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- 需求扰动对轴辐航空货运网路设计影响之研究
- 作者： 王志青 来源： 交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 轴辐网路系统 航空网路设计 可靠度评估 需求扰动 规模经济 区域发展
- 描述： 航空网路设计攸关航空公司的营运绩效及竞争力，而轴辐航空货运网路系统因能发挥规模经济效果，广为航空公司所采用，其中转运中心因可带动航空及相关产业的发展，向来为全球各主要机场追求的目标。然现实世界存在季节性、区域消长等各种需求扰动因素，而这些市场的波动均会对航空网路设计，甚至转运中心的选择等长期策略产生影响，航空公司对相关冲击应预为评估及因应。监於以往大部分轴辐航空网路研究所采用的数学规划模式不易反映该系统具有规模经济的特性，本研究采解析性方法，藉由构建物流成本函数，以成本最小化为目标进行轴辐航空货运网路设计。本研究建立之模式可反映货物时间价值、机型、货运量、起迄点与转运中心的相对位置对物流成本的影响，更可观察规模经济在轴辐航空网路中所发挥的关键效果。另本研究模式可就需求扰动对航空网路设计的机型、班次及运送路线的影响事先进行可靠度评估，研究结果显示各航线因运量、航程，以及可供选择之机型，在机型、班次的可靠度上会有很大的差异。另轴辐航空货运网路因将货物合并於主要航线上运送，其货运量波动可能更为剧烈，最适机型、班次需调整之机会也随之增加。本研究亦透过三种不同情境的模拟，探讨亚太地区因区域经济消长对航空网路设计，甚至对转运中心选择产生之影响，研究结果发现一机场欲发展成为转运中心，其地理位置比其当地运量扮演更关键的角色。原本香港具有不错的地理位置，但在大陆空运市场逐渐崛起的情况下，整体亚太空运市场分布稍微向北方偏移，首尔与上海相对於其他亚太各国主要机场受惠更大，更具有发展成为区域转运中心的竞争优势。