全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 航空发动机分布式控制系统动态输出反馈鲁棒H_∞容错控制
- 作者： 张乐迪 谢寿生 张驭 任立通 王磊 彭靖波 周彬 来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 分布式控制系统 网络诱导时延 鲁棒H∞容错控制 动态输出反馈 执行器部分失效故障
- 描述： 针对存在网络诱导时延、外部干扰的航空发动机分布式控制系统,提出了执行机构发生部分失效故障时的输出反馈容错控制方法。对航空发动机分布式控制系统中网络诱导时延以及执行器部分失效问题进行量化说明,在此基础上,采用动态输出反馈控制器建立增广闭环系统。针对所建立的增广闭环系统,对H_∞性能约束下的增广闭环系统稳定性进行分析,并利用线性矩阵不等式理论设计了输出反馈H_∞容错控制器。仿真结果表明,当两个执行机构输出值分别为衰减80%和50%时,控制系统在所设计的控制器作用下均方渐进稳定,且具有H_∞性能指标为0.63,同样在正向偏差故障条件下也具有很好的容错能力。
- 航空发动机机载模型迭代计算优化方法研究
- 作者： 罗兴华 耿佳 李明 刘备 王磊 宋志平 来源： 系统仿真学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机部件级模型 拟牛顿法 平衡方程 实时性 自适应变步长因子
- 描述： 航空发动机是一个复杂、时变的多变量热力物理系统，其部件级模型的收敛精度与收敛速度对基于模型的发动机健康管理和容错控制等领域研究具有重要意义。现有的发动机部件级模型一般基于传统拟牛顿法进行各平衡方程的联立求解，较于传统牛顿-拉夫逊法(N-R法)收敛速度得到优化，但难以满足全包线范围内动态模型机载化应用的精度兼实时性要求。提出了一种自适应变步长因子拟牛顿法，可在保证模型计算精度的同时，最大程度地减少模型迭代次数，从而大幅提升模型计算速度，为模型的机载化应用创造条件。基于现役发动机计算平台MPC5554微控制器的仿真实验结果表明：相比于传统算法，所提算法具有更好的收敛性与实时性。
- 大型运输机场航空器地面运行效率提升策略研究
- 作者： 李明捷 李赓 王磊 邱斌 齐敏丹 夏晓玲 黄凡 来源： 民航管理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 策略研究 效率提升
- 描述： 疫情发生前的2019年，我国大型民用运输机场（年旅客吞吐量超过1000万人次）的数量为40个，占全国运输机场总数15.87%，总运量11.3亿人次，占全国机场旅客运量的83.7%。近10年大型运输机场的运量在全国总运量中的平均占比约77.3%。受疫情影响，近两年的数据有所下降。由此可见，我国的民航运输客运量主要集中在我国的大型运输机场，业务量的相对集中，给机场运行安全与效率也带来巨大压力。立足行业管理视角，