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- 飞机铝合金/涂层体系丝状腐蚀的仿真研究
- 作者： 王晨光 陈跃良 张勇 纪京京 来源： 材料开发与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 缝隙腐蚀 数值计算 丝状腐蚀 涂层破损 铝合金
- 描述： 丝状腐蚀多发生于飞机蒙皮边缘及紧固件周围涂层破损处,是一类特殊的缝隙腐蚀。基于NernstPlanck方程,采用有限元法开展了丝状腐蚀头部缝隙的仿真研究。结果表明,缝隙中的p H值随时间先下降而后上升,最后稳定在5.4~6.0之间的酸性条件下;选择有O2存在且溶液p H值为6的极化曲线作为边界条件较为合适;缝隙内铝合金界面主要发生Al的阳极氧化反应;缝隙口溶液电势低于缝隙底部的溶液电势,缝隙口附近铝合金的腐蚀速率更快;固态腐蚀产物Al(OH)2Cl多集中于缝隙底部,Al(OH)2Cl浓度随反应时间的延长而升高;电位对丝状腐蚀的扩展影响很大,电位升高,缝隙内铝合金的腐蚀加剧,Al(OH)2Cl的生成速率加快;电位提高20 m V,缝隙底部的Al(OH)2Cl浓度升高5倍,极大地加速了丝状腐蚀的扩展。
- 飞机铝合金/涂层体系丝状腐蚀的仿真研究
- 作者： 王晨光 陈跃良 张勇 纪京京 来源： 材料开发与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 缝隙腐蚀 数值计算 丝状腐蚀 涂层破损 铝合金
- 描述： 飞机铝合金/涂层体系丝状腐蚀的仿真研究
- 飞机铝合金/涂层体系丝状腐蚀的仿真研究
- 作者： 王晨光 陈跃良 张勇 纪京京 来源： 材料开发与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 缝隙腐蚀 数值计算 丝状腐蚀 涂层破损 铝合金
- 描述： 丝状腐蚀多发生于飞机蒙皮边缘及紧固件周围涂层破损处,是一类特殊的缝隙腐蚀。基于NernstPlanck方程,采用有限元法开展了丝状腐蚀头部缝隙的仿真研究。结果表明,缝隙中的p H值随时间先下降而后上升,最后稳定在5.4~6.0之间的酸性条件下;选择有O2存在且溶液p H值为6的极化曲线作为边界条件较为合适;缝隙内铝合金界面主要发生Al的阳极氧化反应;缝隙口溶液电势低于缝隙底部的溶液电势,缝隙口附近铝合金的腐蚀速率更快;固态腐蚀产物Al(OH)2Cl多集中于缝隙底部,Al(OH)2Cl浓度随反应时间的延长而升高;电位对丝状腐蚀的扩展影响很大,电位升高,缝隙内铝合金的腐蚀加剧,Al(OH)2Cl的生成速率加快;电位提高20 m V,缝隙底部的Al(OH)2Cl浓度升高5倍,极大地加速了丝状腐蚀的扩展。
- 飞机铝合金/涂层体系丝状腐蚀的仿真研究
- 作者： 王晨光 陈跃良 张勇 纪京京 来源： 材料开发与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 缝隙腐蚀 数值计算 丝状腐蚀 涂层破损 铝合金
- 描述： 飞机铝合金/涂层体系丝状腐蚀的仿真研究
- ×飞机半封闭部位局部环境谱当量加速关系研究
- 作者： 张勇 陈跃良 樊伟杰 卞贵学 王晨光 来源： 装备环境工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 局部环境谱 极化曲线 色差 光泽度
- 描述： 涂层宏观、微观形貌检测、色差、光泽度等常规性能检测和电化学极化曲线测试,对两种不同环境下试验件进行性能测试。结果试验室周期浸润加速腐蚀196.6 h,相当于舰面停放1年,且经过实验室2个周期加速腐蚀与自然环境暴晒2年的试验件涂层形貌、失光率、色差、电化学性能一致。结论该局部环境谱当量加速关系准确可靠。
- 飞机用铝合金腐蚀行为和腐蚀预测研究现状及问题分析
- 作者： 卞贵学 陈跃良 张勇 王晨光 王安东 来源： 装备环境工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 腐蚀 预测 飞机 铝合金
- 描述： 针对不同的航空铝合金结构及部位,从腐蚀机理、腐蚀行为和腐蚀预测技术三方面较为系统地分析了研究现状及进展。在此基础上,明确了航空铝合金腐蚀预测技术需要进一步研究的问题,分别为飞机结构表面腐蚀环境的确定问题,材料在海洋大气环境下腐蚀电化学性能的准确测量问题,腐蚀预测模型的选取问题。
- 飞机用铝合金腐蚀行为和腐蚀预测研究现状及问题分析
- 作者： 卞贵学 陈跃良 张勇 王晨光 王安东 来源： 装备环境工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 腐蚀 预测 飞机 铝合金
- 描述： 针对不同的航空铝合金结构及部位,从腐蚀机理、腐蚀行为和腐蚀预测技术三方面较为系统地分析了研究现状及进展。在此基础上,明确了航空铝合金腐蚀预测技术需要进一步研究的问题,分别为飞机结构表面腐蚀环境的确定问题,材料在海洋大气环境下腐蚀电化学性能的准确测量问题,腐蚀预测模型的选取问题。
- ×飞机半封闭部位局部环境谱当量加速关系研究
- 作者： 张勇 陈跃良 樊伟杰 卞贵学 王晨光 来源： 装备环境工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 局部环境谱 极化曲线 色差 光泽度
- 描述： 涂层宏观、微观形貌检测、色差、光泽度等常规性能检测和电化学极化曲线测试,对两种不同环境下试验件进行性能测试。结果试验室周期浸润加速腐蚀196.6 h,相当于舰面停放1年,且经过实验室2个周期加速腐蚀与自然环境暴晒2年的试验件涂层形貌、失光率、色差、电化学性能一致。结论该局部环境谱当量加速关系准确可靠。