民航飞行教员合作能力测评方法研究

作者： 汪磊     李丹凤   来源： 安全与环境学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行教员   合作问题解决(CPS)   飞行安全   安全工程   合作能力  

描述： 为实现民航飞行教员合作能力的量化评价，基于合作问题解决(Collaborative Problem Solving, CPS)框架提出了一种飞行教员合作能力测评方法并进行实例验证。首先，结合飞行教员工作情境及任务需求，采用21世纪能力的教学与评价(Assessment and Teaching of 21st Century Skills, ATC21S)项目开发的CPS框架，以情景问答形式设计合作能力测评方案；通过实施专家问卷，证实了CPS框架在飞行教员应对极端飞行情景下的适用性及测试设计合理性；最后，开发了民航飞行教员合作能力测评系统模块，应用该模块采集了飞行教员数据进行验证。结果表明：CPS框架可以用于民航飞行教员的合作能力评估；同时，社会技能(参与、观点采纳和社交管理),尤其是适应性响应是影响飞行教员合作能力水平的关键因素。基于CPS框架的民航飞行教员合作能力测评方法具有适用性和推广价值，为下一步开展飞行教员能力测评、选拔及训练提供了基础和参考。

飞行员慢性应激的研究进展

作者： 汪磊     李卓颖   来源： 职业与健康 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员   缓解措施   影响因素   慢性应激   测量方法  

描述： 由于职业的特殊性，飞行员需在工作和生活中承受较大的心理压力，易处于慢性应激状态，从而影响现代航线的飞行质量和飞行安全。因此，如何缓解飞行员慢性应激、降低飞行员心理负荷是当前亟待探索的现实问题。本文对慢性应激的概念内涵、测量方法予以综述，并深入分析引起飞行员慢性应激的影响因素，总结相应的缓解措施，以期为缓解飞行员慢性应激，保障飞行安全提供借鉴和参考。

基于QAR数据的飞行员个体超限风险精细化评价模型

作者： 汪磊     安佳宁     赵新斌     俞力玲   来源： 中国安全科学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 精细化评价   个体超限风险   飞行品质监控(FOQA)   快速存取记录器(QAR)数据   k   Means聚类   熵权逼近理想解排序(TOPSIS)法  

描述： 基于QAR数据的飞行员个体超限风险精细化评价模型

民航飞行员冒险倾向性人格量表的编制

作者： 汪磊     线媛媛     高杉   来源： 中国健康心理学杂志 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 因子分析   信效度   飞行员冒险倾向   量表编制  

描述： 目的:编制适合我国民航飞行员的冒险倾向人格量表（RTPS）,并检验其信效度。方法:通过文献分析和半结构式访谈构建理论结构和指标体系，编制初始量表。对试测的432名民航飞行员问卷数据进行统计分析，因子分析验证理论模型并确定RTPS正式量表。结果:RTPS共18个项目，包括（驾驶）感觉寻求、愤怒和敌意、攻击性、开放性4个因子，累计解释方差的62.36%。验证性因子分析表明，双因子结构更能解释问卷结构（χ²/df=1.52,RMSEA=0.05,SRMR=0.05,TLI=0.96,CFI=0.97,IFI=0.94）。整体量表的Conbach’ α系数为0.89。校标关联效度分析显示，飞行员冒险倾向与风险容忍呈显著正相关。结论:民航飞行员冒险倾向人格量表信效度良好，为识别、预测和评估飞行员的冒险倾向提供了可靠的测量工具。

fNIRS技术在飞行员脑力负荷测量中的应用

作者： 汪磊     张之洋     谭维     高杉     洪瑞媛     孙源   来源： 综合运输 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 脑力负荷   飞行安全   功能性近红外光谱成像   血氧浓度   HRV  

描述： 为探究fNIRS在飞行员脑力负荷测量领域的适用性，本研究概述了其应用现状，并基于模拟飞行场景应用该技术进行模拟飞行实验。招募18名航线飞行员作为被试，通过在A320模拟驾驶舱设计并实施低能见环境下的模拟飞行任务，应用f NIRS设备记录被试前额叶皮层下含氧血红蛋白浓度、脱氧血红蛋白浓度及总体血红蛋白浓度，PPG传感器记录心率和心率变异性指标。结果表明低能见环境出现后，飞行员含氧血红蛋白浓度增加，脱氧血红蛋白浓度降低；HR和HRV指标未体现出相应变化。可见fNIRS技术作为一项前沿技术，在反映脑力负荷及相关认知活动方面表现出敏感性，可应用于飞行安全与人因研究，包括开展模拟飞行场景的飞行员选拔、训练以及未来驾驶舱设计研究。

智能化信息系统对飞行员视觉搜索特性的影响

作者： 谭维     王文青     汪磊     张之洋     邵铿睿     孙源   来源： 科学技术与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行安全   人机交互   视觉搜索   眼动数据   智能化信息系统  

描述： 为探究飞行员使用智能化信息系统的视觉搜索特性，设计以信息系统等级(交互系统和电子手册)为自变量、以视觉搜索特性(视觉搜索特征和绩效水平)为因变量的对比实验，记录20名航线飞行员在模拟机实验场景中所关注的各人机交互界面的眼动数据，通过统计分析、构建视觉搜索绩效评估模型，反映飞行员视觉搜索特征及绩效水平。结果表明：两组飞行员的注视总持续时间、注视总持续时间占比、注视次数等视觉搜索特征存在显著差异，且随着信息系统智能化等级的提高，飞行员在单发失效和襟翼卡阻故障场景中的视觉搜索绩效水平有效提高。由此，验证了信息系统智能化程度的提高在复杂场景下能对飞行员的工作绩效产生正效应，可为驾驶舱人机交互界面的设计、优化及迭代提供理论参考，保证飞行安全。