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- eVTOL飞机级安全性减缓措施和效果分析
- 作者： 王运盛 祁辛天 汪鹏辉 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 整机降落伞 电动垂直起降 适航认证 安全性减缓 抗坠撞性 飞行剖面
- 描述： 通过应用电动垂直起降(electric vertical take-off and landing,简称eVTOL)飞行器可实现零排放的短途快速城市空中出行，缓解地面交通拥堵的问题。但城市地区密集的人口以及eVTOL高度的自动化等因素给飞行安全性也带来了诸多挑战。基于局方对于eVTOL设立的顶层安全性目标，分析了当严重失效发生时，eVTOL飞机级安全性减缓措施——抗坠撞性和整机降落伞两种方式的应用限制与效果。通过对减缓措施的对比分析，提出了一种考虑减缓效果的eVTOL飞行任务剖面，并总结出不同飞行阶段的飞机级安全性影响，得出定量的飞行区域关键高度数值。针对飞行剖面中的高风险区域，提出了降低严重失效概率的预防措施，为eVTOL的安全性设计以及适航管理提供参考。
- 综合模块化航空电子分区配置启动机制
- 作者： 王运盛 雷航 来源： 计算机应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 资源分配 统一建模语言 综合模块化航空电子 分区 驻留应用
- 描述： 为了解决综合模块化航空电子(IMA)系统资源分配问题并明确分区启动时间,以VxWorks 653分区操作系统为研究实例,针对分区配置和启动过程采用统一建模语言(UML)建立了包括类图和时序图在内的模型。该模型深入地分析了分区配置和启动机制,说明了分区配置在资源分配以及操作系统编译和分区初始化过程中的作用,阐述了分区"冷启动"和"热启动"模式的差别,并建立了实验平台测试两种启动模式的启动时间,测试结果显示分区冷启动和热启动的时间分别为148 ms和8.5 ms,进而提出了这两种分区启动模式的应用场景以及分区配置和应用程序软件启动初始化设计的策略。例如在建立分区主时间框架和健康监控策略过程中应确定分区启动的方式并充分考虑分区启动时间,这些设计策略也适用于其他高安全性应用环境中分区系统的设计。
- 考虑安全性需求的航空电子网络可靠性模型
- 作者： 赵长啸 汪鹏辉 田小艺 汪克念 来源： 系统工程与电子技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空电子网络 安全性 可靠性 有序二叉决策图
- 描述： 航空电子网络的可靠性水平表征其对航电任务完成能力的支撑程度，基于单一连通性考虑的网络可靠性模型仅涵盖了网络的结构信息，无法有效评价网络对不同安全关键任务的支撑能力，影响对网络安全性的真实评价。提出了一种综合考虑任务安全关键属性和网络结构属性的航电网络可靠性分析模型。基于安全关键度邻接矩阵，采用边扩张分解创建网络的有序二叉决策图，实现对网络可靠性的评价。通过分析实际航空电子全双工交换式以太网(avionics full-duplex switched ethernet, AFDX)交换机网络，在加入4个等级的任务安全约束(safety constraint of task, SCT)后，可有效剔除高风险路径，任务在网络中可传输的链路安全关键度累积平均分别降低1.19%、9.47%、29.18%和58.14%。