低成本航空的MRO策略或将对OEM更有益

作者： PHelen   Massy   李韵   来源： 航空维修与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： OEM   维修成本   低成本航空   MRO   低成本航空公司  

描述： 为了节约维修成本、保证飞机的高可用性,低成本航空公司的机队类型简单,且愿意与OEM签署全面的维修协议,将维修的责任转移给OEM。这一方面的确可使其自身集中更多的精力用于航线运营,另一方面也极大地促进OEM在设计阶段就更注重产品的全寿命期使用成本。