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- 交通之变 从“赶牲灵”到坐着飞机看世界
- 作者： 本报记者 郑鹏 来源： 延安日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 公路通车里程 民用汽车 陕北民歌 南泥湾 赶牲灵 看世界 延安机场 暖暖 川石 黄观
- 描述： 新中国成立初期，全市交通十分落后：公路通车里程仅380公里，民用汽车仅有3辆。改革开放以来，全市综合运输体系建设逐步加快，交通网络日益完善。截至2018年年底，全市公路总里程达到21115公里，拥有民用汽车接近40万辆。全市运输能力和效率明显提升，为做大做强红色文化旅游
- 全文：新中国成立初期，全市交通十分落后：公路通车里程仅380公里，民用汽车仅有3辆。改革开放以来，全市综合运输体系建设逐步加快，交通网络日益完善。截至2018年年底，全市公路总里程达到21115公里，拥有民用汽车接近40万辆。全市运输能力和效率明显提升，为做大做强红色文化旅游
- 交通之变 从“赶牲灵”到坐着飞机看世界
- 作者： 本报记者 郑鹏 来源： 延安日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 公路通车里程 民用汽车 陕北民歌 南泥湾 赶牲灵 看世界 延安机场 暖暖 川石 黄观
- 描述： 新中国成立初期，全市交通十分落后：公路通车里程仅380公里，民用汽车仅有3辆。改革开放以来，全市综合运输体系建设逐步加快，交通网络日益完善。截至2018年年底，全市公路总里程达到21115公里，拥有民用汽车接近40万辆。全市运输能力和效率明显提升，为做大做强红色文化旅游
- 全文：新中国成立初期，全市交通十分落后：公路通车里程仅380公里，民用汽车仅有3辆。改革开放以来，全市综合运输体系建设逐步加快，交通网络日益完善。截至2018年年底，全市公路总里程达到21115公里，拥有民用汽车接近40万辆。全市运输能力和效率明显提升，为做大做强红色文化旅游